Meine erste RTK6 ist die Autobahnversion von Hella mit den guten Hella
Drehspiegel, 3
ASG, Stauschildhalter und Anschluss einer dritten Kennleuchte
Die Anlage ist laut Aufdruck von 2000 und wird damit 15 Jahre Autodienst verrichtet haben. So sieht sie von innen auch aus. Dreck wo das Auge hinreicht.
Eigentlich wollte Ich sie bei mir im Keller zerlegen, aber der Tisch wäre zu klein und ich hab da auch zu wenig Werkzeug. Also Kofferraum auf, RTK6 rein und ab in unsere Werkstatt.
Da angekommen direkt Vaters Werkbank in beschlag genommen, der bekommt eine Kriese morgen
Beim zerlegen haben mir 5 Schrauben etwas die Zeit gestohlen. Mit einer Torxnuss, einem Hammer und Rostlöser war die Sache dann erledigt.
Viel Seifenwasser haben gegen den Dreck dann gewonnen, aber auch die Patina zum vorschein gebracht. Nach den ganzen Jahren haben Dreck, Staub, Steine, Fliegen und und und die Metallteile gestrahlt und der Lack ging ab.
Ich lasse die Anlage aber so, da es für mich Patina ist und man nun auch das Alter sehen kann.
Den größten Respekt hab ich aber trotzdem vor allen, die ihre Anlagen in einen Werkszustand versetzt haben. Das ist viel Arbeit und finde ich genauso gut
Bis auf den
LSP, den Ich nicht zerlegt bekommen habe, ist alles gut sauber. Ich habe den Balken bis auf den
BSX mit kurzer Scheibe orignal belassen. Den
BSX habe ich vor längerer Zeit mal von Peter bekommen.
Etwas muss man mir noch erklären. Wie werden die Kabel zur
ZSE ordentlich verlegt? Weil die liegen noch sehr unschön im Balken und die
ZSE bekomme Ich nicht festgeschraubt.
Da ich aber noch den Kabelbaum von
BE zur
ZSE brauch, muss das eh warten.
Ich hoffe ich kann sie hier trotzdem zeigen
