K-BT 110, ASG schaltet sich von alleine aus

[arco]

Hallo miteinander.

Als allererstes wurde ich mich gerne vorstelen. Mein name ist Matus und ich komm' aus der Slowakei. Ich fahre einen ex-NEF 3er BMW mit RTK 4-SL das mittels eines BT 110 geschaltet wird. Die blauen Hauben habbe ich gegen orange OWS getauscht und benutze den Wagen als Begleitfahrzeug bei unseren Renault-Oldtimer Club Treffen.

Dieses Forum wahr schon sehr hilfreich bei der inbetriebsnahme des ganzen RTK und hauptasatzlich das zuschalten vom Mikrofon ans RTK.

Jetzt zu meinem Problem. Das RTK hat 2x LSP-V, 1x LSP-H und je ein ASG vorne und hinten. Und die ASG machen mir Sorgen.

Sie lassen sich ohne Probleme einschalten, gehen aber nach etwa 1-2 Minuten von selber aus. Das Kontrollicht am BE geht auch aus. Dan lassen sie sich nicht wieder anmachen. Das Kontrollicht geht auch nicht an und mann kann auch kein klick vom Rele im BE horen. Nach etwa 1-2 minuten das sie aus sind lassen sie sich wieder einschalten, gehen aber nur kurzzeitig und dann wieder von selber aus.

Mir kommts vor, als ob etwas in dem BE uberhitzt. Ist jemandem von euch was ahnliches passiert, oder habt ihr eine Idee wo das Problem liegen konte?

Ich entschuldige mich im nachhinein fur Rechtschreibfahler.

Danke im vorraus fur jede Hilfe.

[absar]

Hallo Matus!

Zunächst herzlich willkommen hier! Und Deine Rechtschreibung ist doch gut, da gibt es hier schlimmere.

Zu Deinem Problem: sind das die ganz normalen Anhaltesignalgeber der RTK 4-SL und werden diese über eine Taste des BT110 geschaltet oder über zwei verschiedene?

Das von Dir beschriebene Problem hatte ich auch einmal. Das kann passieren, wenn der Ausgang der Tasten am BT110 zu hoch belastet wird. Dann schaltet das BT die Funktion zum Schutz ab und nach einer Zeit geht es wieder bis zur erneuten Abschaltung.

Die Ausgänge Display I bis III sind maximal bis je 5 Ampere belastbar. Wenn zwei ASG gleichtzeitig laufen kann das schon eng werden über einen Ausgang. Ich würde also da den Fehler suchen und zur Lösung ein Relais empfehlen.

[arco]

Danke fur die Begruessung.

Ich wurde sagen das das die "serien" ASGs vom RTK sind.
Es sind dort zwei Paar 21W Gluhbirnen verbaut. Auf einmall leuchtet nur je ein Paar, also 42W und das sind 3.5A pro Display Ausgang.
Geschaltet wird jedes ASG mi eigenem Display Schalter am BE. Also "Display vorne" und "Display hinten". Koente der signal/takt-geber vom ASG alleine soviel Strom verbrauchen das es zussammen uber 5A sind? Ist doch auch nur ein Relai mit bisi Elektronik.

Schlimstenfalls werde ich auf die extra Relais zuruckgreiffen mussen, aber mir kommt das so Argh vor, wo schon in dem BE Relais drinn sind. :(

[Funkstation112]

Schlimstenfalls werde ich auf die extra Relais zuruckgreiffen mussen, aber mir kommt das so Argh vor, wo schon in dem BE Relais drinn sind. :(

Also das Relais für die ASG's befindet sich in der RTK und nicht in dem BE.
Oder schaltest du mit der BE ein Relais, welches das ASG-Relais einschaltet?

[arco]

Robin, ich glaube wir missverstehen uns ein bisi.
Das BT 110 hat schon ein eigenes Relais verbaut, das schaltet die max 5A pro Display Taste. Im RTK gibts das Taktgeberrelais das schaltet zwischen dem oberen und unterem Teil des ASG s herum. Aber der ganze benotigte Strom wird durch das BT110 geschaltet. Habb das nochmall im Schaltplann nachgesehen.

Interesant ist, das im Datenblatt von PitschBamag fur BT110 bei dem max Strom fur die Display Ausgange 2A angegeben werden und in ihrem Schaltplan 5A stehen.
Ansich machen die 5A mehr sinn, weill das ganze RTK und B110 Werks von BMW eingebaut wurde. Und die solten schon wissen was sie machen.

Ich werde eine birne von jedem paar rausnehmen und mall sehen ob das ASG langer lauft. :frage:

[86/82-1]

Robin, ich glaube wir missverstehen uns ein bisi.
Das BT 110 hat schon ein eigenes Relais verbaut, das schaltet die max 5A pro Display Taste. Im RTK gibts das Taktgeberrelais das schaltet zwischen dem oberen und unterem Teil des ASG s herum. Aber der ganze benotigte Strom wird durch das BT110 geschaltet. Habb das nochmall im Schaltplann nachgesehen.

Interesant ist, das im Datenblatt von PitschBamag fur BT110 bei dem max Strom fur die Display Ausgange 2A angegeben werden und in ihrem Schaltplan 5A stehen.
Ansich machen die 5A mehr sinn, weill das ganze RTK und B110 Werks von BMW eingebaut wurde. Und die solten schon wissen was sie machen.

Ich werde eine birne von jedem paar rausnehmen und mall sehen ob das ASG langer lauft. :frage:
Eine gute Idee für den Anfang. Wenn ja, dann wissen wir schonmal woran es liegen könnte.

[absar]

Ich habe selbst 2 RTK 4-SL, welche 1 x über BT110 und 1 x über BT120 gesteuert werden. Jeweils 1 Ausgang steuert jeweils 1 ASG an. Das funktioniert ohne Probleme.

[86/82-1]

Ich habe selbst 2 RTK 4-SL, welche 1 x über BT110 und 1 x über BT120 gesteuert werden. Jeweils 1 Ausgang steuert jeweils 1 ASG an. Das funktioniert ohne Probleme.
Du hast aber die BT nicht in einem Radioschacht oder? Vielleicht sorgt das für Hitzestau?

[absar]

Ich kann mir aber nur schwer vorstellen, dass der durch den Einbau erzeugte Hitzestau dazu führt, dass das BT aussteigt (und dann scheinbar nur die Display-Ausgänge). Mein erster Favorit wäre zu hohe Last gewesen.

[86/82-1]

Ich kann mir aber nur schwer vorstellen, dass der durch den Einbau erzeugte Hitzestau dazu führt, dass das BT aussteigt (und dann scheinbar nur die Display-Ausgänge). Mein erster Favorit wäre zu hohe Last gewesen.
Aber wenn du sie genauso verkabelt hast, wieso funktioniert es dann bei ihm nicht?

[arco]

Also, binn gestern dazu gekommen alles auszuprobieren:

1) Habe je eine Birne oben und unten rausgenomen, das ASG blinkte etwa 10 minuten ohne aussetzer, dann hab ICH es ausgeschaltet.

2) Dann wieder mit allen Birnen, etwa 1-2 Minuten bis zum selber ausschalten..

2) Dann habe ich gleich eine Birne von unten rausgenomen, wobei oben beide drinnen blieben. Aussetzer nach etwa 3 Minuten. Das selbe mit einer oben, zwei unten. (wahr abzusehen, wolte aber ganz sicher gehen)

Sachen die ich bemerkt habe:
A) Jedes mall wen beim ASG sich die beiden Teile beim leuchten abwachseln, dimmt sich die Beleuchtung vom Display Schalter am BT110. "Peak" Stromverbrauch beim umschalten!?

B) Beim Versuch Nr2, als es zum selbstauschalten kamm. Das ASG geht nicht nur so aus, es macht beim Taktgeber "trrrrr". Als ob das Relais auf einmall ganz schnell lauft und dann ist es tod. Die Birnen im ASG blinken auch mitt, nur irgentwie so wie nur mitt reststrom, also ganz schwach.

Im BT110 Schaltplan, Seite 15, sind Display I,II,III Ausgange als Halbleiter Augange gekenzeichnet. Also nicht Relais wie ich zuerst gedacht habbe.

Also wird wahrscheinlich der Schaltkreiss "mude" sein, und beim heislaufen versagen?

Gibt ess einen genaueun Schaltplann fur das BT110, wo mann die genaue Bezeichnung oder Teilenummer des Schaltkreisses rauslesen konte?

Hatt jemand noch eine andere Idee, auser den zusatz Relais!?