RTK6: BE will nicht in den Programmiermodus

[der_hendrik]

Hallo Forum!

Wir haben bei unser FW ein neues, gebrauchtes MTF bekommen.
Auf dem Dach: RTK6 mit Rinnenparabolblitzern. Als Frontblitzer sind Hänsch Typ 40 verbaut.
Diese müssen aber jedes mal, wenn die Blaulichter eingeschaltet werden erneut hinzugeschaltet werden. (Uralt BE 3.01 von 1999)
Aber das kann man ja einfach rausprogrammieren, sprich: Den Ausgang der BE auf statisch programmieren. Die Strassenräumer sind via Stecker 7 an der BE angeschlossen.

Nun habe ich aber das Problem, dass ich einfach nicht in den Programmiermodus komme.
Da der Balken nur über Klemme 15 mit Spannung versorgt wird (:roll:), habe ich die Zündungsplusleitung zu BE unterbrochen, um der BE vorzugaukeln, dass die Zündung aus wäre.
Sobald ich aber in den Programmiermodus will, piept die BE wie wild rum. Laut Forensuche würde dass auf einen Bus-Fehler oder auf Fehler in der Spannungsversorgung hinweisen.

Beim Nachmessen ist mir aufgefallen, dass Kl.15 und die HDK (Pin A4 an Stecker 1 der BE) gebrückt sind.:frage: Das passt mit keinem der Schaltpläne im Werkstatthandbuch zusammen. Normalerweise müsste doch eine Klangfolge abgespielt werde, wenn ich dort Spannung anlege, oder?

Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen!

[Homer Simpson]

Du musst die Zündung abstellen, bzw. Kl. 15 Spannungsfreischalten, das Bus-Kabel abziehen, die BE mit Strom versorgen und die 3 Knöpfe genau gleichzeitig drücken und ca. 3s gedrückt halten. Dann klappt das auch, einfach weiter versuchen. :)



Beim Nachmessen ist mir aufgefallen, dass Kl.15 und die HDK (Pin A4 an Stecker 1 der BE) gebrückt sind.:frage: Das passt mit keinem der Schaltpläne im Werkstatthandbuch zusammen. Normalerweise müsste doch eine Klangfolge abgespielt werde, wenn ich dort Spannung anlege, oder?


O.o. was soll das denn bringen :kratz:
Also haben die Zündung angeschlossen und ne Brücke auf A4 gemacht oder einfach nur die Brücke ?
Wenn beides dran ist wäre das Horn ebenfalls permanent an, wenn man die BE auf Klangfolgebereitschaft stellt.

[Jango112]

Hast du nach dem abziehen des BUS-Kabels (und dem meckern der BE) gewartet bis das Display dunkel geworden ist?

Dann erst die drei Knöpfe drücken, um in dem Programmiermodus zu kommen. :idee:

[Jango112]

@Patrik: In dem Tutorial wird aber nicht verraten, dass man die (möglicher Weise auftretende) Fehlermeldung ignorieren muss und warten soll, bis das Display dunkel geworden ist. ;)

Das findet man in einem Nebensatz auf Seite 105 des Werkstatthandbuches - eben noch mal nachgesehen.

[der_hendrik]

Ah, das könnte funktionieren!:) Ich werde berichten.

[der_hendrik]

So! Nun bin ich in den Programmiermodus gekommen. Danke nochmal, Jango!:)
Jetzt habe ich aber das Problem, dass die BE sofort ein paar mal piept und das Segment über der HWL-Taste blinkt.
Dann habe ich die Programmierung wieder rückgängig gemacht, habe aber wieder das gleiche Problem. :frage: Ergo: jetzt geht garnichts mehr.

[Jango112]

Das deutet auf einen Fehler beim Anschluss des Steckers 7 an der BE hin.
Ist Pin 3 an Masse (-) angeschlossen?

[der_hendrik]

Jupp, ist er. :frage:

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Hab den Fehler gefunden. Vergammelter Massekontakt an der Zweitbatterie.
Warums vorher funktioniert hat? Gute Frage!:frage: So ein Masseanschluss korrodiert ja nich von heute auf morgen.

[Jango112]

Na bitte! ;)

[99]

[techniker]

So ein Masseanschluss korrodiert ja nich von heute auf morgen.

Das nicht, aber irgendwann macht es sich nun mal als Fehler bemerkbar.. ;)

[der_hendrik]

Ja, aber natürlich genau dann, als ich den Kram wieder zusammen geschraubt hatte.:roll: Wenigstens läuft der Diggi-Schrott jetzt.
Das nächste Auto bekommt zwei KL7000 und ein Martin-Horn!:D

[techniker]

Ich finde Digitaltechnik genial. :)
Entweder es läuft - oder nicht.. (aber der kleine Grauraum dazwischen kostet dafür extrem viele Nerven.. :roll:)

[fritz graupe]

(aber der kleine Grauraum dazwischen kostet dafür extrem viele Nerven.. :roll:)

Und damit viel Nervennahrung. :D
( wieder ein Insider )