PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fehlermeldung HWX-L


dabe77
17.03.2012, 17:59
Hallo,
unsere Hella RTK-SL verweigert seit heute den Dienst. Fehlerauslese ergab 0001/FA1500. Sprich "HWX-L". Heißt das, das die Blitzer defekt sind, oder kommt die Meldung auch wenn nur ein Leuchtmittel ausfällt? Könnte es auch an Kontaktschwierigkeiten am ST-7 liegen. Die Kabel hängen da am seidenen Faden, aber sind eigentlich noch dran!?!
Für Eure Hilfe schon einmal Danke im Voraus!

techniker
17.03.2012, 18:08
Hallo,
unsere Hella RTK-SL verweigert seit heute den Dienst. Fehlerauslese ergab 0001/FA1500. Sprich "HWX-L". Heißt das, das die Blitzer defekt sind,
Ja

oder kommt die Meldung auch wenn nur ein Leuchtmittel ausfällt?
Ja (bzw. wie definierst du denn defekt..? :kratz:)
Könnte es auch an Kontaktschwierigkeiten am ST-7 liegen.

Ja, auch möglich..
Die Kabel hängen da am seidenen Faden, aber sind eigentlich noch dran!?!
Und warum besserst du das nicht aus..? :kratz:

Jango112
17.03.2012, 18:10
@debe77: Meinst du HWL-X ..?

"HWX-L" ist mir nicht geläufig. :kratz:

Einsatzleiter112
17.03.2012, 18:28
@debe77: Meinst du HWL-X ..?

"HWX-L" ist mir nicht geläufig. :kratz:
Ja, wahrscheinlich, denn in unserem Sosi Lexikon ist bei dem Eintrag Fehlercode bei Bild 2 ein Fehler, dort steht nämlich HWX-L anstatt HWL-X.;)


Edit: Ich habe dass mal in unserem Lexikon eingetragen, dass es nicht mehr zu Verwechselungen kommt.;)

dabe77
17.03.2012, 23:07
Ja meinte natürlich HWL-X. Sorry. Ausbessern werde ich es natürlich, allerdings nicht mehr heute Abend ;-). Habe heute erst gesehen das die Kabel recht locker sitzen. Sind halt gecrimpt und ich habe momentan nicht die passenden "Hülsen" um sie neu zu crimpen. Könnte maximal löten, ist dann aber auch sehr anfällig gegen Erschütterungen. Ist halt komisch das das komplette System nicht mehr funktioniert, nur weil die (der) Blitzer einen Fehler hat. Es könnten ja dann wenigstens der Balken und die rückwärtigen RKL's funktionieren (als Sicherheit bei einem Einsatz). Ist das normal?
Werde das mit den Blitzern morgen mal prüfen und berichten.
Danke schon mal.

Diethelm
17.03.2012, 23:28
... Könnte maximal löten, ist dann aber auch sehr anfällig gegen Erschütterungen. ...
'tschuldigung, dass ich hier mit meiner persönlichen Meinung "OT" werde.

Selbstverständlich kenne ich die Vorbehalte gegen Lötverbindungen und die in diesem Zuammenhang zitierte Theorie des Zinnfließens in Schraubverbindungen. Aber nach dem die von Fachmännern bei Reparaturen "gecrimpten" Verbindungen wiederholt versagten, hielten die von mir danach gelöten Verbindungen "bis in alle Ewigkeit". Das waren zwar keine 12-V-Anlagen, sondern Waschmaschinen und Trockner für 230 V, aber das dürfte auch für vibrationsbelastete Niederspannungsanwendungen gelten. Nach meiner persönlichen Einschätzung haben da wohl Lobbyisten der Industrie die deutlich preiswerteren Klemmverbindungen zum "Stand der Technik" erhoben.

dabe77
17.03.2012, 23:42
Gut, werde mal den Lötkolben nutzen, um die Verbindungen hinzukriegen. Bin eigentlich auch mehr ein Freund dieser Verbindungstechnik.
Der Ausfall der kompletten Anlage ist normal (bei Blitzerausfall)?

Homer Simpson
18.03.2012, 00:14
Der Ausfall der kompletten Anlage ist normal (bei Blitzerausfall)?

Jop, die RTK macht dann komplett dicht. Dabei ist es egal ob es wie bei euch die HWL-X oder eine Hauptkennleuchte ist.

Solltest du es jetzt auf die schnell nicht hin bekommen oder Ersatz benötigen, kannste die HWL-X natürlich vorübergehend außer betrieb setzten und denn Fehlerspeicher löschen. Dann ist die Funktion der RTK wieder gegeben nur eben ohne HWL-X....

dabe77
18.03.2012, 00:22
Hatte oben als mögliche Fehlerquelle die "Blitzer" genannt, womit ich die Frontblitzer meinte (????). Hinten haben wir nur zwei RKL's.
Mit HWL-X ist ja eigentlich wörtlich die Heckwarnleuchte-Xenon gemeint die wir eigentlich gar nicht haben.
Danke für die Hilfe und die Angebote! :)

Commander
18.03.2012, 07:04
Bis zur Reparatur kannst du ja noch den Stecker ziehen und ggf. den Fehlerspeicher löschen. Dann läuft die Anlage wieder.

Blaulicht
18.03.2012, 10:27
Ist das erste mal, dass ich höre, dass die RTK komplett ihren Dienst versagt wegen anbauteilen. Normalerweise kommt da nur eine Fehlermeldung.

techniker
18.03.2012, 12:58
Ist das erste mal, dass ich höre, dass die RTK komplett ihren Dienst versagt wegen anbauteilen. Normalerweise kommt da nur eine Fehlermeldung.
Ja, dass finde ich auch merkwürdig.. :kratz:

absar
18.03.2012, 13:05
An meiner grünen RTK 6-SL sind über ST. 7 BSX-Mikro angebaut. Die haben ja das gleiche Steuergerät wie die HWL-X. Dieses hat ab und an einen Fehler. Dann schaltet die BE die Teile ab, piepst und das Kästchen über der Taste blinkt. Wenn ich sie dann wieder einschalte, läuft alles und nach der entsprechenden Zeit geht auch das Blinken weg.

Die übrige RTK läuft mit allen Funktionen ohne Mucken weiter.

techniker
18.03.2012, 13:23
An meiner grünen RTK 6-SL sind über ST. 7 BSX-Mikro angebaut. Die haben ja das gleiche Steuergerät wie die HWL-X. Dieses hat ab und an einen Fehler. Dann schaltet die BE die Teile ab, piepst und das Kästchen über der Taste blinkt. Wenn ich sie dann wieder einschalte, läuft alles und nach der entsprechenden Zeit geht auch das Blinken weg.

Die übrige RTK läuft mit allen Funktionen ohne Mucken weiter.

So soll es sein.. :)
(PS: Bei dir stirbt irgendwas - vermutl. eine Röhre..)

dabe77
18.03.2012, 15:04
Habe mal die Fehleranzeige nach dem Einschalten abfotografiert. Es ist ein Piepen zu hören und die Anzeige blinkt wie auf dem Bild dargestellt. Das Ganze hört dann nach ner Weile auf. Werde jetzt mal drangehen und die Ratschläge ausprobieren.

Commander
18.03.2012, 15:43
Looool, schöne Legende! Wenn gelb schon "nur Blaulicht" ist, was ist dann schwarz?

Außerdem hast du ne Störung im gesamten Lichtkreis und nicht nur an St. 7.

techniker
18.03.2012, 15:45
Sind die beiden Sicherungen zur ZSE ok? :kratz:

Blaulicht
18.03.2012, 16:08
Wo die Anlage herkommt weis ich schonmal :-)
Sicherlich ein ein einbaufehler. Lichtkteis zu schwach abgesichert. Hat die Anlage denn schonmal funktioniert ??

absar
18.03.2012, 18:42
So soll es sein.. :)
(PS: Bei dir stirbt irgendwas - vermutl. eine Röhre..)


Die Röhren sehen eigentlich noch sehr gut aus. Der Fehler ist leider auch nicht reproduzierbar. Habe bisher allerdings auch noch nicht die Energie in die Suche gesteckt...:schäm:

dabe77
18.03.2012, 22:18
Anlage hat bisher wunderbar funktioniert. Habe heute danach geschaut und festgestellt das die Versorgungsspannung (4mm^2, rot)zur ZSE nur 10,6 V betrug und beim Einschalten auf 0 V ging. habe dann den Stromkreis gecheckt und festgestellt das auf einmal, aus welchen Gründen auch immer, eine Löthülse, aber nur eine von vieren, eine mangelhafte Verbindung hatte. Habe sie ausgebessert und den Fehler in der BE gelöscht. Jetzt funktioniert der Balken und die zwei RKL's hinten wieder, dennoch haben die Blitzer eine Fehlermeldung. ST 7 entfernt, Fehler gelöscht....... alles prima. Also die Fehlereingrenzung auf den Bereich ST 7, Relais, Steuereinheit (Blitzer ok) begrenzt. Werde morgen mal den Kreis intensiver untersuchen und berichten, muß nämlich zuerst das Funkgerät ausbauen hinter dem das Relais und die Steuereinheit sitzen. In der Elektronik treten zwei Fehler gleichzeitig eigentlich relativ selten auf!!! Könnte sein das der Blitzerfehler zur erhöhten Strombelastung und zum Schmelzen des Lötzinns geführt hat (!?!), obwohl die 20A Sicherung i.O. war. Suche halt einen Zusammenhang. Seltsam!

----------

@ Commander:
Zur Legende: Es muß halt jeder Knopf "idiotensicher" beschriftet sein, um eine Bedienung derselben von JEDEM (auch ohne genaue Kenntnisse) zu gewährleisten! Ist so einfacher für Laien, die drücken einfach auf allen Knöpfen rum und warten ab was passiert.

@Blaulicht: Anlage ist genügend abgesichert und geprüft laut Herstellervorgaben. Es war halt die erste richtige, längerwierige Belastung für die Anlage, da gibts halt Kinderkrankheiten!!!

Danke an Alle für die Unterstützung bis hierher!!!!!!!!!!!!!!!:)

dabe77
20.03.2012, 19:08
Hat sich alles letztendlich zum Guten gewendet. Schuld waren zwei fehlerhafte Lötverbindungshülsen (einmal für Stromversorgung ZSE und einmal für Relais der Frontblitzer), die in der Mitte keinen ausgeprägten Lötzinnverlauf aufwiesen und an der Stelle keinen ausreichenden Kontakt boten (zumindest phasenweise). Die Anlage funktionierte ein halbes Jahr ohne Probs, erst nach einer etwas ruppigen Übungsfahrt über Feldwege und Schotterpisten offenbarte sich der Fehler!!!

Fazit: Lieber mit altbewährten Mitteln der Verbindungstechnik arbeiten, dann kann man auch sicher sein, das man (natürlich bei fachgerechter Verarbeitung) vernünftige Arbeit leisten kann. Wer billig kauft, kauft zweimal! :schäm:

An alle "Beitrager" ergeht hiermit ein herzliches Dankeschön, so konnte ich viel von der Anlage lernen, was nirgends in einer Beschreibung steht! Sind halt doch etliche Fachleute hier anzutreffen!

VG, Daniel