Technisches Problem mit RTK6 SL

[Hein]

Moin,

wir haben da ein kleines Problem mit der RTk 6 auf unserem DLRG Einsatzfahrzeug.

Dies äußerts ich darin, dass der Balken lustig vor sich hin knackst und knistert - aber ordentlich laut. Erst wenn man die Sicherung für die Klangfolge rauszieht ist Ruhe.

Das Phänomen taucht übrigens unabhängig davon auf, ob die Zündung ein oder aus ist und ob die BE mit Strom versorgt wird oder nicht.

Hat vielleicht einer ne Idee woran es liegen könnte und wie man die Ursache Sinnvoll eingrenzen könnte?

Hab das Auto selbst noch nicht in den Fingern gehabt, aber die BE soll nach dem Einschalten zumindest keinen Fehler anzeigen oder ungewöhnlich blinken.

Die RTK hat LSP-V, LSP-H, BSX und Drehspiegel.
Funkaufschaltung und Durchsagemikro


Danke

Gruß Björn

[mär]

Moin,

wir haben da ein kleines Problem mit der RTk 6 auf unserem DLRG Einsatzfahrzeug.

Dies äußerts ich darin, dass der Balken lustig vor sich hin knackst und knistert - aber ordentlich laut. Erst wenn man die Sicherung für die Klangfolge rauszieht ist Ruhe.

Das Phänomen taucht übrigens unabhängig davon auf, ob die Zündung ein oder aus ist und ob die BE mit Strom versorgt wird oder nicht.

Hat vielleicht einer ne Idee woran es liegen könnte und wie man die Ursache Sinnvoll eingrenzen könnte?

Hab das Auto selbst noch nicht in den Fingern gehabt, aber die BE soll nach dem Einschalten zumindest keinen Fehler anzeigen oder ungewöhnlich blinken.

Die RTK hat LSP-V, LSP-H, BSX und Drehspiegel.
Funkaufschaltung und Durchsagemikro


Danke

Gruß Björn

Mach mal das Mikrofon und die Funkaufschaltung von der Bedineinheit weg und schau ob es dann immernoch Knackt. Wenn mich nicht alles täuscht hat das Mikro eine Ader im Kabelbaum zur Dacheinheit vielleicht fließt da irgendwo ein kleiner Strom.

[techniker]

Ich tippe auf ZSE.. :schäm:

[Christian RTK]

Ich tippe auf ZSE.. :schäm:

Ich würde auch sagen das die ZSE ein weg hat. Den nach meinen Infos ist die doch mit Dauerstrom versorgt? Oder? Aber was mich stüzig macht ist das das mit der Sicherung der KLF zu tun hat!
Also ich würde es mit einer anderen ZSE versuchen. Nartürlich nur wenn man auch eine hat.:D Im Notfall bei Hella anrufen und das Problem dort besprechen.

[Hein]

Danke, ich glaube ich habe noch eine ZSE in der Werkstatt liegen.

Aber noch eine andere Frage in dem Zusammenhang, woher bekomme ich neue Zellgummidichtungen für die ZSE? Irgendwie finde ich im Internet keinen mehr, der die noch anbietet :frage:

Gruß Björn

[Diethelm]

Vielleicht beschaftt sie die Autowerkstatt des geringsten Misstrauens unter Angabe der HELLA-Teilenummer 9GD 862 868-001?

http://sosi.myds.me/forum/vbglossar.php?do=showentry&id=43

[Blaulicht]

Ich weis nicht ob Hella noch welche hat..... Kannst aber ruhig die alten weiterverwenden. Oder geh in den Bastelladen und kauf dir ca 2cm Moosgummi.

[Peter]

Die alten Gummis ruhig mal unter fliessend Wasser mit Pril reinigen und nachher mit einem (alten!) Handtuch abrubbeln. Wie Marcel schon sagte, kann man die prima weiterverwenden. Erst wenn die steinhart sind, sollte man über einen Austausch nachdenken.