Jango112
21.03.2013, 20:04
Hier möchte ich meinen heutigen Neuzugang aus der Rubrik Scheibenblitzer vorstellen.
Es handelt sich um einen Code3 RVMS, wobei das "S" wohl für Strobe steht.
16610
Der Blitzer ist nach SAE W W5 96 für den US-amerikanischen Markt zertifiziert und mit entsprechenden englischsprachigen Warnhinweisen zur Hochspannung im Inneren und der entstehenden hohen Temperatur versehen.
Da der Blitzer quasi in der Originalverpackung war, ist die Halterung mit den Saugnäpfen auf den Bildern hier noch nicht montiert.
16616
Der Blitzer ist mit einem geraden Kabel mit Zigarettenanzünderstecker versehen und funktioniert mit 12 Volt.
Zwei Stabblitzröhren vor je einem Reflektor erzeugen das Blitzsignal.
Die Röhren blitzen alternierend.
16612
Die Lichtscheiben sind teilbar, so dass je nach Konfiguration verschiedene Farbkombinationen möglich sind.
16611
Die Blitzröhren und Reflektoren sind auf eine Platine mit der erforderlichen Elektronik befestigt. Die gesamte Platine ist seitlich in das Gehäuse geschoben. Das Gehäuse ist aus Metall, die seitlichen Deckel sind aus Kunststoff.
16613
16614
Auf der Rückseite der Platine (neben den Widerständen R8 und R11) befinden sich Jumper, mit denen das Blitzmuster verändert (http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?p=243623#post243623) werden kann.
16615
Es ist ein Doppelblitz-, ein Dreifachblitz- und Vierfachblitzmuster einstellbar, so wie eines, das zuerst doppelt, dreifach, vierfach und dann fünffach blitzt.
Das Aufladen des Elkos ist bei diesem Blitzer zu hören und auf Dauer nervt das hohe Pfeifen etwas.
Das Gehäuse ist deutlich größer und schwerer als das eines LED-Scheibenblitzers, aber die Blitzintensität der Gasentladungslampen ist brutal.
Weiter ist der Blitzer auch von der Seite (weit über 45° seitlich versetzt) deutlich wahrnehmbar.
Ich finde ihn nice to have!
Es handelt sich um einen Code3 RVMS, wobei das "S" wohl für Strobe steht.
16610
Der Blitzer ist nach SAE W W5 96 für den US-amerikanischen Markt zertifiziert und mit entsprechenden englischsprachigen Warnhinweisen zur Hochspannung im Inneren und der entstehenden hohen Temperatur versehen.
Da der Blitzer quasi in der Originalverpackung war, ist die Halterung mit den Saugnäpfen auf den Bildern hier noch nicht montiert.
16616
Der Blitzer ist mit einem geraden Kabel mit Zigarettenanzünderstecker versehen und funktioniert mit 12 Volt.
Zwei Stabblitzröhren vor je einem Reflektor erzeugen das Blitzsignal.
Die Röhren blitzen alternierend.
16612
Die Lichtscheiben sind teilbar, so dass je nach Konfiguration verschiedene Farbkombinationen möglich sind.
16611
Die Blitzröhren und Reflektoren sind auf eine Platine mit der erforderlichen Elektronik befestigt. Die gesamte Platine ist seitlich in das Gehäuse geschoben. Das Gehäuse ist aus Metall, die seitlichen Deckel sind aus Kunststoff.
16613
16614
Auf der Rückseite der Platine (neben den Widerständen R8 und R11) befinden sich Jumper, mit denen das Blitzmuster verändert (http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?p=243623#post243623) werden kann.
16615
Es ist ein Doppelblitz-, ein Dreifachblitz- und Vierfachblitzmuster einstellbar, so wie eines, das zuerst doppelt, dreifach, vierfach und dann fünffach blitzt.
Das Aufladen des Elkos ist bei diesem Blitzer zu hören und auf Dauer nervt das hohe Pfeifen etwas.
Das Gehäuse ist deutlich größer und schwerer als das eines LED-Scheibenblitzers, aber die Blitzintensität der Gasentladungslampen ist brutal.
Weiter ist der Blitzer auch von der Seite (weit über 45° seitlich versetzt) deutlich wahrnehmbar.
Ich finde ihn nice to have!