tkkr
21.04.2015, 23:48
Hallo zusammen,
In unserem RTW ist eine AS-425 verbaut, bei der das E-Horn nicht funktioniert. Das Handbedienteil ist mit AS-425G gekennzeichnet und hat keine Taste mit Warndreieck. Die Hornschaltung erfolgt (scheinbar) nicht über das Handbedienteil, sondern über einen Kippschalter mit 3 Stellungen. Die erste Stellung ist "aus", die 3. Stellung startet die Martin Anlage. Dafür reicht es, wenn nur der Schalter Hauptkennleuchten am Handbedienteil aktiv ist. Außerhalb der Anlage wird dafür ein Relais geschaltet. Die 2. Stellung wird vmtl. für das E-Horn sein.
Das Testhorn funktioniert immer, der Kompressor ebenfalls. Die Tastung des E-Horn über die Hupe funktioniert manchmal. Die Dauerschaltung E-Horn bekommen wir nicht aus laufen.
Das E-Horn lief kurz als wir die Anlage aus der Halterung genommen und alle Kabel an J1 auf richtigen Kontakt geprüft haben. Beim Drücken auf den Stecker schaltete im Inneren ein Relais sehr schnell nacheinander. War leider nur für 10 Sekunden der Fall und ließ sich bisher nicht reproduzieren.
Die Lötstellen sind in Ordnung.
Die Jumper für die Leuchtenfehlererkennung sind beide gesetzt, äußere Detektoren nicht angeschlossen und die Mikroschalter alle auf ON.
In Stecker J1 haben folgende Kontakte Dauerplus (getestet): 1A, 4A, 4B und 5B.
2A ist nicht angeschlossen (angeschlossen, getestet, keine Änderung).
In Stecker J2 konnten wir an den grauen Kabel an 3 und 6 nie Plus messen.
An J3.8 ist kein Kabel angeschlossen. Beim Schalten der Sirenen Taste liegen am Pin allerdings 12V an.
Wenn nur J3 und J4 angeschlossen sind und man mit dem Gehäuse an Masse kommt, dann schaltet im Inneren ein Relais ganz schnell hintereinander.
Als Signalanlage ist ein P9000 angeschlossen.
Hat irgendjemand eine Idee, wo der Fehler noch liegen könnte?
Gruß, Thomas
In unserem RTW ist eine AS-425 verbaut, bei der das E-Horn nicht funktioniert. Das Handbedienteil ist mit AS-425G gekennzeichnet und hat keine Taste mit Warndreieck. Die Hornschaltung erfolgt (scheinbar) nicht über das Handbedienteil, sondern über einen Kippschalter mit 3 Stellungen. Die erste Stellung ist "aus", die 3. Stellung startet die Martin Anlage. Dafür reicht es, wenn nur der Schalter Hauptkennleuchten am Handbedienteil aktiv ist. Außerhalb der Anlage wird dafür ein Relais geschaltet. Die 2. Stellung wird vmtl. für das E-Horn sein.
Das Testhorn funktioniert immer, der Kompressor ebenfalls. Die Tastung des E-Horn über die Hupe funktioniert manchmal. Die Dauerschaltung E-Horn bekommen wir nicht aus laufen.
Das E-Horn lief kurz als wir die Anlage aus der Halterung genommen und alle Kabel an J1 auf richtigen Kontakt geprüft haben. Beim Drücken auf den Stecker schaltete im Inneren ein Relais sehr schnell nacheinander. War leider nur für 10 Sekunden der Fall und ließ sich bisher nicht reproduzieren.
Die Lötstellen sind in Ordnung.
Die Jumper für die Leuchtenfehlererkennung sind beide gesetzt, äußere Detektoren nicht angeschlossen und die Mikroschalter alle auf ON.
In Stecker J1 haben folgende Kontakte Dauerplus (getestet): 1A, 4A, 4B und 5B.
2A ist nicht angeschlossen (angeschlossen, getestet, keine Änderung).
In Stecker J2 konnten wir an den grauen Kabel an 3 und 6 nie Plus messen.
An J3.8 ist kein Kabel angeschlossen. Beim Schalten der Sirenen Taste liegen am Pin allerdings 12V an.
Wenn nur J3 und J4 angeschlossen sind und man mit dem Gehäuse an Masse kommt, dann schaltet im Inneren ein Relais ganz schnell hintereinander.
Als Signalanlage ist ein P9000 angeschlossen.
Hat irgendjemand eine Idee, wo der Fehler noch liegen könnte?
Gruß, Thomas