RTK 7 auf dem VW-Passate B8, Modell 2016

[hubi-alf]

Hallo Leute,

in Hamburg geht demnächst der Passat auf Streife. Er ist mit der RTK 7 SL ausgestattet und besitzt keinen HBC mehr.
Alles wird über den SFA (Sonderfahrzeugassistent) gesteuert und Programmiert (inkl. Fehlerauslese).
Da bis dato das System für Hamburg neu ist, haben wir getestet und einen Fehler an der Hella RTK 7 S/L"prodoziert" (Stecker des rechten Arbeitsscheinwerfer abgezogen). Im Anschluss wurde das Diagnosetool gestartet und der Fehlercode 0000036 wurde angezeigt.

Nun meine Frage, ob jemand bereits Erfahrungen mit dem SFA und deren Fehlerlokalisierung bzw. der Behebung gesammelt hat. Insbesondere geht es in erster Linie um die Fehlercodes im Zusammenhang mit dem SFA.

Vielen Dank für Eure Erkenntnisse.

Gruß
hubi-alf

[KaiHH]

Hallo hubi,

deine Frage kann ich leider nicht beantworten, aber ich würde Dir gerne eine stellen.. ;)

Sollen die E-Klassen komplett von den Passat abgelöst werden? Ich höre gerade das erste Mal davon und bin völllig überrascht.


Gruß
Kai

[Panther8x8]

Mit der Anbindung der RTK7 an den SFA gibt es in Sammlerkreisen wahrscheinlich wenig Erfahrungen...

Am ehesten sollten die Kollegen in Sachsen damit Erfahrungen haben, diese nutzen das System m.W.n am längsten:

http://www.volkswagen-sachsen.de/de/unternehmen/pressemitteilungen.suffix.html/2014~2Fvolkswagen-sachsen-liefert-100-streifenwagen-an-die-polizei/newsItem=-321103109.html

Ob es VW zulässt tiefere Einblicke in den SFA zu gewinnen weiß ich nicht, normalerweise sind die Hersteller da sehr zurückhaltend... :(

Bei dem Fehlercode könnte es sich um den CAN Bus Fehlercode handeln, der zur Kommunikation genutzt wird. Der Protokoll Stack CIA447 ist aber leider nicht öffentlich zugänglich.

[Flo-HH]

Hallo hubi,

deine Frage kann ich leider nicht beantworten, aber ich würde Dir gerne eine stellen.. ;)

Sollen die E-Klassen komplett von den Passat abgelöst werden? Ich höre gerade das erste Mal davon und bin völllig überrascht.


Gruß
Kai

Kann mir vorstellen das die Autos wie die vorigen Passat als 2er Wagen und auf den Wachen als 11er und 10er eingesetzt werden.

[hubi-alf]

Hallo Kai,

die sollen sicher nicht komplett die E-Klassen ersetzen, stattdessen die "alten" Passat ablösen.

Gruß
Hubi-Alf

Hallo hubi,

deine Frage kann ich leider nicht beantworten, aber ich würde Dir gerne eine stellen.. ;)

Sollen die E-Klassen komplett von den Passat abgelöst werden? Ich höre gerade das erste Mal davon und bin völllig überrascht.


Gruß
Kai

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Hallo Panther8x8,

danke für deine Antwort. Es geht ja in erster Linie darum, in die Einstellungen der RTK 7 zu gelangen und somit dann auch Zugriff auf den Fehlerspeicher zu bekommen.

Nach einer knappen Stunde inaktivität, nach der sich das System zur Ruhe gelegt hatte, ist der Arbeitsscheinwerfer wieder in Funktion. Es scheint aber, als wenn der Fehler noch im SFA o.ä. abgelegt ist.

Gruß
Hubi-Alf

Mit der Anbindung der RTK7 an den SFA gibt es in Sammlerkreisen wahrscheinlich wenig Erfahrungen...

Am ehesten sollten die Kollegen in Sachsen damit Erfahrungen haben, diese nutzen das System m.W.n am längsten:

http://www.volkswagen-sachsen.de/de/unternehmen/pressemitteilungen.suffix.html/2014~2Fvolkswagen-sachsen-liefert-100-streifenwagen-an-die-polizei/newsItem=-321103109.html

Ob es VW zulässt tiefere Einblicke in den SFA zu gewinnen weiß ich nicht, normalerweise sind die Hersteller da sehr zurückhaltend... :(

Bei dem Fehlercode könnte es sich um den CAN Bus Fehlercode handeln, der zur Kommunikation genutzt wird. Der Protokoll Stack CIA447 ist aber leider nicht öffentlich zugänglich.

[Panther8x8]

Das SFA Diagnosetool hat ja unterschiedliche Berechtigungsstufen.

Ob Du von VW den Zugriff auf diese Ebene bekommst kann ich nicht einschätzen, da ich Deine Funktion nicht kenne. Hier ist tatsächlich nur von VW Unterstützung möglich...

[Doku112]

Mit der Anbindung der RTK7 an den SFA gibt es in Sammlerkreisen wahrscheinlich wenig Erfahrungen...

Am ehesten sollten die Kollegen in Sachsen damit Erfahrungen haben, diese nutzen das System m.W.n am längsten:


OT:

Alle Generationen der Streifenwagen mit RTK7 haben offenbar ein EMV- oder ähnliches Problem.
Beim Aufschließen der ZV mit blitzt kurz der ASG wild durcheinander. Selbiges beim Einschalten der Blinker oder Warnblinkanlage.