PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Pintsch Bamag TOPas 140 LED 8x3 FWK


Fw-basti
13.01.2023, 14:20
Hersteller: Pintsch Bamag
Typ: TOPas 140 LED 8x3 FWK
Leuchtmittel: LED
Leuchtfarbe: LED Blau / Hauben Blau
Balkenbreite: 1.400mm
Baujahr: 2014

28084 28085

Hintergründe zum Balken:

Diesen schönen Topas konnte ich im Mai 2021 ca. eine halbe Stunde von meinem Wohnort entfernt abholen. Der Balken stammt von einem NEF auf VW T5, welches bei der Feuerwehr Dortmund im Einsatz war. Zum Balken dazu gab es 2 der K-SR 350 Lautsprecher. Ein Bedienteil war leider nicht dabei, hier griff ich auf ein BT 121 F/N aus meinem Lager zurück. Der Balken selbst war in gutem Zustand ohne Beschädigungen, nach einmal durchwischen und einer Politur ist der Zustand definitiv Sammlungswürdig.

Verbaute Komponenten:

Hauptkennleuchten 8x3 LED
MS-300 mit Kompressorsignal mit 2 abgesetzten K-SR 350
BT 121 F/N im Bedienteilkasten
Sputnik Nano Frontblitzer


28086
Das Typenschild der TOPas, welches alle der wichtigen Informationen beherbergt. Allerdings weiß ich nicht, wofür das FWK am Ende steht, vielleicht kann hier ein Pintsch Bamag Spezialist weiterhelfen?

28087
Wie der Name schon verrät sind pro Seite insgesamt 8 LED Platinen mit je 3 LEDs als Hauptkennleuchte verbaut. Die Platinen sind identisch zu den bekannten 4x3 oder 5x3 LED Modulen, lediglich der Metallhalter wurde angepasst.

28088
Jedes 8x3 Modul besitzt ein eigenes LSG, um die insgesamt 24 LEDs anzusteuern.

28089
8x3 Modul im eingeschalteten Zustand. Durch die Zusatz LEDs die direkt nach vorne leuchten wird ein schönes und kräftiges Leuchtbild erreicht.

28090
Die beiden Hauptmodule sind aktuell miteinander synchronisiert, ein asynchroner Betrieb wäre jedoch auch möglich.

28092
Angesteuert wird der Balken über ein BT 121 F/N, welches ich im Lager liegen hatte. Das Bedienteil ist im Kasten komplett verkabelt, sodass nur der balkenseitige Kabelsatz an der Rückseite angesteckt werden muss. Eine Umschaltung auf das Kompressorsignal ist im laufenden Betrieb jederzeit über die Taste möglich. Die Frontblitzer können ebenfalls separat zugeschalten werden.

28091
Zum Abschluss das komplette Set, wie es in der Sammlung betreibbar ist. Die Nanos sind im Regal am Brett des Balkens befestigt und können mit betrieben werden. Das Set an sich gefällt mir sehr gut, ich habe es auch bewusst relativ schlicht gehalten und nichts am Balken verändert, außer den beiden Schriftzügen.

Peter
14.01.2023, 05:03
Wow, der sieht wirklich klasse aus! :oh: Respekt!
Man sieht im die 7 Jahre auf dem NEF nicht mehr an.

blaulichtmuseum
14.01.2023, 08:52
Bist du zweifelsfrei sicher, dass das Ding von einem Dortmunder NEF stammt? Mir wäre vollkommen neu, dass die Beschriftung auf dem Balken dann in leuchtrot „Rettungsdienst“ lauten würde. Die Dortmunder haben auf den TOPas immer schwarze Beschriftung und I.d.R. die Fz.-Nr., also z.B. NEF 18 oder KTW 26.

Fw-basti
14.01.2023, 10:25
Danke Peter! Ich muss auch sagen, dass es einer der leider selten gewordenen Topas Balken ist, bei denen ich alle Schrauben ohne Probleme lösen konnte. Also Glück gehabt :D


Das Set an sich gefällt mir sehr gut, ich habe es auch bewusst relativ schlicht gehalten und nichts am Balken verändert, außer den beiden Schriftzügen.

Wie oben geschrieben, die Leuchtroten Schriftzüge sind von mir. Ich habe den Balken ohne Beschriftung erhalten. Die Information mit Dortmund kam direkt vom Verkäufer, er hatte sogar noch ein Foto mit der Dortmunder Folierung des Fahrzeuges.

blaulichtmuseum
14.01.2023, 10:50
Oha, das habe ich tatsächlich überlesen :)
Jetzt sehe ich auch, dass der synchron blitzt, dann ahne ich auch schon, welches NEF das war (gab m.W. nur einen T5 mit synchronem TOPas) :)

Fw-basti
14.01.2023, 12:06
Oha, das habe ich tatsächlich überlesen :)
Jetzt sehe ich auch, dass der synchron blitzt, dann ahne ich auch schon, welches NEF das war (gab m.W. nur einen T5 mit synchronem TOPas) :)

Hast du zufällig einen Link zum Fahrzeug? :)

Frontblitzer waren MircoPulse von Federal Signal und das Grundfahrzeug war ein T5 Facelift, soviel kann ich noch sagen, mehr weiß ich leider nicht.