Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fehler RTK6 mit BSX-F - öfter auftretender Totalausfall
Bartleby
22.04.2009, 14:52
Hallo!
Wir haben jetzt mehrfach einen Totalausfall der RTK 6 SL mit BSX-F gehabt und wissen nicht, woran es genau liegt. Vielleicht könnt ihr weiterhelfen:
Wenn nur das Blaulicht ggf. mit Horn eingeschaltet wird läuft alles dauerhaft normal. Wird der BSX-F zugeschaltet läuft dieser zunächst ganz normal durch. Auch wenn er zwischendurch aus- und später wieder zugeschaltet wird. Irgendwann, ohne erkennbaren Zusammenhang, fällt er jedoch aus, es pingt mehrfach und der "Rahmen" in der Anzeige für den BSX-F blinkt. Schaltet man nun die Lampen komplett aus und wieder ein bleibt das Problem bestehen. Drückt man dann jedoch nochmal die Taste für den BSX-F läuft dieser noch für einige Blitzfolgen, nach sehr kurzer Zeit gibts dann jedoch den Totalausfall - es läuft GAR nichts mehr und das gesamte Display blinkt munter.
Jetzt die Fragen:
- Woran könnte das liegen?
- Wie "resete" ich die Anlage?
- Wie kann ich ggf. den Fehlercode auslesen?
Vielen Dank schonmal im Voraus für die Hilfe!
PS: Zu dem angehängten Bild:
Die Symbole blinken alle, außer der Lautstärkeanzeige und der S/L-Schaltung. Auch sind eigentlich nur zwei Kennleuchten verbaut, bei diesem Error werden aber ja quasi vier angezeigt...
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Also... Fehler ist schon sehr komisch. Denn wenn es ein Spannungsabfall gäbe, würde die BE dies anders Anzeigen.
Laut Handbuch müsste ein Fehler in der Stromzufuhr des Lichtkreises sein!
Somit muss irgendwie etwas falsch angeschlossen sein. Sind alle Kabelverbindungen fest?
Oder kann es sein, dass eine Lampe einen Schlag weg hat oder sogar die Blitzrörer vom BSX-F
Wie sieht es mit Erdung der Anlage aus?
Um den Fehlercode auszulesen musst du zuerst die BE ausschalten. Evtl. Zündung aus. Der Display muss schwarz sein. Dann Stecker der zu dem Dachbalken führt an der BE abziehen. Dann während dem Einschalten der Zündung bis es piept folgende Knöpchen drücken: - Vol , + Vol, Tonband
Danach, wenn es gong gemacht hat a. 4 Sek gelbe Taste bzw. 2er Knopf oben links lange drücken
Bartleby
22.04.2009, 15:43
Hm, danke schonmal für die schnelle Antwort. Gibt es irgendwo ne Liste der möglichen Fehlercodes?
Hat sonst noch wer Tips?
Edit:
Hab gerade mal in dem hier gefundenen Handbuch geguckt - liege ich richtig, dass die Symbole auf eine defekte Sicherung Nr. 5 für das lichttechnische System hindeuten? Kann ich die selber austauschen?
Also eine Liste gibt es meines Wissens nicht! EInfach mal bei Hella anrufen oder hier den Fehlercode posten!
Jetzt die Fragen:
- Woran könnte das liegen?
- Wie "resete" ich die Anlage?
- Wie kann ich ggf. den Fehlercode auslesen?
Denke an eine defekte Elektronik, zum Beispiel das die Kondensatoren platt sind und somit nicht mehr die ladekurzen und Zyklen stimmen.
Zweitens könnte die Blitzröhre Ihre besten Tage hinter sich haben.
Eine Programmierung findest du hier gut erklärt:
http://www.youtube.com/watch?v=l65vrl8_SpA&feature=channel_page
Wenn du den Fehlercode hast, poste diesen hier und wir werden dir sicher weiterhelfen. Das kostet dich weniger als ein 0180 Anruf bei Hella.
Blaulicht
22.04.2009, 17:54
Wenn ihr Glück habt nur die Blitzröhre BSX F, wenn Pech dann kompletter BSX F, BSX F kostet im Austausch fast 300 Euro. Schraub den BSX mal auf, wenn die Röhre schwarz ist, tauscht die aus, kostet ca 60 Euro. Ist der häufigste fehler bei den dingern.Wenn du natürlich siehst dass aus dem Elko schon so ein sabber rauskommt oder der Dick geworden ist muss ein neuer her, gibts bei RS Online z.b. bei Hella gibts den nicht einzeln. Alternativ hab ich Röhren und Elkos hier für das Teil
Bartleby
22.04.2009, 21:44
Danke schonmal für die Tips! :)
Nen Kollege meinte, dass der Fehler wohl schon irgendwie auf den Bus eingegrenzt worden wäre, und deswegen die Sicherung öfter rausknallt...? Deswegen ist auch immer ner Ersatz-Sicherung im Auto - gut, dass ich das heute nacht auch wusste...
Aber ursprünglich wurde ja nur der "Rahmen" vom BSX angezeigt - also dürfte der eigentliche Defekt doch eher da liegen, oder?
@ Blaulicht:
sorry, bin was das nähere Innenleben der Balken anbelangt nen ziemlicher Noob... ;) Was sind Elkos?
Ist die Scheibe vom BSX mit Torx-Schrauben befestigt? Oder was für Werkzeug bräuchte ich?
Das Fahrzeug ist leider momentan unterwegs, sonst hätte ich mal nachgeguckt...
TripplexXx
22.04.2009, 21:49
Selbes Problem hatten wir auch. haben die Blitzröhre 2x gewechselt- dann gings eine Weile unds dann kam wieder der Totalausfall......
Einzige Möglichkeit die wir hatten und machten, war, den BSX-F komplett von der ZSE trennen - und siehe da - seit dem kein einziger Ausfall mehr !!!!!!
@ Bartleby (http://sosi.myds.me/forum/member.php?u=1766): Ja das Sind 4 Torx-Schrauben...
Danke schonmal für die Tips! :)
Nen Kollege meinte, dass der Fehler wohl schon irgendwie auf den Bus eingegrenzt worden wäre, und deswegen die Sicherung öfter rausknallt...? Deswegen ist auch immer ner Ersatz-Sicherung im Auto - gut, dass ich das heute nacht auch wusste...
Aber ursprünglich wurde ja nur der "Rahmen" vom BSX angezeigt - also dürfte der eigentliche Defekt doch eher da liegen, oder?
@ Blaulicht:
sorry, bin was das nähere Innenleben der Balken anbelangt nen ziemlicher Noob... ;) Was sind Elkos?
Ist die Scheibe vom BSX mit Torx-Schrauben befestigt? Oder was für Werkzeug bräuchte ich?
Das Fahrzeug ist leider momentan unterwegs, sonst hätte ich mal nachgeguckt...
Sollte der Fehler nicht am BSX-F liegen, so liegt dieser bei der ZSE. Ideal wäre wenn Ihr den BSX-F ausbaut und via Direktanschluss testet. Sollte sich da der Verdacht bestätigen, so würde ich die ZSE austauschen. Diese findet man schon für circa Eur 50,- bis 100,- bei eBay.
Eine Sicherung löst nur aus, wenn eine Stromgrenze überschritten oder Stromspitzen entstanden sind. Hierbei ist eine träge Sicherung zu empfehlen. Im schlimmten Fall entsteht ein Kurzschluss, hier muss aber eine genaue Fehleranalyse gemacht werden um diese Fehlerquellen einzugrenzen.
Ein Elko ist ein Elektrolytkondensator oder besser unter dem Namen Kondensator bekannt: http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrolytkondensator
Hallo,
und hat sich was ergeben aus deinem Problem mit der RTK 6?
Würde mich mal Intressieren woran es lag / liegt
Bartleby
24.04.2009, 16:36
Ne, ich konnte noch nicht danach gucken, war zuletzt mit anderen Fahrzeugen unterwegs und musste zwischendurch schlafen. ;)
Ich meld mich sobald ich näheres weiß.
Joe aus Hoe
01.05.2009, 14:28
Schau dir mal alle Steckverbinder an der ZSE an , ob dort Korrosion zu sehen ist . Da kommen die übelsten Fehler bei raus.
ZSE öffnen und die Steckbuchsen nachlöten, das bewirkt manchmal auch wahre Wunder . Danach unbedingt neue Dichtungen beim Zusammenbau der ZSE verwenden, und die beiden Schrauben wieder mit Silikon abdichten. Wenn der Fehler am BUS - Kabel liegt , dort genau auf Wassereintritt prüfen .
Masseverbindung der Anlage prüfen - der separate Masseanschluss vom Bedienteil ist sehr wichtig .
~Joe~
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