RTK 6 - Fehlercode´s [Archiv] - www.sondersignalanlagen.com

Hilde 30-23

16.02.2010, 10:50

Hallo Leute,

es kommt ja ab und zu vor, daß man einen Fehler in seiner RTK 6 Anlage hat. Der ein oer andere Taucht hier auch schonmal auf.
Wollen wir nicht mal eine Liste Zusammenstellen, damit jeder was von hat?

Gruß Jan

Da wir wirklich schon sehr viele Fehlercodes durch Hella prüfen und lassen haben, finden sich sehr viele hier im Forum verstreut wieder. Es verbirgt sich auch eine simple Entschlüsselung dahinter, die aber auf Anhieb auch nicht unterschätzt werden sollte. Ich habe mal eine Liste für mich erstellt, wo man diese berechnen kann. Es ist nicht ganz einfach und muss es auch erst verständlicher aufschreiben. Mache mich mal ran an die Arbeit. Aber ich sage gleich vorab, die Liste zeigt nicht direkt welcher Code für welchen Fehler steht, sondern die reine Entschlüsselung Ziffernstelle für Ziffernstelle.

Andi-Hamburg

16.02.2010, 11:45

Wenn Du bei Hella eine Katalog CD bestellst,erhälst Du eine Software wo du den Schlüssel eingeben kannst und der fehler Dir angezeigt wird.

Gruß Andi

Hilde 30-23

16.02.2010, 12:44

So, nach einiger Zeit überlegen sollte man eigentlich durch das Prinzip durchsteigen. Es müssen alle Ziffernstellen entschlüsselt werden, da ein Fehlercode auch mehrere Fehler beinhalten kann. Dazu hier noch dazu die Fehlerliste mit den Beschreibunden.

Das mit der CD im Hella Katalog hört sich ja interessant an, wieso kam das noch nie in die Runde? Gibt es diesen Katalog noch, wenn ja, speziell welcher/wo bestellbar?

mariuspyonline

16.02.2010, 12:50

So, nach einiger Zeit überlegen sollte man eigentlich durch das Prinzip durchsteigen. Es müssen alle Ziffernstellen entschlüsselt werden, da ein Fehlercode auch mehrere Fehler beinhalten kann.

http://img211.imageshack.us/img211/6691/fehlercodegrafikkopie.jpg

Und hier noch dazu die Fehlerliste mit den Beschreibunden.

http://img687.imageshack.us/img687/1419/fehlerlistekopie.jpg

Das sollte man auf jeden Fall ins Lexikon integrieren!

Funkstation112

16.02.2010, 13:09

Schon geschehen:D:D

mariuspyonline

16.02.2010, 13:20

Aber du solltest dringend darunter schreiben , das die Tabelle von Hilde 30-23 ist !

Hilde 30-23

16.02.2010, 13:27

Aber du solltest dringend darunter schreiben , das die Tabelle von Hilde 30-23 ist !

Das regel ich gerade. ;)

Funkstation112

16.02.2010, 13:29

Aber du solltest dringend darunter schreiben , das die Tabelle von Hilde 30-23 ist !

Stimmt, das ist wichtig!;)
Habe ich vergessen:schäm:

pAuLi

24.05.2010, 11:16

Yannic-Paderborn

24.05.2010, 11:21

Lies mal bitte den Fehlercode aus.
Einfach in den Prog. Modus gehen und die Gelbe Taste drücken bis die Codes angezeigt werden. (Mittleres Display, unten Links)
Diese Codes kannst du dann hier Posten!

Andi-Hamburg

24.05.2010, 11:22

Moin Männer,
kann mir bitte jemand sagen, was diese Fehlermeldung bedeutet:

Unter dem Knopf für das ''Blaulicht'' und den ''BSX'' sind auf der anzeige zwei Kästchen mit Ramen und es piepst wenn ich das BE anmache ein paar mal. Wenn ich dann auf ''Blaulicht'' und ''BSX'' drücke füllen die Kästchen sich auf, aber das Blaulicht geht nicht und nach einer kurzen Zeit piepst es wieder und sie werden wieder leer.

Taste BSX= BSX oder Blitzröhre defekt

Welchen Kopf für das Blaulicht meinst Du?

Oben links, den ersten, zweiten oder dritten?

Sonst lese mal den Fehlercode aus, Anleitung gibts hier im Forum.

pAuLi

24.05.2010, 11:29

Andi-Hamburg

24.05.2010, 11:41

Ich lese den Fehlercode mal aus.

Den dritten Knopf also nur für Blaulicht.

----------

Ich kann die Codes nicht auslesen, da wenn ich auf die gelbe Taste (Bei mir schwarz) piept es und sonst nichts.

Unterm dem Knopf "Blaulicht" sind mehrere Symbole, welches blinkt genau?

Bist Du im Prog Modus drin,also BUS-Kabel abgezogen usw?

Hab noch keine BE gehabt, wo kein Fehler angezeigt wurde.

pAuLi

24.05.2010, 11:47

|_| |_| Also zeigt 2 leere Kästchen (siehe vorne).

Habe das BUS-Kabel abgezogen. Zeig jetzt an.

GinTonic

24.05.2010, 11:48

1. Ganz normal in der Programmiermodus gehen
2. Die Programmierinstanz durch drücken der Blaulicht/Klangfolgebereitschaft Taste verlassen.
Dann wechselt unten der Ausrüstungscode und der der Fehlercode.
Das steht genau da, wo man sonst die Klangcodierung einstellt.

Blaulicht

24.05.2010, 12:02

So wie Pauli das beschreibt sind alle 3 Leuchtmittel defekt.....Wenns ein KL XR Balken ist, dann würde ich sagen dass die Blitzer alle defekt sind.
Mache doch mal ein Bild von der BE und den blinkenden Kästchen.

pAuLi

24.05.2010, 12:36

Hier sind die Bilder:

Hilde 30-23

24.05.2010, 12:58

Hattest du keine Lust oder hat es nicht geklappt, den Fehlercode auszulesen? Der sagt einiges mehr aus. Allerdings kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass beide KL-XR und der BS-X gleichzeitig defekt sind.

pAuLi

24.05.2010, 14:32

Es hat nicht geklappt! Kann es bitte jemand nochmal für 13-Jährige erklären!? :D

Blaulicht

24.05.2010, 18:27

Commander

24.05.2010, 18:57

Wer weis was für ein Schrott ihm da verkauft wurde......Laut diesen Fehlermeldungen sind wirklich alle Leuchtmittel defekt, oder die ZSE ist defekt.

Was passiert denn eigentlich wenn ich eins der beiden Stromkabel von der RTK 6 weglasse ?? Eins ist doch für Sosi und eins für Licht, kann der Fehler daher kommen? Hab keine Lust in den Keller zu gehen.
Negativ, habe es gerade mit beiden Varianten (rot ab, rot/weiß ab) probiert. Dann gibt es entsprechende "System-Fehlermeldungen", siehe Werkstatthandbuch S. 121 oben ("Stromzufuhr Lichtkreis gestört") bzw. S. 130 ("Stromzufuhr Verstärkerkreis gestört")

Peter

24.05.2010, 21:48

Wer weis was für ein Schrott ihm da verkauft wurde......Laut diesen Fehlermeldungen sind wirklich alle Leuchtmittel defekt, oder die ZSE ist defekt.

Tja, Marcel. So ist das halt wenn die RTK billig billig billig sein muss. Anstelle ein paar Euro mehr auszugeben und dafür dann ein geprüftes Exemplar zu bekommen wird nur auf den Preis geschaut und am Ende bekommt man Schrott. Mitleid habe ich da wenig.

Blaulicht

24.05.2010, 23:01

Tja, Marcel. So ist das halt wenn die RTK billig billig billig sein muss. Anstelle ein paar Euro mehr auszugeben und dafür dann ein geprüftes Exemplar zu bekommen wird nur auf den Preis geschaut und am Ende bekommt man Schrott. Mitleid habe ich da wenig.

Mitleid hab ich auch keins, allerdings finde ich es zum ko**** , sollte sich herausstellen dass Schrott verkauft wurde.

big daddy

24.05.2010, 23:08

Blaulicht

24.05.2010, 23:10

Mit 13 hatte ich eine blaue Chinaleuchte mit Batterien für 20DM. Man sollte klein Anfangen.....

big daddy

24.05.2010, 23:32

Mal was anderes, kann er die Blitzer nicht mal so Testen? Das er jeden Blitzer an Plus und Minus hängt!!!

Peter

24.05.2010, 23:50

Der Junge ist erst 13 Jahre alt. Da ist man froh wenn man was günstiges bekommt und das er so ein Pech mit dem kauf hatte, kann er ja auch nichts dafür!

Nicht jeder kann mal so 300-400€ aus dem Ärmel schütteln für eine Top Anlage und mit einer teuren Anlage kann man auch auf die Nase fallen.

Tja, jetzt hat er für günstiges Geld Schrott zu Hause stehen. Was ist wohl besser?

Mit 13 hatte ich eine blaue Chinaleuchte mit Batterien für 20DM. Man sollte klein Anfangen.....

Sehe ich ganz genauso.

Mal was anderes, kann er die Blitzer nicht mal so Testen? Das er jeden Blitzer an Plus und Minus hängt!!!

Wie Du schon sagtest ist der Junge erst 13 und wenn ich seine Postings hier lese dann möchte ich auch glatt behaupten, dass ihm das technische Verständnis fehlt. Hälst Du es für klug einen 13 jährigen dazu zu ermutigen mit Hochspannungsbauteilen zu experimenieren? Ich rate hier davon ausdrücklich ab.

Er soll die Anlage zurück zum Verkäufer schicken und sich was ordentliches kaufen. Ende.

big daddy

24.05.2010, 23:54

http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/froehlich/d055.gif

Er soll sich was ordentliches kaufen.

Rettungsfürst

11.02.2011, 20:12

Das habe ich letztens auch hin bekommen. Plus gegen Minus vertauscht, und alle drei Lampen fielen aus. 2x (8 Ampere Glassockel, Blitzmodule, und einmal 4 Ampere Strobo gewechselt ) und die Anlage ging wieder.:flenn:

MAMI

08.04.2011, 14:53

Ich bin mal so frei und greife diesen Thread auf ;)

Seitdem das Fzg. aus der Werkstatt zurück ist, ertönen beim Einschalten der Zündung einige Piep-Töne und das KL-Symbol (vgl. Seite 28 des Werkstatthandbuchs, Nr. 20) blinkt fortwährend.

Also einmal Fehlerspeicher auslesen: 00004/05000B

Gem. dieser Tabelle (http://sosi.myds.me/forum/showpost.php?p=100448&postcount=4) liegt der Fehler bei der Rotation der beiden Drehspiegel im Balken, sehe ich das richtig?

Jango112

08.04.2011, 15:59

Du liest die Tabelle richtig!

Es leuchtet und dreht also alles ordnungsgemäß?
Dann ist vermutlich die Rotationskontrolle ausgefallen.
Also Haube ab und nach dem Reedkontakt und dem Stift auf dem mitdrehenden Teil schauen.
Wahrscheinlich ist dort nur etwas verrutscht.

Edit:
Das blinkende KL-A Symbol passt aber irgendwie nicht dazu. :kratz:
Schau bitte mal im Werkstathandbuch auf Seite 25. Wird dort das festgestellte blinken beschrieben?
Das würde für eine defekte KL-A Dose (Stromunterbrechung) sprechen.

MAMI

08.04.2011, 16:23

Es leuchtet und dreht also alles ordnungsgemäß?

Ich habe dummerweise nachdem ich den Fehler bemerkt habe keine Sichtkontrolle von Außen durchgeführt (:ko:), aber die Motoren waren wie üblich deutlich zu hören und die Reflexionen am Tor passten auch. Daher gehe ich erstmal davon aus, dass in dem Bereich alles i.O. ist - prüfe ich aber noch, keine Frage.

Dann ist vermutlich die Rotationskontrolle ausgefallen.
Also Haube ab und nach dem Reedkontakt und dem Stift auf dem mitdrehenden Teil schauen.
Wahrscheinlich ist dort nur etwas verrutscht.

Gibt es da vlt. Bilder zu oder ist das leicht zu identifizieren?

Das blinkende KL-A Symbol passt aber irgendwie nicht dazu. :kratz:
Schau bitte mal im Werkstathandbuch auf Seite 25. Wird dort das festgestellte blinken beschrieben?

Jep, wie als letztes dargestellt, nur das Äußere blinkt ("KL-A ist nicht aufgesetzt und nicht aktiv (nicht i.O.). (Fehlermemory)")

Das würde für eine defekte KL-A Dose (Stromunterbrechung) sprechen.

Auch wenn da keine KL-A angeschlossen ist und in den letzten fünf Jahren auf jeden Fall keine KL-A angeschlossen war?

Jango112

08.04.2011, 16:40

Neben dem Motor des Drehspiegels findest du einen zylindrischen Halter, in dem ein blauer Stift sitzt (von oben erkennbar).
Von unten enden daran das dünne weiße und braune Kabel - das aber nur nebenbei, ist im eingebauten Zustand nicht zu erkennen.
Der blaue Stift muss aber erkennbar sein, am besten so weit wie möglich oben.
Das ist die Rotationskontrolle (Reedkontakt).

Neben dem Drehspiegel findet sich ein identischer, zylindrischer Halter. In ihm befindet sich ein runder Magnet.
Auch er muss von oben erkennbar sein.

Diese Bauteile erkennst du ganz leicht wenn die Haube ab ist.

Natürlich ist das möglich, dass der Fehler auftritt:
Entweder hat die Werkstatt eine defekte KL-A aufgesetzt und den Fehler nicht gelöscht oder die KL-A Aufnahme ist vergammelt, ein Kabel ist ab oder ....
Dazu bedarf es eines Blicks in die Innereien eurer RTK.

Ich würde an deiner Stelle den Fehlerspeicher löschen (lassen) und abwarten ob der Fehler erneut auftritt.

BTW: Sollte die Klangfolge nicht funktionieren, ist der Fehler in den Hauptkennleuchten zu suchen. Dagegen spricht aber das von dir beschriebene KL-A Fehlermemory!

MAMI

08.04.2011, 16:45

Super, vielen Dank für die ausführlichen Hinweise! Ich werde den Balken mal aufschrauben, Fotos machen und dann berichten.

MAMI

09.04.2011, 20:14

Der blaue Stift muss aber erkennbar sein, am besten so weit wie möglich oben.
Das ist die Rotationskontrolle (Reedkontakt).

Neben dem Drehspiegel findet sich ein identischer, zylindrischer Halter. In ihm befindet sich ein runder Magnet.
Auch er muss von oben erkennbar sein.

Das sieht alles ganz in Ordnung aus.

Natürlich ist das möglich, dass der Fehler auftritt:
Entweder hat die Werkstatt eine defekte KL-A aufgesetzt und den Fehler nicht gelöscht oder die KL-A Aufnahme ist vergammelt, ein Kabel ist ab oder ....
Dazu bedarf es eines Blicks in die Innereien eurer RTK.

Den Blick haben wir gerade mal riskiert. Insgesamt ist das Innere ziemlich dreckig, aber im Bereich der Buchsen der ZSE sieht es sehr gut aus.
Dabei haben wir allerdings ein nicht angeschlossenes Kabel gefunden, welche in das Innere des Fahrzeugs führt. Am Stecker ist ein rotes, ein grünes, ein weißes und ein braunes Kabel, sowie eine Brücke.
Passen würde es in die drei unteren rechten Buchsen des ZSE.

Nachdem wir das Kabel einfach mal in die mittlere der drei Buchsen gesteckt haben (wg. Benutzungsspuren) wurde noch ein weiterer Fehler angezeigt. Also wieder abklemmen und Fehlerspeicherlöschen. Ergebnis: Die blinkende KL ist weg.

Der Fehlerspreicher zeigt Folgendes an: 00000/05000B

Trotz dieser Anzeige (Kein Fehler, aber angezeigtes Problem mit der Rotationskontrolle) scheint jedoch alles in Ordnung zu sein.

Unabhängig davon wäre es jetzt natürlich interessant zu wissen, wofür das neu entdeckte Kabel gedacht war - any ideas?

Flo-HH

09.04.2011, 21:26

Also mit dem Kabel und den Buchsen, könnte es sich um einen ASG-GL anschluss handeln. Bin mir da nicht so sicher.
Ist das Auto evtl. ein exPOL Fahrzeug und besaß einen ASG hinten an der Klappe bzw. vorne auf der Haube.

MAMI

09.04.2011, 22:39

Ist das Auto evtl. ein exPOL Fahrzeug und besaß einen ASG hinten an der Klappe bzw. vorne auf der Haube.

Ja, mit der Vermutung liegst du richtig, es handelt sich um ein ehemaliges BGS-Fzg..
Die Vermutung mit dem ASG-GL hatten wir auch schon, nur haben wir keinerlei Ausbauspuren gefunden, was uns von dem Gedanken an einen ASG-GL abbrachte.

Flo-HH

09.04.2011, 22:47

Wenn das dann noch ein T4 sein wird, kann er einen auf der Haube bzw. hinten an der Klappe gehabt haben.

MAMI

09.04.2011, 23:05

Jep, ist ein T4 Syncro. Aber müssten dann nicht auch irgendwelche Ausbauspuren vorhanden sein?

Flo-HH

09.04.2011, 23:40

Joa Schraublöcher dürften zu sehen sein. Es kann aber sein, das man die zugespachtelt hat oder eine neue Heckklappe eingebaut wurde. Es gab aber Versionen ohne ASG, evtl. gab es bei den Fahrzeugen eine "Vorrüstung"

http://polizeiautos.de/show_zusatzbild.php?id=195

http://polizeiautos.de/show_zusatzbild.php?id=1461

0527000

17.07.2011, 15:52

Mal eine kurze Frage zu diesem Thema:

Habe neulich eine Matrix eingebaut, gekauft bei Herr G., läuft soweit auch, doch meldet die BE nach dem Einschalten der Matrix folgenden Code: 00400/054D40, ich nehme an aus der Tabelle der 1. Seite dieses Threats, dass die 00400 der Fehlercode für einen Defekt der Matrix ist. Diese läuft zwar weiter, allerdings ist eine LED schwächer als die anderen. Nach dem Löschen in der BE taucht der selbe Fehlercode nach erneuter Betätigung wieder auf.
Jetzt würde es mich jedoch interessieren, welche Bedeutung der 2. Code hat: 054D40 ???

techniker

17.07.2011, 17:12

Das bedeutet der Code:

http://80.153.1.203/%7Ewk/00400054D40.jpg

Wenn alles korrekt verkabelt wurde und Kontaktschwierigkeiten ausgeschlossen werden können, dann hat wohl die Fehler-Rückmeldeleitung ein Problem. So etwas hatte ich schon mal bei einer defekten ZSE -> Fehlerausgang der Matrix war dann auch defekt.. ;)

Hummel Hummel

17.07.2011, 17:48

Jetzt würde es mich jedoch interessieren, welche Bedeutung der 2. Code hat: 054D40 ???
Der zweite Code ist der Ausstattungscode. Dafür brauchtst Du aber eine Tabelle.

0527000

17.07.2011, 21:00

Der zweite Code ist der Ausstattungscode. Dafür brauchtst Du aber eine Tabelle.

Ok, nachdem ich in der BE den Fehler gelöscht habe steht als Fehlercode 00000, bis ich die Matrix wieder einschalte. Der 2. Code bleibt aber erhalten.
Ich denke nicht, dass es an der BE oder an der ZSE liegt, da ich früher schon einmal eine Matrix angeschlossen hatte und da verlief alles reibunglos.

Und wo bekommt man diese Tabelle her, bzw was sagt einem der Austattungscode, etwa was ich alles an der ZSE angeschlossen habe?

techniker

17.07.2011, 21:15

Schau dir doch die obige Grafik an - da ist alles beschrieben, was die beiden Codes bedeuten.. :roll:

0527000

17.07.2011, 21:24

Schau dir doch die obige Grafik an - da ist alles beschrieben, was die beiden Codes bedeuten.. :roll:

Jetzt geht mir das Licht an, Danke:idee::jippi:

F-E-R

18.07.2011, 13:56

Der 2. Code bleibt aber erhalten.

Logisch.:) Solange Du nicht veränderst, also weiteres Zubehör einbaust oder so, verändert sich der Ausstattungscode auch nicht.:D

Marcel310

24.08.2016, 13:50

Wir haben seid kurzem den Fehlercode im BT 0100 laut Liste bedeutet es Rotation. Halogenlampen alle io Martinshorn geht einmal an dann nicht mehr. Hat jemand eine Idee

RKLsammler

24.08.2016, 14:03

Wir haben seid kurzem den Fehlercode im BT 0100 laut Liste bedeutet es Rotation. Halogenlampen alle io Martinshorn geht einmal an dann nicht mehr. Hat jemand eine Idee
Dann werden es die Reedsensoren sein. Prüf die mal auf Durchgang.

Marcel310

24.08.2016, 14:14

Wo sitzen die genau. Hatte heute beide Hauben ab und die Schleifkontakte überprüft und die Schleifteller Ringe dort ist auch alles io

RKLsammler

24.08.2016, 14:24

Wo sitzen die genau. Hatte heute beide Hauben ab und die Schleifkontakte überprüft und die Schleifteller Ringe dort ist auch alles io

Kann man hier erkennen:
http://i.ebayimg.com/t/Hella-RTK-6-RTK6-RTK-4-RTK4-Ersatzteil-Drehspiegel-/00/s/OTY5WDEwMzA=/z/HRMAAOxyyF5RSxDC/$T2eC16d,!ygE9s7HKKrUBRS%29DBjh3w~~60_35.JPG

Der Sensor sitzt in diesem Zapfen auf der Seite, mit dem ausgeschnittenen Halbkreis oben.

Dann die ZSE ausbauen und den Stecker des Drehspiegels an der ZSE abstecken. Mit einem Multimeter auf Durchgangsmessung an die zwei dünnen Kabel am Stecker (weiß und braun glaube ich) gehen und den Spiegel von Hand drehen. Wenn der Magnet am Spiegelgestell auf Höhe des Reedsensors ist, müsste das Multimeter Druchgang anzeigen.

Marcel310

24.08.2016, 14:51

ok Danke erstmal sollte da kein Durchgang sein ???? Warum ein Readkontakt erkenn den Sinn nicht darin 🤔🤔🤔

RKLsammler

24.08.2016, 15:07

Der Reedschalter soll ja nur dann Durchgang haben, wenn der Magnet vorbeigedreht kommt. Also bei laufendem Betrieb lauter kurze "Pulse", die die ZSE misst und auswertet.

Habe hier auch eine RTK6, bei der am Anfang der Reedkontakt defekt war und die BE einen Fehler ausgespuckt hat. Ein Austausch des defekten Sensors brachte die Lösung.