Oh ja, das ist echt grausam. Warum kann man nicht einfach das Original aufnehmen und in der Elektronik abspeichern? Das würde doch einen viel besseren Eindruck machen als so eine Eigengreation. Oder machen die Hersteller das nicht wegen Rechte oder Patente,...?

Ich schätze das hat eher was mit dem Ehrgeiz von Hella zu tun.

Sonst wär bei der RTK6 das US-Signal schon besser geworden...

Aha, stimmt irgendwie. Wäre nicht so toll fürs Image, wenn man einfach die Töne der Konkurrenz nimmt.

Gesehen am Hella-Stand auf der IPOMEX 2011: Eine RTK 7 mit Infrarotkennleuchten.


http://img638.imageshack.us/img638/2873/hellartk7.jpg

Was soll das bringen?

Wurde schon in diesem Threat besprochen.

Damit ein Hubschrauber mit IR Kamera die Streifenwagen besser orten kann.

Hm, wenn Pintsch Bamag mit dem Zirkon annähernd die RTK 7 "kopiert ", warum sollte Hella dann nicht auch Ideen aus dem Topas verwenden!:D

Schönes Bild! :)

Hast du noch ein Bild von den IR-Kennleuchten? Ich kann nämlich keine erkennen? :schäm:
Ich hoffe nur, dass diese nicht auch zur Seite Strahlen, wie bei Pintsch. ;)

Hinter der vorderen Blende ist etwa mittig ein schwarzes Bauteil erkennbar.
Das ist das IR-Licht.

Auf dem Stand von PB lief eine Aufnahme von einem Polizeihubschrauber der das IR des Opal von oben wie zwei kreisende Finger gesehen hat. Wahnsinn!
Das Hellamodul blinkt nur nach vorne-oben.

Ah ok, danke. Der schwarze Streifen unter dem "EX" von Ipomex. :)

Leider blinken die Infrarotkennleuchten der RTK 7 nur vertikal gen Himmel. Ob sich das als praxistauglich bewähren kann? Denn der von Jan bereits erwähnte Effekt durch den horizontal abstrahlenden Drehspiegel im Zirkon ist überwältigend. Im Produktkatalog (auf CD) von Pintsch Bamag ist das bereits im Foto zu erkennen. Nach der Fachkonferenz "Moderne und adaptive Lichttechnik für den Funkstreifenwagen" wurde das auch am Pintsch Bamag-Stand in einem Film gezeigt, der demnächst im Netz verfügbar sein soll. Dann wäre ich neugierig auf eine vergleichende Darstellung der Lösungen von Pintsch Bamag und Hella.

Interessant, dass die Unternhemen überhaupt in diese Richtung entwickeln. Ist der Bedarf wirklich so groß? Wird es Standard oder eine Zusatzoption?

In wieweit die zwei Reihen LEDs aus dem Hubschrauber sichtbar sind kann ich mir nicht vorstellen. Bin gespannt auf das erste Video.

Ich finde die neuen LEDs nicht schön. Sehen aus wie schnell hin gebastelt. :(

Warum ist man vom Rinnenreflektor weg? Ist das neue System besser oder gibt es andere Gründe für den Wechsel?

Die neuen Module sind günstiger in der Herstellung und man kann damit den Drehspiegeleffekt simulieren.
Das ist wohl eine Forderung aus Frankreich und Belgien.

Ich finde, das ist ein großer Vorteil, wenn die IR-LEDs nur zum Hubschrauber leuchten!
Wenn sich das in ein paar Jahren rumgesprochen hat, kann jeder, der unbemerkt flüchten möchte, mittels einer normalen Kamera die blinkenden IR-LEDs des TOPas oder Zirkon auf den Autos sehen.
Oder auch jetzt schon die, die ein Auto mit Nachtsicht Display fahren. :D
Und da ein großer Teil der Pol-Fahrzeuge das (noch) nicht hat ist es eher unzweckmäßig.

Und wozu braucht man den Drehspiegeleffekt dei der Erkennung der Fahrzeuge? Ob der Effekt für den Piloten überwältigend ist, oder nicht spielt da glaube ich keine allzu große Rolle. ;)

hmmm.. vorne/oben ...
man wird doch nicht....
(siehe Links)

http://www.gtt.com/Portals/0/Brochur...ellSheet_A.pdf
http://www.whelen.com/pb/Automotive/...m_Emitters.pdf
http://www.gtt.com/Products/OpticomI...dSystem/Videos

Wahrscheinlich nicht, waere aber sicher in die Richtung ausbaubar...wobei die Whelen-Teile da wohl deutlich mehr IR abstrahlen als die kleinen bei Hella...

Nein, nein!

Das IR-Teil wurde ausdrücklich als "Erkennungsleuchte" für Hubschrauber deklariert!

Ist doch ganz einfach. Was erkennst du besser: Eine Drehspiegelleuchte oder einen dauerleuchtenden Kennscheinwerfer??;)

Genau so ist es auch mit dem IR-Licht. Das sich drehende Licht fällt besser auf, als ein Dauerleuchten.

Die LEDs blinken ja. ;)

Interessant, dass nicht jede Innovation nur Vorteile gegenüber der vorherigen Technik beinhaltet.

LED-Anlagen, so hell und stromsparend sie sein mögen, haben nun schon zwei
Nachteile:

Vom Helikopter aus mangelnde Erkennbarkeit mit Nachtsichtgeräten und im Winter muss der Schnee immer wieder entfernt werden, da im Gegensatz zur Halogentechnik wenig Wärme entsteht.

Wenn die Hersteller nun zu den IR-Modulen auch noch Heizdrähte einbauen, dann ist alles o.k. ;)

Pintsch Bamag hat wohl viele Tests durchgeführt und die sind zu dem Ergebnis gekommen, dass die Drehspiegel-Variante, die beste für eine Erkennung aus der Luft ist.
Dauerlicht, blinken und die LEDs mal anders angeordnet haben keinen wirklich guten Effekt erziehlt wurde mir gesagt.

Pintsch Bamag hat sich die ganze Sache mit den IR-Drehspiegeleinheiten patentieren lassen. Somit wird es für andere Hersteller ziemlich schwierig werden, eine vergleichbar gute Wirkung zu erzielen.;)

...und heute kam mir mal wieder ein NEF (Touran) mit RTK7 entgegen... Stadtsignal war eingeschaltet, Lautsprecher sind abgesetzt unter dem Kennzeichen montiert.
Die Lautstärke ist ein Witz!!! Das Signal kommt einfach schlecht und zu leise an!
Pintsch Bamag Anlagen mit abgesetzten Lautsprechern dagegen sind super!
Mich würde interessieren, wie sich das ganze im Vergleich zu einem Lautsprecher in der RTK7 verhält.
Gibt es da Lautstärkeunterschiede die man wahrnehmen kann?

Im geschlossenen Fahrzeug wirst Du im Gegenverkehr keine einzige Anlage, gleich von welchem Hersteller, gleich, wie die Lautsprecher verbaut sind, früher als aus 20 m Entfernung wahrnehmen.
Physikalische Begebenheiten.
Darüber gibt es auch einen Thread.

Hell sind die wohl, aber auch "Strom" sparend? Von Kollegen der Polizei NRW hörte ich schon Klagen über die hohe Leistungsaufnahme der zahlreichen Hochleistungs-LEDn.

Bei meinen RTK6/TOPas dauert es auch ca. 20 min., bis sich die Hauben aufgewärmt haben und mit Schnee drauf, dauert es wohl noch länger. :frage:

Natürlich haben die Module von Pintsch einen großen Vorteil, die LEDs sind immer an. Dh. man hat immer ein Leuchten, an dem man sich orientieren kann und durch die Bewegung ist es auch leicht zu erkennen.

Doch da ist glaube ich die Verhältnismäßigkeit zu dem Herstellungsprozess/Produktionskosten der Module nicht gegeben.
Ich denke nicht, das sich diese Technik, noch dazu mit höherem Verschleiß, auf längere Zeit bewähren kann.

Ein Dauerleuchten mit kurzen Pausen tut es da glaube ich auch.

Ich denke, das kann man so nicht sagen.
Der Schalldruck dürfte bei jedem Hersteller ungefähr übereinstimmen.
Es ist lediglich die Frage, wie die LSP den Ton verteilen.

Für die Stadt sind die LSP der RTK7 also hervorragend geeignet, da sie den Ton gut verteilen und nicht gerade aus nach vorne, so wie du es bei den TOPas erfahren hast. :)

Dass LED gegenüber Glühlampen einen wesentlich besseren Wirkungsgrad besitzen, lässt sich nicht bestreiten. Daher verstehe ich nicht, warum sich das Personal der Polizei beschwert..? (PS: Was juckt es überhaupt der Polizei, welche Stromaufnahme die LED besitzen? :kratz:)

Wilhelm, das muss heißen: ...Wo juckt es der Polizei? :D :schäm:

***duckundindiwsonneleg***

Sascha, das muß "die" heißen.. :baeh:

Touche! :schäm:

Bei der Betrachtung der "Energiebilanz" am Arbeitsplatz Einsatzfahrzeug dürfte es doch nicht anders zugehen als im heimischen Haushalt. Die meisten juckt das überhaupt nicht, denn bei denen kommt der Strom doch eh aus der Steckdose. Und andere machen sich halt Gedanken über die ökonomischen und ökologischen Aspekte von Erzeugung, Transport und Lagerung. Schließlich war es früher noch nicht Selbstzweck eines Einsatzfahrzeuges, als lärmende und grell leuchtende "rollende Disko" durch die Gegend zu fahren. ;)

Daher träume ich schon heute von umweltfreundlichen Fahrzeugen der Zukunft mit großflächigen OLED-Beleuchtungen, gespeist aus Solarmodulen. :)

Waren es nicht die OLED-Teile, die momentan noch wie die Fliegen sterben.. :schäm:

So isset. Deren Lebendauer ist noch sehr bescheiden, dazu kommt die hohe Empfindlichkeit gegenüber Luftsauerstoff und Feuchtigkeit. Also alles noch sehr unausgereift.

Aber werden heutzutage die ständig nach Innovationen gierenden Kunden nicht vermehrt mit unausgereiften Produkten beglückt? Beispielsweise mit Geräten, deren Bananen-Software erst beim Kunden reift? ;)

Noch bevor ich deinen Beitrag zu Ende gelesen habe, musste ich an das gl. Stichwort denken.. :D

Eine niedrige Stromaufnahme ist gerade beim noch stärker belasteten Bordnetz der Einsatzfahrzeuge immer erstrebenswert. Defekte Batterien sind die Ausfallursache nummer eins bei modernen PKW. Komfort- und Sicherheitstechnik sei Dank!

Irgendwie noch sehr gewöhnungsbedürftig, POL mit kompressor:
http://www.youtube.com/watch?v=EMxru1QKoUA

Was immer wieder auffällt bei RTK7 Modellen ist der eingeschaltete Arbeitsscheinwerfer.

Wieso ? Das gibt`s doch schon lange...
Z.B. hier

Oder vor fast 50 Jahren:

Der Kompressor ist aber auch bloß ein Chip der ein Signal an 2 Lautsprecher gibt :)

Habe bis dato noch kein Kleinfahrzeug POL mit Kompressorhorn live gesehen bzw. gehört. Hier in NRW ist seit dem ich denken kann alles auf E-Horn.


Diese PN bezieht sich auf Dein Posting: #178198

Das ist klar. Es ist nur immer wieder interessant wie vermehrt man dieses Horn nutzt (POL-Breich).

Noch mal zur Asymetrie:
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfah...esland_2719-01

Wenn man die kurze Scheibe wenigstens auf die linke Seite gepackt hätte, dann wäre es symetrisch zum LSp... :roll:

Habe gestern das E-Presslufthorn der RTK7 live gehört,ein Grauen:roll: