Ja, habe ich, mehrfach, leider nie eine Antwort erhalten.
Jetzt aktuell wieder, habe auch Fotos beigefügt, habe meine Interessen genau beschrieben, leider bis jetzt wieder keine Antwort.

Falls es hilft: Das Bild ist in Butzbach aufgenommen worden, dort ist auch eine Station der Autobahnpolizei, möglicherweise war das das FZ dort stationiert.

Hessen hatte 3 Anlagen.
Das ist geklärt, NRW hatte 2, Niedersachsen 1.

Ich habe noch ein Deckblatt aus dieser Zeit.

Hier möchte ich Euch mal die Blitzleuchte im Detail zeigen.
Natürlich wurde das Gehäuse neu lackiert, der grüne Sprühnebel innen im Gehäuse ist aber bereits "ab Werk" gewesen:D.

Meine beiden Blitzleuchten unterscheiden sich aber etwas.
Bei einer ist der Isolator an der Blitzröhre weiss, bei der anderen schwarz.
Werde ich an der fertigen RTK 3-SLX dann mal zeigen.

Außerdem gibt es mehrere Lackiervarianten der grünen Gehäuseteile.
Bei einer Version ist das Gehäuse komplett lackiert, nur innen schwarz.
Bei einer anderen Version ist der Rand, an dem das blaue Glas anliegt, in schwarz geblieben und die dritte Version betrifft die Fläche unter dem Glas (wenn man von vorn drauf schaut), die ist mal schwarz geblieben und mal mitlackiert.

Ich habe mich für diese Variante entschieden und beide gleich gemacht.
Komplettlackierung von außen, ausgenommen der Rand vom Glas.
Das gefiel mir am besten.

Und hier mal das komplette Set :D

Ist das nicht eine Ironie des Schicksals ?

Jahrlang suchst du die RTK3SLX und jetzt, wo Du Deine Sammlung weitgehend aufgelöst und sogar mehrere Deiner RTK3 verkauft hast,
kommst Du nun zu zwei Blitzleuchtengehäusen ;)

....
 

Hab ich was verpasst?
Wo kommt jetzt die Elektronik und die Zweite Lampe her? :D

Und warum hast du sie grün lackiert?
Hast du doch noch ne neuwertige Polizei RTK 3 SL gefunden?
:)

Richtig.
Bernd65 hat mit mir getauscht, rote RTK-3SL gegen grün-weisse.

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Vom UPS- Mann:D

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Aufgelöst ist gut.....:D
Bisher nur die Regale überschaubarer gemacht;)
Der Keller ist immer noch voll.

Sehr schöne Teile!
Damit kann der Umbau ja beginnen:)

Weißt du mitlerweile wie die RTK 3 SLX aufgebaut war?
Wie viele LSP und wohin diese zeigten?
Und vorallem wo und wie wurde die Versorgungseinheit der Blitzer verbaut?

Leider alles negativ.
Ich hatte gestern noch einmal Kontakt mit Hella, stehe in Kontakt mit Polizeidienststellen, wo solche Anlagen im Einsatz waren, suche dort nach eventuellen Detailaufnahmen, aber alles ohne Erfolg.
Es ist zwar 30 Jahre her und viele Exemplare waren es auch nicht, aber was die Dokumentation usw. angeht, wie ein Geist, den man jagd.
Laut Schaltplan bzw. Übersichtsplan hatte die Anlage 3 LSP.
Vielleicht ist der Grund für die etwas merkwürdige Form der Versorgungseinheit ja der Platz, an dem sie verbaut wird.
Ich muss das mal an der zerlegten Anlage ausprobieren, vielleicht neben oder hinter dem hinteren LSP.
Es funktioniert auch nur eine Blitzleuchte, die vom Oldtimermarkt Salzwedel ist kaputt, suche jetzt nach einer Lösung für Reparatur oder Austausch der Röhre.

Heute konnte ich folgende Fragen klären:
1.) Die RTK 3-SLX hatte 3 LSP, war tatsächlich eine ergänzte 3-SL
2.) Die Versorgungseinheit sitzt hinten rechts in Fahrtrichtung, neben dem hinteren LSP bzw. unter dem Ausgangsübertrager, deshalb auch die gerundete Gehäuseform.
Und das faszinierende ist: Am Trennblech sind bereits die Löcher gebohrt, also waren alle Anlagen tauglich zur 3-SLX.

Jetzt muss ich mal abwarten, ob ich bei Hella eine neue Blitzröhre bekommen kann, ansonsten brauche ich einen Fachmann hier im Forum, der so eine Röhre austauschen kann.

Das klingt doch schonmal gut!

Die Röhre ist doch baugleich mit der aus einem BSX-F, richtig?
Wenn es fie also nicht mehr Neu gibt kann man einen solchen "schlachten".

Für mich als "Elektrotechnischer Laie" sieht die Blitzröhre gleich aus.
Allerdings ist es ein grund verschiedener Sockel.
Also müsste das umgelötet werden oder so ähnlich:D.

Hier mal ein Foto vom Montagort der Versorgungseinheit und den seitlichen Bohrungen, der Stromversorgung zu den Blitzleuchten.

Kann mir gar nicht vorstellen das die Röhre kaputt ist, wenn sie nicht schwarz/weiß angelaufen oder zerbrochen ist. Vermute eher die Spule ist hin.

Ich weiß nicht, was man kaputt machen kann, wenn man auf die 3 Adern nach und nach immer mal Spannung gibt.
Falsch gepolt? Zu viel Spannung? Verschmort ist nichts, alle Lötstellen und die Platine sind augenscheinlich unbeschädigt.
Ich fotografiere später mal das Bauteil.

Um den Kameraden hier geht es:

Mess doch mal den Widerstand der beiden Spulen und vergleiche.