Ich habe da mitdieser BE gar nichts auf die Reihe bekommen. Nur die Standartfunktionen wie Blaulicht, Arbeitsleuchte, Frontblitzer usw. ASG und KLauflicht habe ich dann endlich mal anbekommen, aber nicht wieder aus. War mir dann auch einfach zu blöd und zu unübersichtlich das Ding... Da gefällt mir das BT200 von Pintsch Bamag doch viel besser!;)

Tja für die BE muss man wohl doch Studieren und den Master of Hella machen. :D

Ich verstehe das einfach nicht.
Das war doch schon ein Kritikpunkt bei der RTK-6, Bedienteil zu kompliziert bzw. Knöpfe zu klein, schlecht beleuchtet usw.
Letztenendes war das der Grund für die Einführung der RTK-5, der "analogen" RTK-6.
Damit normale Schalter das blöde BE ersetzen können.
Als Hella hätte ich größten Wert auf ein optimales Bedienteil gelegt.

Nicht ganz.
Also Stop Polizei muss eingeschaltet sein und das Blaulicht musste (komischerweise) eingeschaltet sein.
Dann geht links oben die Taste die für T/N (Tag-Nachtschaltung) ist auf ~
Und wenn du dann ~ drückst hast du das Yelpsignal, welches auch nicht wieder von alleine aus geht wie bei der RTK6. Bei der RTK7 läuft das durch.

Anhang 896

Wie ich bereits hier ausführte, ist das BT der RTK 7 absolut praxisuntauglich! :kotz:

Ich habe hier noch ein Video von der Bedienung der RTK7

Ja anfangs habe ich auch die falsche Taste gedrückt...
Blaulicht war bei der RTK6 immer rechts ;)

wollte auch noch das einstellen der Lauflichtanlage zeigen aber das Licht von oben hatte auf dem Display zu sehr geblendet.<object width="425" height="344">


<embed src="http://www.youtube.com/v/63ttwT8mInA&hl=de&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></object>

Wo macht man die S/L-Umschaltung?

Bin echt froh,dass es bei unserem MTW nur drei Schalter für die RTK4 gibt:D
(Blaulicht,Horn,Stadt-/Land)

Ganz oben rechts der Knopf.
Schau dir noch mal das Bild von dem Bedienteil ein paar Beiträge höher an was ich editiert habe.
Da kannst du auch auf dem Display über der Taste das S/L sehen.

Allerdings hat diese Taste im Menü (z.B. für das Leitsystem) auch andere Funktionen wie z.B. "O.K."

Gibt es irgendwo nen Video von der Tag/Nacht-Schaltung?

wenn wir gerade bei der RTK 7 BE sind, ich bin an dem ding gescheitert.... Als die 7 gar nix mehr machte und die BE nur noch piepste hab ich mich mal verdrückt am stand.... Das Teil ist schrott.Es gibt heute noch Nutzer aus dem BOS Bereich die Probleme mit der BE der 6er bzw dem BT 110 haben. Alles was Ü 50 ist sehnt sich den ADZS zurück.

Richtig. Aber alles was U30 ist kommt mit dem ADZ nicht klar...;):D
Neulich erst wieder auf ner Alarmfahrt gehabt...:roll:

Naja... Einzelschalter sind schon nicht verkehrt...:)

Also ich finde die BE der 7er echt eine verbesserung gegen die BE der 6er.
Das Display ist sehr gut und ausreichend beleuchtet,lesbar und die Tasten sind, wenn ich mich gut erinnere, auch gut beleuchtet und das beste, man braucht kein extra Micro für Sprachdurchsagen.
Die Matrix soll ja auch frei prgramierbar sein.
Also mich hat die RTK7 so fastziniert, dass ich mir eine holen werde.

Na dann bring mir mal gleich eine mit! ;)

Was dengste was die ungefähr kosten wird?
Ich weis es einbisschen.

Sorry aber die Be der 7 war überhaupt keine Verbesserung.
Auf dem Ding kann man kaum was lesen. Und in Stresssituationen (Einsatzfahrt) kannste noch weniger erkennen und "Blind" bedienen ist auch sehr schwer.

Also ich find daran auch nix, war daran gut sein soll. Vorallem weil die knöpfe viel zu klein sind. Und beim "spielen" ist mir mehrmals passiert, das ich dann Sachen an hatte, die ich gar nicht an haben wollte. Und ich hatte Zeit, was man wärend einer Einsatzfahrt nicht hat. Für mich ist diese BE einfach nur Spielzeug und gehört in kein BOS-Wagen.

Habe ich eine falsche 7ner gesehen oder reden wir doch von der gleichen Anlage? Ich weiß nicht wieviel Einsatzpraxis du hinter dir hast, aber nach dieser Aussage wird es nicht viel sein. Die tasten sind kaum bedienbar. Für die Polizei mag es noch angemessen sein, aber für den Feuerwehrdienst finde ich dieses System untauglich. Bei der Feuerwehr geht es oft sehr schnell und man sitzt auch nicht jeden Tag auf dem Fahrzeug, so ist der ein oder andere schon bei klar strukturierten Kippschaltern ein wenig überfordert. Wie soll das dann mit dem Bedienteil ablaufen. Ich brauchte erstmal auch zwei Anläufe damit ich diese Bedienung verstehe. Meiner Meinung nach ging es fast jedem so auf der Messe. Was mich aber am meisten bei dieser Anlage gestört hat war die offene Elektronik, das erinnerte mich an Fernostprodukte. Und mal ehrlich, was soll man mit zwei Hörern in einem Fahrzeug. Falls du die Anlage wirklich erwerben möchtest rate ich dir jetzt schonmal zum sparen. So gute Eur 4000,- wirst du schon los sein.

Äm ja da kann ich Basti nur recht geben.

Ich habe mich auch schwer getan die RTK7 zu bedienen.
Wie man in meinem Video sehen kann.

Ich wollte zuerst das Blaulicht an machen, habe aber statt links irgendwo rechts rum gedrückt.
Im Notfalle fatal!
Wenn ich den Balken nicht vor Augen hätte, hätte ich gedacht das Blaulicht wäre an !

Was bist du denn für einer........ :D:D

Ich fahre meist immer einen RTW mit Hänsch DBS2000.
Habe bis jetzt nur ca. 8 mal einen NF mit einer RTK6 gefahren.
Weger dem BE: Man kann ja die 7er BE überall montieren, da sie ja wie ein FMS-Hörer aufgebaut ist.
Zum Preis wurde mir gesagt, dass sie zwischen einer RTK5 und einer Vollausgestatteter RTK6 liegt.