Naja...ganz normaler Flüssigkleber...hat jemand mal nen dafür gedachten Plastikkleber verwendet? könnt mir vorstellen, dass er langfristiger hält...
Revell Bastel-Kleber oder sowas, den man für Modellbau verwendet?
Hat den hier schonmal jemand benutzt?

Nimm vom Bastelkleber aber keinen zu alten, dann ist der Kleber nämlich Gelb, ist mir schon passiert ;-(

Die Linsen sind direkt auf die schwarz lackierte Platine aufgeklebt. Daher muss es nicht unbedingt Plastikkleber sein. Normales Uhu hält wunderbar. Ehrlich!

Okay...aber das Ding ist bei mir bereits montiert...heißt also, ich muss es im vertikalen Zustand ankleben, da sollte der Kleber halt schnell fest sein und langfristig halten, weil der Balken auf nem RTW ist....Sekundenkleber-Gel ist nicht besser geeignet?

Lies wie man UHU verwendet... Auftragen antrocken lassen und dann zusammendrücken. Sekundenkleber hat bei mir manchmal den Nachteil gehabt dass durchsichtiger Kunststoff eingetrübt ist an den Kleberändern

Richtig! Auf keinen Fall Sekundenkleber benutzen!!!

Schon überzeugt ;)

Hast du jetzt wirklich einen BSF-LED so angeklemmt, dass Er zusammen mit den Hauptkennleuchten aus und an geht und das ganze auf ein Einsatzfahrzeug verbaut? Nicht schlecht. Aber wie schaltest du den BSF-LED ab während die Kennleuchten weiterhin angeschaltet sind?

@Doku112: DAS wird er nicht können - schon allein von der (Ab)Schaltbarkeit der NKL.


Ich sehe diese Bastelei an einem Einsatzfahrzeugen sehr kritisch und weise den rettman an dieser Stelle nochmals eindringlich auf die Zulassung der RTK 6 hin - die mit der eigenmächtigen Umsteckerei dahin sein dürfte! :arsch:

Er kann ihn nur mit der Heck KL abschalten, aber wahrscheinlich will er ihn auch gar nicht abschalten :idee:

Sollte er aber eigentlich können müssen, weil die ganzen BSX / BSF-LED innerorts nicht erlaubt sind.

Darauf wollte ich nämlich hinweisen.

Tagsüber finde ich es innerorts nicht so schlimm wenn mir ein entsprechendes Fahrzeug entgegen kommt.
Aber schon bei Dämmerung erkennt man, warum es nicht zulässig ist.
...oder erkennt es nicht weil man nix mehr sieht... :schäm:

Ich verstehe die ganze Bastlerei sowieso nicht. Wo ist das Problem, eine Taste mehr zu drücken? :kratz: Bei der ersten Einsatzfahrt im Nebel wird er sehen was man sich dabei gedacht hat den BSF abschaltbar zu machen.

Ich finde es auch schlimm, dass am Einsatzfahrzeug derart gebastelt wird. Auch das Argument, dass man sonst vergisst, den BSF einzuschalten, zieht nicht so ganz. In der Ursprungsvariante ist die BE selbsterklärend durch die entsprechende Taste. Dass man die Heck-RKL und somit auch den BSF mit der Blaulichttaste ausschalten kann, ist alles andere, als selbsterklärend. Man macht es für die Einsatzkräfte also nicht einfacher, sondern nur noch komplizierter. Und was ist wenn andere Fahrzeuge mit RTK 6 vorhanden sind oder kommen werden? Da ist dann wieder alles anders...

Irgendwie ein Eigentor: http://sosi.myds.me/forum/showpost.p...2&postcount=33

Wieso?
In dem von dir zitierten Beitrag von heute Morgen ging es, wie ausführlich beschrieben, um die Bedienbarkeit. Selbiges habe ich auch schon am 07.10. angemerkt:
Bei unserem NEF sind die WL-LED über den Front-/Heckwarner-Taster der BE zu bedienen. Es liegt extra ein Kabel von Steckplatz 7 der BE hoch in den Balken zu den WL-LED. Sie sind nicht an einen KL-Stecker gemogelt oder ähnliches. Von der Bedienbarkeit her also absolut einwandfrei.

Um die Zulassung an sich ging es mir in diesem Fall gar nicht. Da bin ich nicht allzu päpstlich, solange es im sinnvollen Rahmen ist.

Wir haben die verschiedenen Anschluss-Varianten durchgetestet, Vor- und Nachteile abgewägt, sowie die Zulassungen nochmal geprüft und uns für die legale Anschlussvariante entschieden, aber trotzdem danke für die Hilfe...Gut zu wissen, was man mit dem Balken alles kann...Funktioniert hat es zumindest so, wie ihr euch das gedacht habt...;)

Gruß

Was gibt es denn da abzuwägen? Zugelassene Ausrüstung gegen unzugelassene Ausrüstung aber dafür bedienbar von Affen?
Ist es nicht sogar so dass gemäß irgendeiner BG-Richtlinie alle Arbeiten nur von einem Fachbetrieb ausgeführt werden dürfen, der dann für die Richtigkeit seiner Maßnahme bürgt? Bei uns ist es jedenfalls so dass für jede Schraube jede Lampe und auch sonst jeden Scheiß in die Werkstatt gefahren werden muss aber nicht etwa weil man Faul ist sondern weil es eine Vorschrift ist.

Aber eine Idee hätte ich ja noch. Wieso legst du nicht Kennleuchten, Frontblitzer und Horn auf die Zündung? Dann kann keines von allen vergessen?
Ich hoffe man erkennt den Humor zu früher Stunde ich geh dann schlafen.

Kein Grund, hier gleich kindisch und unsachlich zu werden...ich habe eine sachliche, klare Frage gestellt und dankbarer Weise konkrete Antworten bekommen. Immerhin ist das hier ein Fachforum, das besseren Support leistet, als der Hersteller selbst!

Der sachliche Hinweis auf Eigenverantwortlichkeit von Jango112 ist in einem Forum wie diesem sicherlich angebracht und auch wichtig, ebenso die Antworten von Doku112 und Commander und co...gut, dass die Vernunft hier auch zu gegen ist, aber Gelulle wie oben zitiert ist doch eher was für ein Karnevalsforum! :tock:
Also immer schön durch die Hose atmen und locker bleiben...

Morgen beinander,
Ich hoffe es liest kommt noch jemand mit wenn ich dieses alte Thema nochmal aufleben lasse :D

Ich möchte gerne bei meiner RTK 6LED den BSF auch so anschließen dass er mit dem Blaulicht an geht...

Meine frage ist ob dies auch möglich ist wenn ich ihn an Steckplatz 7 der BE anschließe?? Oder geht es nur wenn ich der ZSE vorgaukle das der BSF eine dritte kennleuchte wäre??


Danke schon mal um die Hilfe

Ist die RTK in Deiner Sammlung oder auf einem Auto?

das rechtliche ist mir bekannt,

es geht mir rein um den Umbau...
und den Test den BSF auf Steckplatz 7 an der BE

Es müsste über St 7 möglich sein, wenn du die Belegung der einzelnen Leitungen des BSF-LED's herausfindest (Also Plus und Minus für die Versorgungsspannung).
Angesteuert wird der Blitzer dann aber durch den St 7 der BE über ein Relais. Über die ZSE kannst du ihn auf diese Art und Weise nicht ansteuern, sodass also noch eine (Masse wird direkt am Bodenblech der RTK abgenommen) bzw. zwei Leitungen in den Balken gezogen werden müssten, über die der BSF versorgt wird.

Ich würde es mir aber gut überlegen, sowas an einem Einsatzfahrzeug zu machen, da der BSF nicht automatisch mit den Kennleuchten eingeschaltet werden darf.

AW: RTK6-LED: Fragen zu BSF-LED
 

Sinn und Unsinn dieser Thematik wurde ja bereits diskutiert.
Trotzdem ist es "problemlos" möglich den BSF als Frontblitzer anzuschließen.

Gesendet von meinem GT-I9100G mit Tapatalk 2

Ich habe heute mal getestet den BSF an den Steckplatz für die 3.KL an der ZSE anzuschließen.
Dies hat auch funktioniert, doch nach einer weile schaltete er sich ab, vermutlich wegen der fehlenden Überwachung.
wenn ich aber am Stecker eine Brücke von A2 auf B1 setzte müsste dieses Problem ja behoben sein?? :kratz:
Wie doch hier beschrieben : http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=3580




Und noch eine Frage:
Man kann doch die Dritte KL durch längeres drücken der Taste 3 an der BE ausschalten :frage:
Doch sobald ich auf die taste drückte schaltet sich alles ab :kratz:

Bitte um Hilfe

Das liegt an der Version der BE. Ich vermute mal die ist kleiner als 3.10:kratz:

Und wenn die Brücke A2 B1 drin ist wird die Fehlermeldung auch nicht mehr kommen

An der Version lieg es nicht haben eine 3.30!;)
Den Fehler hab ich schon gefunden man muss dies an der BE programmieren..
Heißt "NK Abschaltbar" da bin ich aber noch recht schlüssig ob sich dass mit dem BSW schneidet der ja an dem Steckplatz für die vierte KL. Angeschlossen ist.. ?:kratz: