Nee der Faun war eigentlich vorrangig für Einsätze im Wald gedacht... Damit du ohne zu wenden wieder raus kommst. Der Fraport hatte ja zu dieser Zeit auch schon seine eigenen Fauns...

Weil wir so viele Großbaustellen haben, die wir optimal abdecken wollen und weil es einen Absturz vor einiger Zeit gab, bei dem Patienten über hunderte Meter getragen werden mußten, bis behelfsmäßig mit Geländefahrzeugen ausgeholfen werden konnte.
Wir wollen optimal für alle Einsatzlagen gerüstet sein.
Der Absturz war nicht in Deutschland, aber Erkenntnisse nach Unglücken werden untereinander ausgetauscht, einer lernt vom anderen.

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Absolut richtig, der eventuelle Crash wird nicht unbedingt bei strahlendem Sonnenschein und direkt auf der asphaltierten Landebahn stattfinden.
Und Großbaustellen mit unwegsamen Gelände haben wir auch, siehe derzeit die neue Landebahn und in Kürze das neue Terminal.

Vor allem hätte ich nie gedacht, dass ein Sprinter so etwas kann.
Ich habe mit dem Werksfahrer eine Tour im Gelände unternommen, der hat aus dem Wagen alles geholt.
Für das Fahrzeug gab es im Steinbruch und am Hang im Feld keine Grenzen.
Ich hatte schon lange Angstgefühle und Rückenschmerzen, da ist das Fahrzeug immer noch munter marschiert.
Wir haben auch alles bestellt, Sperren hinten / vorne / zentral, Untersetzung, Unterfahrschutz, Unterbodenschutz, Frontbügel mit Zusatzscheinwerfern, Vorrüstung für Seilwinde, 200PS mit Automatikgetriebe, spezielle Schiebetür für Allradfahrzeuge (andere Ausstellung der Karosserie) usw.
Und jetzt erfolgt gerade die Komplettlackierung in leuchtrot und der Innenausbau zum Sonder- RTW.
Außerdem bekommt er noch ein geländegängiges Anhängersystem für Material usw.

Absolut geiles Gefährt, muss ich schon sagen!

Und der nächste RTW kann dann auch gleich fliegen... :D:D:D

Nee also der RTW von euch ist echt ne super Sache. Wusste garnicht was es da alles gibt.

Noch mal zur RTK7:
Ist das dann nicht ein riesiges Bedienteil wenn alles mit Analogschaltern gesteuert wird? Oder sind beispielsweise alle Alley Lights gleichzeitig mit einem Schalter zu bedienen?

Ein ASG geht nur bei der digitalen Version, oder?

Nein, siehe hier, http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=11243, Seite 82 !

Richtig, ASG nur in der Digitalversion, zumindest laut Hella.
Man hat uns erklärt, wir bekämen die analoge Version, weil wir keine ASGs hätten, für diese müßte es digital sein.
Hier ein Foto unseres aktuellen Bedienfeld des neuen Sprinter.
Beim Geländewagen kommen noch ein paar Schalter dazu, 3x Diff.-Sperren, Zusatzscheinwerfer vorn einzeln schaltbar usw.

Hier habe ich noch 2 Bilder:
Das eine habe ich während der Probefahrt selbst geschossen, man sieht das Geröll und Schnee und Eis, trotzdem gab es keine Probleme.
Das andere ist unser "Rohling" am Tag der Abholung.

Sieht aber bei der Systemübersicht auf Seite 82 anders aus... Zumindest gibt es da einen Schalter "ASG Umschalten" und es ist eine Analogversion... Komisch.

Auf der Messe sieht man immer wieder andere programmierte ASG-Texte. Ist Hella wohl schon so weit dass man seine eigenen Texte ab Werk bestellen kann? Und ist das bezahlbar?

EDIT: Habe herrausbekommen dass man per Hand die Texte programmieren kann.

Kann ja durchaus sein, ich hatte nur die Aussage von Hella.
Bei der RTK-5 gibt es ja auch eine analoge Version mit ASG bzw. die RTK-4 war ja auch analog.

Wie sind die "AS LED" (Arbeitsscheinwerfer LED) eigentlich so in ihrer Leistung?

Denn ich kann mir nicht vorstellen dass diese genauso gut sind wie der ASW der RTK6 oder der AS-Halogen von der 7.

Tja dann müsstest auch denken das die LEDs unter den blauen Hauben auch nicht so hell sind wie die Drehspiegel ;)

Mh, wenn du es so sagst hast du ja recht.

Aber die Vorstellung, dass 8 LED´s Heller sind als ein H9 Arbeitsscheinwerfer, finde ich recht schwierig :)

Auch was die Fläche angeht wenn ich mir den Winkel im ASW der RTK6 anschaue und der Einbauort der AS-LED