Axel wird schon wissen wozu er die ASW braucht, sonst hätten die sich das Geld auch sparen können.

Außerdem, wen juckt es ob da jetzt 4 oder 2 ASW oben drauf sind...? Mich nicht...

Und eben dmit bestätigt sich Axel´s These: Du hast keine Ahnung von dem Einsatzzweck /-gebiet des Fahrzeuges.
Auf Flughäfen ist halt vieles anders.

Ende der Diskussion, bringt doch nichts.
Kümmer Dich um Deine Sachen und vermiese uns nicht den Spaß an tollen Anlagen.
Verstehe nicht, wieso sich jemand solche Aussagen herausnimmt, ohne Ahnung von Thema zu haben.
"Absoluter Quatsch..." ist schon eine heftige Aussage.
Bin etwas enttäuscht von Dir, hatte bisher einen anderen Eindruck von Dir.
Solche Äußerungen in der Öffentlichkeit ärgern mich.
Warum ist es "absoluter Quatsch", wenn wir Bedarf an so etwas haben?

Nichts geht über genug Licht!!

Deshalb haben wir an unserem GW-San auch Xenon-Arbeitsscheinwerfer im Koffer, Manövrierscheinwerfer an den Rückspiegeln, die sich auch manuell einschalten lassen, um das Vorfeld der Geräteräume auszuleuchten und zu guter letzt noch einen ausfahrbaren Lichtmast mit Halogen-Scheinwerfern (230 V).

Von den besagten Xenon-Scheinwerfen bin ich übrigens absolut begeistert! Bei den RTWs nutzen wir die Halogen-Umfeldbleuchtung nachts zum Manövrieren. Aber die Xenon-Scheinwerfer des GW-San sind so brutal hell, dass es schon fast zu viel ist. :D Wobei zum Manövrieren die gleichnamigen Scheinwerfer auch genial sind, hätte ich nicht gedacht.

Wenn er wüßte, wie viele Scheinwerfer das Fahrzeug insgesamt hat, würde er noch ganz andere Sätze schreiben wie "absoluter Quatsch".

"Deins" oder "meins"? :)

Man(n) kommt eben nicht mit jedem Fahzeug an jede Stelle des Airports.

Und wenn mal ein Jet Nachts über die Landebahn im Acker/Wald o.ä. notlandet, kommt man eben nicht mit jedem Fz an die Unglücksstelle, und ist Froh wenn man ein Fahzeug hat, das die Stelle ausreichend Ausleuchtet um schnell zu Arbeiten, ohne viel Trara um erstmal Masten aufzustellen das die Einsatzstelle beleuchtet wird.

Am Airport ist die Zeit das Leben der Verunglückten!

So denke ich mir das...

Grüßle...

Ich wollte hier keinem zu nahe treten und auch nicht den Spaß an tollen Anlagen nehmen, aber das ist hier auch ein Forum und da darf ich ja noch meine Meinung sagen, denn insbesondere die ASW-LED sind aus meiner Sicht einfach nicht überzeugend.
Und dass ich auch Ahnung habe, sollte eigentlich... :frage:
In diesem Sinne: SORRY, dass die Formulierung unglücklich gewählt war und :peace:

Richtig gut erklärt.
Und hier stürzen leider auch immer mal wieder Kleinflugzeuge in den Wald oder im naheliegenden Taunus ab, die lange und zu Fuß gesucht werden müssen.
Oder normale Rettungsmittel kommen wegen dem schlechten Gelände nicht bis an die Stelle selbst.
Da bietet sich unser Mobil an, ganz viel Licht rundum, 24kg Löschpulver(4x6), viel medizinisches Equipment, Bergewrkzeug usw.

Aber Platz für Patienten habt Ihr auch, oder nicht? :D Mal ehrlich, wie ist das Zeug denn alles untergebracht?

Patienten?
Mist, trotz monatelanger Planung habe ich die ganz vergessen.
Oje, muss wohl mal beim Chef vorsprechen.

:DD
Doch kein Lösch-RTW Marke Essen ? :kratz::D

Nee, wird eine leuchtrote EierlegendeWollmilchSau:D

So ein kleiner Lichtmast mit Fernsteuerung wäre noch was. Also diese kleien Dinger die auf dem Fahrzeug liegen eingefahren so 15cm hoch 40 breit und 100cm lang und ausgefahren eben 150 hoch und beweglich.

Ich erhalte seit gestern täglich aktuelle Bilder vom Ausbauer, weil wir in der Endphase ständig Entscheidungen treffen müssen, was wir wie genau haben wollen.
Heute war Positionierung der RTK-7 / Martinfanfaren / Astabweiser das Thema.
Einfach alles nur genial.
Bilder davon stelle ich aber hier nicht ein, erst das fertige Produkt.

Ich weiß nicht ob das geheim bleiben muss was das Fahrzeug am ende gekostet hat aber interessieren würde es mich.

Darüber kann ich wirklich nicht sprechen.
Mein Arbeitgeber und die beteiligten Firmen wollen nicht, dass Preise und Rabatte bekannt werden.
Aber so viel sei gesagt: Teurer als ein schöner RTW mit Kofferaufbau.
Denn die kaufe ich ja auch regelmäßig, kenne die Preise.
Aber die Preise z.B. von Iglhaut stehen im Internet, alleine für den Allradumbau muss man rund 30.000€ rechnen.

Ich hoffe nur, dass Euch das hier erspart bleibt..

Wobei es beim Sprinter zu Igelhaut keine Alternative gibt.
Der Werks-Sprinter von Mercedes nutzt Komponenten der österreichischen Firma Oberaigner. Dieser ist dann aber nicht so geländetauglich wie der Igelhaut.

Das Problem der Haarrisse an der Vorderachse des Igelhaut sind aber wohl nicht so selten...

Solche Hinweise habe ich auch schon bekommen, betrifft aber das alte Modell.
Und ich war mit dem neuen Modell auf härtesten Pisten unterwegs, da hat nichts durchgeschlagen.
Und wenn ein Bauteil zu schwach gewesen wäre, dann wäre es bei unserer Fahrt kaputt gegangen.
Trotzdem werde ich das im Auge behalten.

Also ich finde sie toll.
Was kostet sie in der Ausfertigung? Oder ist das Betriebsgeheimnis?