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hab ja auch schon eine :)
jo, da freut man sich doch immer wie ein schneekönig, bei solchen schnäppchen. gestern war bei mir schnäppchentag, eine aeb595 für 230v für 1,- und eine neue microrot flx für 6,- :banane: |
Zitat:
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Zum Sammeln gehört wirklich immer auch etwas Glück dazu. Und Beharrlichkeit. |
Wandel & Goltermann TOPas 140
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So, hier nun endlich ein paar Bilder, nachdem ich mich von der Reinigung losreissen konnte.
Bitte die Unordnung 'ringsherum übersehen, ist eh nur mein privates Reich im tiefsten Keller. Anhang 3599 Da der Balken auf einem Feuerwehrfahrzeug montiert war, sieht er für sein Alter noch absolut top aus - innen wie außen. Lediglich alle Dichtungen sind spröde und die Endkappen unter den Hauben haben die Reise nicht unbeschadet überstanden. Aber dank eines netten Users hier aus dem Forum ist auch hier Ersatz in Aussicht! :banane: Wobei man sagen muss, dass bei Pintsch auch für diese alte Rübe noch alles zu kriegen ist! Soweit war der Gesamteindruck wie gesagt sehr gut, lediglich eine Duo-Drehspiegeleinheit drehte sich nicht. Aber ich habe ohnehin alles komplett zerlegt, gereinigt und neu gefettet. Anhang 3601 Wie man sieht, treibt jeweils ein kleiner, tapferer italienischer Motor direkt über eine Schnecke "seinen" Spiegel an und mittels einer flexiblen Welle als Verlängerung dann den zweiten Spiegel. Dank gründlicher Reinigung und Shell RETINAX A läuft wieder alles wie geschmiert! Anhang 3602 Echt lustig, wenn man die Oberfläche eines Hella-Spiegels mit denen hier vergleicht. Diese hier kann man reinigen, womit man will - da geht keine Beschichtung ab. Im Doppelpack dann aber doch gut hell! Hier nochmal das "Herzstück" des Balkens, die "Elektronische Warn- und Kommandoanlage WA-23". Hört sich klasse an, kann aber "nur" ein Signal, also keine Stadt/Land-Umschaltung und keine ausländischen Signale. Dafür ein Gehäuse, das vermutlich einen Atomschlag überleben würde: Anhang 3600 Und jetzt geht's weiter! |
sehr schön! ja ja, die sirena technik ist robust :)
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Zitat:
Das ist wohl war. Wie gesagt drehte sich eine Seite nicht von alleine, nur nach anschieben. Dann kam aber leichter Rauch aus dem Motor. :grrr: Nach der Reinigung und Neu-Fettung dreht sich aber alles ganz leicht und von alleine und vor allem ohne Rauchzeichen... |
Brauchen die Doppeldreher nicht mehr Strom?.
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Ja, ungefähr 15A pro Modul.
Daher ist im Balken ein Relais verbaut. Über das BT geht nur der Schaltstrom für das Relais. |
Servus,
da die Doppeldreher nur über einen Motor angetrieben werden und dazu noch über einen Schneckenantrieb, könntest du auch das "Blinkmuster" theoretisch verändern oder? Jenach dem wie du sie beim zusammenbauen einsetzt?! Oder liege ich da falsch? |
Ja, das ist vollkommen richtig. Zulassungstechnisch sind sie "zwangssynchronisiert", daher auch das Konstrukt des einen Motors und einer Welle. Durch den Schneckenantrieb könntest Du die Spiegel aber zueinander stellen, wie Du möchtest.
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Weiter geht's (kleiner Vorgeschmack, im Weihnachtsurlaub wird der TOPas hoffentlich endlich fertig, so dass ich mit den 6'ern weitermachen kann):
Anhang 4270 Anhang 4271 :) |
Wandel & Goltermann TOPas 140 Duo-Drehlicht
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Da ich nun Urlaub habe und heute die ersehnte Lieferung von Signalconcept Hornig mit den neuen Endstücken und Dichtschnüren kam, habe ich mich direkt ans Werk gemacht. Meine Verlobte hat sicherlich auch drei Kreuze gemacht, als UPS geklingelt hat, da ich seit Freitag wie ein Tiger im Käfig umhergeschlichen bin.
Aber nun ist es endlich fertig, mein neues Schmuckstück! Wandel & Goltermann TOPas 140 mit
Eine bunte Mischung aus 2 Jahrtausenden, aber immerhin sortentreu (auf den Hersteller bezogen). Aber jetzt die Bilder: Hier der Balken in Aktion: Anhang 4535 Hier sieht man an der Decke gut das intensive Blau der LED-Zusatzblitzer: Anhang 4534 Und hier das K-BT 110: Anhang 4536 Bemerkenswert ist, dass der Schalter "nur KL ein" auf eine Polizei-Version schließen lässt, glücklicherweise sind die Display I bis III Schalter jedoch nicht gegeneinander verriegelt, was mir entgegenkommt. Anhang 4539 Sie schalten
Und noch eine Besonderheit: der rechte Drehschalter stellt die Zündung dar. Die rote LED darüber leuchtet bei "Zündung ein". Anhang 4542 Das hat folgende Bewandnis: laut Anschlussplan kann man die Stromversorgung für das zweite Leuchtmittel der Duo-Drehlichtmodule entweder über Klemme 30 oder 15 anschließen. Ich habe mich für 15 entschieden - so kann ich also den "Sparmodus" im Stand simulieren, bei dem sich beide Spiegel drehen, aber nur eine Leuchtmittel leuchtet. Hier noch die K-LR 8: Anhang 4540 Die Dinger sind echt brutal hell. Pro Modul drei LED, welche leicht versetzt in drei unterschiedliche Richtungen strahlen, um ein weit gefächertes Licht auszustrahlen. Anhang 4538 Und wer sich meinen Sermon bis zum Schluss durchgelesen hat, bekommt noch einen Leckerbissen: das ganze mit roten Hauben. Anhang 4532 Anhang 4541 Die sind aber wieder demontiert und warten mit den roten Endstücken gut verpackt, bis ich mal irgendwann in ferner Zukunft einen weiteren TOPas kriege. Werden ja nicht schlecht... |
Sehr schön geworden! :)
Und danke für den "Leckerbissen" am Schluß. :D Machst du bitte noch ein Video? :schäm: |
Schicker Kalender:DD
Aber der Balken ist auch nicht übel, überhaupt deine ganze Sammlung ist 1A! Ganz dickes Lob von mir!!:)[99] |
Video TOPas 140
Vielen Dank für Eure Komplimente. Steckt wirklich einiges an Arbeit drin, insbesondere in der „Bedienteil-Box“ und der Realisierung der Ausschaltbarkeit der Blitzer. Dank „1,- € Relais“ (die ich im Auto nie verbauen würde) ist das ja heute aber zumindest finanziell kein großer Aufwand mehr.
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> Bevor das Video kommt, möchte ich Basti (dem Kölner) nochmals meinen Dank für Rat und Tat aussprechen. <o:p></o:p> Wenn man beim Video mal die ungelenken Finger außer Acht lässt, merkt man, dass das Horn in gemäßigter Lautstärke abläuft. Dank Bastis Tipp mit Widerständen und der leichten, rückstandlosen Montage selbiger (dank Anschluss der Lautsprecher über Flachsteckhülsen) kann ich so auch die Stadt-/ Landumschaltung nutzen. <o:p></o:p> Leider dreht eine Duo-Drehlicht-Einheit langsamer als die andere. Obwohl ich sie mehrfach komplett zerlegt, immer wieder entfettet und neu gefettet habe, lässt sich da nix machen. Der kleine italienische Kollege hat scheinbar nicht keine allzu große Lust mehr. Und noch etwas merkt man, wenn ich die „Zündung“ einschalte: in naher Zukunft muss ein leistungsstarkes Netzgerät her, denn das gute alte Power-Pack kommt doch an seine Grenzen und es ist nicht schön, wenn man merkt, dass die Spannung in die Knie geht. <o:p></o:p> Aber wieder zu viel gefaselt: <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/c5KzNAwBhT4&hl=de_DE&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/c5KzNAwBhT4&hl=de_DE&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> |
Sehr interessant! :idee:
Zwei Fragen hätte ich noch: 1. Sollten bei ausgeschalteter Zündung nicht die äußeren, statt der inneren Dreher leuchten? Fände ich ansprechender und die Rundumwirkung bliebe erhalten. 2. Blitzen die LED´s unabhängig von den Drehern? Bei den linken scheinen sie auf die Dreher abgestimmt zu sein, bei den rechten wirk es uncoordiniert. |
Zitat:
Da konnte ich nix ändern, die Einbaurichtung sowie Anschlüsse waren vorgegeben. Zitat:
Die LED-Zusatzblitzer geben nach dem Anleuchten der Photodiode auf der Rückseite (und Erkennen eines gleichmäßigen Signals) einen einzelnen Zusatzblitz ab. Vermutlich scheint das nur so, weil die von der Kamera aus gesehen rechte Seite sich so langsam dreht. |
Bedienteile Wandel & Goltermann / Pintsch Bamag
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Heute will ich Euch meine Bedienteile von WG/PB vorstellen.
Aktuell habe ich in der Sammlung:
Alle Tasten sind mit Hinterleuchtung ausgelegt, bei Funktion leuchten sie heller. Die Bedienteile lassen sich generell in drei (K-BT 12X vier) Bereiche untergliedern: linker Bereich: Sondersignalbereich Hier lassen sich alle SoSi-Funktionen bedienen, sprich - "nur Kennleuchten ein" - "Kennleuchten ein, Klangfolgebereitschaft" - "Horn ein". Analog zum Hella-Alarmzugdrehschalter erlaubt die Rettungsdienst-/Feuerwehr-Variante nicht die Stellung "nur Kennleuchten ein". Die Funktion der Kennleuchten (links und rechts) wird über rote Kontrollleuchten angezeigt. Beim K-BT 121 ist noch eine dritte Kontrollleuchte vorhanden (H), welche für eine Heckkennleuchte bzw. die Frontblitzer verwendet werden kann. Bei der Möglichkeit einer Stadt-Land-Umschaltung lässt sich diese bei laufendem Horn durch Drücken des Schalters "Kennleuchten ein, Klangfolgebereitschaft" umschalten. Landhorn wird durch eine rote Kontrollleuchte angezeigt. (Natürlich nur bei den Anlagen, welche im "Ruhemodus" Stadtsignal abstrahlen, z.B. K-SM 20 von Pintsch Bamag, bei RTK 4-SL ist es genau umgekehrt.) Bereich rechts oben: Display-Bereich Drei Ausgänge (Belastung je max. 5 A bei K-BT 110, je max. 2 A bei K-BT 121) können beliebig belegt werden. Üblicherweise dienen die Tasten der Schaltung von Anhaltesignalgebern oder der Hinterleuchtung des Balkens. Bei der Polizei-Variante sind die Tasten in der Regel gegeneinander verriegelt, so dass nur je ein ASG aktiv ist. Bei K-BT 12X wird zusätzlich zur stärkeren Beleuchtung der Taste bei Funktion ein Signalton ausgegeben. Bereich rechts unten: Sprachdurchsage / Testfunktion Über die von Hella-Bedienteilen bekannten Symbole können sowohl der Funkverkehr aufgeschaltet wie auch Durchsagen mittels Handapparat/Mikrophon durchgeführt werden. Eine Lautstärkeregelung ist über das Potentiometer mit dem mittig angebrachten Regler möglich. Die beiden Tasten sind gegeneinander verriegelt. Die Testfunktion (nur Taster) erlaubt bei eingeschalteten Kennleuchten und Zündung die Abgabe eines Zyklus des Sondersignals in verminderter Lautstärke (unmittelbar nur bei PB/WG-Anlagen, bei RTK 4-SL z.B. nicht direkt). Bei den Bedienteilen der K-BT 12X-Reihe gibt es unterhalb des Sondersignalbereiches noch bis zu zwei Zusatztasten, z.B. für Frontblitzer, Arbeitsscheinwerfer etc. Die Funktion sowie Schaltbedingungen (Kennleuchten ein, Zündung ein) sind in der Programmierung des K-BT festgelegt und vom Anwender nicht änderbar. Hier die Bilder meiner Bedienteile: K-BT 110 in der Rettungsdienst-/Feuerwehr-Ausführung (noch unverbaut): Anhang 4763 K-BT 110 in der Polizei-Ausführung (steuert meinen TopAs 140 mit Duo-Drehlicht): Anhang 4762 K-BT 120 BaWü (steuert meine schweizer RTK 4-SL, Schalter unterhalb SoSi-Bereich steuert die Zusatzblinkleuchten): Anhang 4764 K-BT NW (noch unverbaut): Anhang 4760 K-BT 121 (noch unverbaut, mit Schaltmöglichkeiten für Frontblitzer, Arbeitsscheinwerfer, Hochleistungsfrontblitz [Display I-Taste, nicht mit den beiden anderen Display-Tasten verriegelt]) Anhang 4765 Hier mal ein Vergleich der unterschiedlichen Längen (links K-BT NW, Mitte K-BT 121, rechts K-BT 110): Anhang 4761 Das K-BT 6 sticht aus den übrigen Bedienteilen heraus. Es ist zur digitalen Ansteuerung der TOP-1 gedacht. Wie auch das Bedienteil der Hella RTK 6-SL wird es in einen DIN-Radio-Schacht eingeschoben und arretiert bzw. mittels der Standard-Entriegelungshaken ausgebaut. Es erlaubt die oben genannten Sondersignal-, Test,- Durchsage-/Funkaufschaltungsfunktionen mit Ausnahme der Stadt-/Land-Umschaltung (nicht möglich aufgrund des verbauten Sondersignalgenerators). Desweiteren lassen sich die gezeigten Texte aus dem Display der Anlage darstellen. Dies allerdings nicht wie bei der RTK 6 durch Auswahl, ob vorne oder hinten, sondern so, wie im Eprom gespeichert. So lassen sich "Bitte Folgen" und die Pfeile nur nach hinten abstrahlen. Anhang 4766 |
Sehr schöne und seltene Exponate.
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Ja, bin echt froh, die zu haben und immer auf der Suche nach weiteren K-BTs.
Hat eigentlich jemand ein Bild, wie das K-BT NRW mit eingestecktem FMS-Kodierstecker aussieht? |
Ich liebe Deine Sammlung!! :D
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So – in meine Sammlung wird jetzt auch die Hella RTK 6-SL Einzug halten.
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> Und wie der Zufall manchmal so will, gleich in doppelter Ausfertigung. Und da mein Platz mehr als begrenzt ist, habe ich mich für eine nicht ganz alltägliche Ausstattungsvariante entschieden, mit der ich möglichst alle Funktionen/Ausstattungsvarianten in der Sammlung haben will. <o:p></o:p> Und eines der wichtigsten Utensilien ist dazu natürlich die Bedieneinheit. Diese zeigt auch gut, wie meine Anlagen einmal ausgestattet sein sollen. <o:p></o:p> Aus R*th*n kam zu einem guten Preis (nicht billig, dass muss klar sein, aber diese Ausführung ist ja auch etwas nicht alltägliches) dieses doppelte Lottchen zu mir geflattert: <o:p></o:p> Anhang 4946 <o:p></o:p> An dieser Stelle nochmal ganz herzlichen Dank, Michael, für die saubere Abwicklung! Bis zum nächsten Mal! ;-) <o:p></o:p> Und wie sollen die RTKs mal aussehen? Es werden zwei ziemlich gleich ausgestattete Polizei-Ausführungen (Notarzt habe ich zwei RTK 4, das reicht mir erstmal). <o:p></o:p> Die endgültige Ausführung soll wie folgt sein (rot markiert noch fehlende Positionen, wer etwas in gutem Zustand zu einem realistischen Preis anzubieten hat, bitte PN!): <o:p></o:p> <o:p></o:p> RTK 6-SL Nummer 1 (soll zuerst fertig werden):<o:p></o:p> <o:p></o:p> - minzgrün (Frontblende mit zwei Ausschnitten, Deckel mit KL-A-Dose und Stau-Schild-Haltern, Heckblende mit HWL-GL) - Vorrüstung KL-A und Info-G - KL-XR - LSP-V (neue Ausführung) - BSX-F (mit langer Scheibe) - ASW<o:p></o:p> - ASG-GL mit Anhalteblitz Stop Polizei (Spiegelschrift nach vorne) - LSP-H - Vollmatrix-Display (deutsch) nach hinten - Heckblende mit HWL-GL. <o:p></o:p> RTK 6-SL Nummer 2:<o:p></o:p> <o:p></o:p> - verkehrsblau (Frontblende mit ASW-Ausschnitt, Deckel mit KL-A-Dose und Stau-Schild-Haltern, Heckblende mit HWL-GL) - Vorrüstung KL-A und Info-G - KL-DC<o:p></o:p> - LSP-V (neue Ausführung) - BSX-F (mit kurzer Scheibe passt wie ich finde besser zu KL-DC)<o:p></o:p> - ASW<o:p></o:p> - ASG-GL mit Anhalteblitz Stop Polizei (Spiegelschrift nach vorne) - LSP-H - Vollmatrix-Display (deutsch) nach hinten - Heckblende mit HWL-GL. |
Hella RTK 4-SL Autobahnversion
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Mein allererster Balken war seinerzeit die Hella RTK 4-SL in der Autobahnversion, sprich ausgerüstet mit
Man sah ihr die Jahre des gerade-aus-Fahrens an: Anhang 6584 Nach kompletter Zerlegung, teilweiser Neulackierung jedoch wieder wie neu: Anhang 6585 Da die originale KL-A-Stange zu lang für in's Regal ist, habe ich mir eine kurze gebaut. Daran ist zusätzlich ein Schalter angebracht, da die KL-A-Dose mit Dauerspannung versorgt ist und ich so elegant die KL-A-Schalten kann. Als KL-A dient meine Lieblings-Aufsteck-Halogen-Drehspiegelleuchte: eine KLJ60 (mit weißem Fuß). Anhang 6586 Angesteuert wird das ganze über ein Selbstbau-BT, welches mittels Hella-Einbauschaltern und -Anzeigeleuchten die Schaltung aller Funktionen bzw. Anzeige aller Funktions- und Warnsymbole ermöglicht. Außerdem kann über eine Klinkenbuchse auf der Rückseite ein beliebiges Signal aufgeschaltet werden oder der am Gehäuse angebrachte Handapparat (zwecks Durchsage). Anhang 6587 |
Hella RTK 6-SL, Polizeiausführung, Teilmatrix, RAL5017
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So - meine erste RTK 6-SL ist fertig (zumindest bis zu dem Tag, an dem ich 2 Anhalteblitze besitzen werde).
Die Anlage ist wie folgt ausgestattet:
Und hier das Prachtstück in Aktion: vorn vorne: Anhang 6592 Anhang 6593 von hinten: Anhang 6594 Das Stauschild ist leider schon recht mitgenommen und es fehlt ein Spanngurt. Die BE (V3.21) habe ich in ein für meine Sammlung übliches Gehäuse gebaut, der rechte Drehschalter stellt die "Zündung" dar: Anhang 6595 |
Wirklich schönes selbstbau BT und wirklich tolle RTK 6 ! :)
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Hella KLJ70 auf Magnet-Klemmhalter
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Meine Lieblingsleuchte (Halogen-Drehspiegel) ist zweifelsohne die knuffige, lichtstarke und laufgeräuscharme Hella KLJ 70. Diese Leuchte ist auch mit deutlichem Abstand am häufigsten in meiner Sammlung vertreten.
Vorstellen möchte ich nun die Hella-Magnet-Klemmbefestigung. Insgesamt habe ich 4 Hella KLJ70 auf besagtem Halter. Drei davon (2 x gelb und 1 x blau sind in Neuzustand, die dritte war in derart schlechtem Zustand, dass ich sie rot lackiert und mit roter Haube versehen habe. Anhang 6596 Die Klemmbefestigung (Katalogauszug und Montageanleitung hier) war eine der ersten Magnethalterungen. Heutzutage ist damit nicht mehr viel anzufangen, da zur Montage ein PKW mit Regenrinne erforderlich war. Der Aufwand war auch ein deutlich höherer, als bei moderneren Magnet-RKL: der Halter musste für ein bestimmtes Fahrzeug ausgerichtet werden, die Montage musste dann ebenfalls an immer der selben Stelle erfolgen, damit die Aparatur fest hält. Zur Aufbewahrung im Fahrzeug dient eine schwarze Kunststoffbox (nicht auf dem Bild weil in irgendeiner Kiste vergraben). Anhang 6597 Anhang 6598 Wenn der graue Spannhebel arretiert ist, lässt er sich durch drücken der beiden Bolzen wieder entriegeln (siehe Aufdruck >OFF<). Ist die Leuchte aber einmal montiert, hält sie fest. Ein schönes Relikt vergangener Zeiten! |
Wow, super Sammlung! :oh:
Besonders deine RTK 6 in Vehrkehrsblau gefällt mir sehr gut. Mir fehlt leider noch der BS-X bzw. BSX-F. :flenn: |
Hella Feldjäger-RTK "reloaded"
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<HR style="BACKGROUND-COLOR: #656565; COLOR: #656565" SIZE=1> <!-- / icon and title --><!-- message -->
Ursprünglich hatte ich beabsichtigt, meine Feldjäger-RTK mit einer Magnebefestigung auszurüsten, um sie auch bei Festumzugsbeiträgen unserer Jugendfeuerwehr einzusetzen. Aber irgendwie wollte ich das gute Stück nicht so verbasteln... Dann habe ich mir ja eine zweite gekauft - wobei ich davon eigentlich nur die KLJ 70 behalten wollte und den Rest verscherbeln wollte. Das habe ich (Gott sei Dank) aber auch nur halbherzig getan, so dass ich mich auf die Idee der Umzugs-RTK besonnen habe. Also gesagt getan. Zuerst brauchte es also eine Magnetbefestigung, welche sicher und lackschonend bis mindestens 30 km/h hält: Anhang 6599 Anfangs hatte ich nur die Trägerplatte mit den drei Magneten an einen Heizkörper gepappt, was ich sehr schnell für einen großen Fehler hielt... Die halten wirklich bombenfest und nur durch Abkippen der ganzen RTK lässt sich das ganze vom Dach lösen. Nun brauchte es eine neue RKL. Drehspiegel schied aufgrund der Stromaufnahme schon mal aus - zu Not sollte das ganze auch auf einem Bollerwagen mit Akku-Pack über eine vernünftige Zeit zu betreiben sein. Aber welche Leuchte? KLX7000 hätte mir gut von der Form gefallen - da wir die aber im Einsatz auf einem Fw-Fahrzeug habe, konnte ich mir eine Meinung dazu bilden. Mit der LE 335 habe ich keine Erfahrungen gehabt, zumal man da sicher auch nicht so einfach drankommt (wenn man nicht beim Händler kaufen will). Also kam ich zu Hänsch (keine Kompromisse!). Die Movia ist eine gute Leuchte - aber sicherlich ursprünglich nie zur Festmontage vorgesehen gewesen. Also Comet oder Saturn. Durch die Starktonhörner entschied ich mich für die Saturn. Letztlich wurde es eine Typ 1005: Anhang 6615 Aber die Haubensicherungsschraube ist mir schnurz, die Leuchte ist nagelneu und die Blitzröhre wird wohl nie an die verschleißgrenze kommen (und wenn, dann wird gelötet). Das war die ursprüngliche Fassung - mittlerweile habe ich die Typ 1005 gegen eine Hella KLX7000F getauscht. Die passt von der Form her besser und ist -weil Hella- sortenrein. Vergleiche zur Lichtleistung will ich nicht anstellen, für meine Zwecke reicht es! Anhang 6608 So - fehlte nur noch ein gescheites Bedienteil. Ich kann nicht verstehen, wie die BW sich die Kippschalter aufschwatzen lassen konnte. Obwohl meine Kiste noch zugenagelt war, war einer bereits komplett abgebrochen und der andere angeknackst. Also ein neues Kästchen mit gescheiten Schaltern gebastelt: Anhang 6602 Original ist nur noch die Sicherungsbox innen drin und die Kabel. Der kleine Schalter in der Mitte ist für die Tastenbeleuchtung (da das eine Leuchtmittel deutlich günstiger ist als die beiden von Hella). Und nun das ganze zum bislang einzigen Mal auf einem Dach - ganz ohne Dorn: Anhang 6617 Die Saturn könnte zwar etwas kleiner sein, macht aber richtig Feuer und zeigt, was Hänsch-Ware drauf hat: Anhang 6616 Das Flachkabel ist echt praktisch! Und nun noch das Bedienteil im Innerraum. Gut eingeklemmt und echt gut zu bedienen: Anhang 6600 Wobei man das ganze als Spielerei sehen muss - zu den Kosten brauche ich Euch ja nix zu sagen, wenn man alles zusammennimmt hätte ich sicher schon eine RTK 4 in Vollausstattung bekommen... Aber Spaß hat's gemacht und mach sich auch gut im Regal! Anhang 6601 |
*neidischsei*
Super Arbeit, fand die 1005 von Hänsch hat aber besser gepasst, auch wenns weiter vom Original entfernt ist. |
Auf den Bildern kommt das nicht ganz so rüber, aber die 1005 war irgendwie viel zu klobig...
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Echt schick, gefällt mir richtig gut!
Ist das auf dem letzten Bild etwa eine Ladehalterung für den BMD? |
Genau, ist ne BMD Ladehalterung mit eingebautem, regelbaren, Verstärker.
Wobei man bei dem Teil eigenlich keinen Verstärker brauch:D |
Richtig, ist ein KFZ-Verstärkerladegerät für den BMD mit zusätzlichem, optionalem 5W LSP-Ausgang auf der Rückseite. Im Ladegerät ist der BMD-LSP abgeschaltet und nur der des Ladegerätes aktiv, den man dann mit einer sehr großen Bandbreite regeln kann. Da hat Motorola echt Zubehör angeboten.
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Federal Signal Fireball II, Series C
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Eine meiner ersten Leuchten, wenn nicht sogar die erste war eine rote FS Fireball II, also das Strobe-Nachfolgemodell der legendären Kojak-Leuchte. Mittlerweile ist eine zweite Leuchte dazugekommen, weshalb ich nun endlich die Gelegenheit nutzen möchte, um sie Euch vorzustellen!
Hier zunächst mal das Typenschild: Anhang 6634 Wie man sieht, ist auch hier die Haube mit einem Metallreif am Leuchtenkörper befestigt. Aktuell habe ich folgende Farben: - 1x rot - 1x EU-blau - 1x Ersatzhaube amber Anhang 6633 Die Leuchte ist sehr handlich und kleiner als eine Movia D, welche ich zum Größenvergleich mal daneben platziert habe: Anhang 6635 Das Gehäuse besteht aus einem Leichtmetall-Guß, dadurch dient das gehäuse zugleich als Kühlkörper. Im Sockel ist der US-typische Kratzmagnet eingelassen, die Leuchte kann aber auch -nach Entfernung des Magneten- mittels der drei Bohrungen fix montiert werden oder als pipe-mount-Modell. Anhang 6636 Die Leuchte sendet Doppelblitze aus, die sich in Sachen Helligkeit durchaus sehen lassen können. Allerdings ist der Abstand zwischen den Doppelblitzen im Vergleich zu deutschen Doppelblitz-Kennleuchten riesig, was deutlich Abzüge hinsichtlich Erkennbarkeit zur Folge hat. Laut Beschreibung sollen es ca. 80 Doppelblitze pro Minute sein. Das Leuchtmittel (11 Joule) ist eine silicon-based (zur Vibrations-Kompensation) Wendelblitzröhre. Sie ist identisch mit der Blitzröhre, wie sie im Vector zum Einsatz kommt. Je nach Lust und Laune scheint der Sockel mal mehr oder weniger lang auszufallen, jedenfalls ist ein Leuchtmittel höher als das andere. Anhang 6639 Auf der Oberseite sieht man ein Loch mit Gewindehülse, dort kann ein optionaler Blendschutz befestigt werden (deckt ca. die Hälfte der Haube ab bei Verwendung auf dem Armaturenbrett). Stecker und Kabel stellen in keinster Weise etwas dar, was man zu einem Vergleich mit deutschen Ausführungen heranziehen könnte - daher erspare ich es mir. Bis vor kurzen hatte Rauwers die Leuchte noch im Katalog für 166,38 €. In USA kostet die Leuchte aktuell rund 230,- $. |
Able2 SHO-ME (R) TearDrop-Light mit Tri-Flector-Kit
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Ein weiteres Exemplar der Teardrop-Nachahmungen ist das Modell von SHO-ME, welches jedoch gelabelt wurde, wie das Original-Typenschild zeigt:
Anhang 6643 Ich habe das ganze in -rot -california-blue -Ersatzhaube amber. Anhang 6641 Im Lieferumfang enthalten ist jeweils noch eine Metallplatte zur Befestigung der Leuchte auf dem Armaturenbrett sowie ein kunstlederner Überzieher als Blendschutz. Anhang 6642 Das Modell gibt es sowohl mit Halogen-Leuchtmittel (typische US-Ausführung mit Bajonett-Sockel), als auch mit Standart-Leuchtmittel. Meine beiden Exemplare verfühen über das Halogen-Leuchtmittel: Anhang 6644 Wie man sieht, ist nicht wirklich viel Technik verbaut. Der Schneckenantrieb läuft flott, aber fürchterlich laut. Dagegen ist die Rotafix leise. Das ganze sitzt auf einer Kunststoffplatte, die ebenfalls wenig zum qualitativen Erscheinungsbild der Leuchte beiträgt. Als Magnet kommt wieder die 08/15-Variante, Modell Spartacus, zum Einsatz. Anhang 6645 Hier sieht man auch das SHO-ME Typenschild. Das Kabel ist ähnlich bescheiden wie das der Fireball II, allerdings ist der Stecker eutlich hochwertiger (abgewinkelter Stecker mit Schalter [mit Funktionsleuchte]). Ich hatte mir seinerzeit das SHO-ME-Triflector-Kit dazu geholt. Es besteht aus einer schwarzen Kunststoff-Basis, in die zwei Kunststoff-Spiegel eingelassen sind. Durch den Spalt zwischen den beiden Spiegeln wird das Kabel geführt. Im Lieferumfang enthalten sind zwei selbstklebende Klett-Pads, um den Apparat auf dem Armaturenbrett zu befestigen. Anhang 6647 In Aktion gibt das ganze aber ein beachtliches Lichtspektakel. Ein zweites Kit habe ich bei meiner FireBeam, die da auch prima draufpasst. Leider habe ich für die FireBeam keine geteilte Haube, das würde dadurch bestimmt spitze aussehen. Anhang 6646 Bei SWPS kostet die Leuchte aktuell 64,95 $, das Triflector-Kit 34,95 $. Letzteres ist gewiss empfehlenswert und nice-to-have (in der Beschreibung einer US-Leuchte seien Anglizismen erlaubt). |
sehr schön die Fireball. Die gefälllt mir so gut, dass ich selbst die Asia Fälschungen ( die sich nicht unbedingt hinter dem Orginal verstecken müssen ) in der Sammlung habe.
Bei den neuen Teardropleuchten finde ich es fürchterlich, dass alle Teile jetzt aus Plastik sind und alle Leuchten nur noch den eckigen Standardreflektor haben ( der stammt aus dem SVP Hot Shot II , der neueren Bauform ) |
Hella RTK 4-SL Notarzt-Variante (2 Stück)
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Von der Hella RTK 4-SL in der Notarzvariante besitze ich zwei Stück.
Anhang 6664 Die erste (oben) habe ich -vom Wahnsinn geritten- aus einer 3 ASG / 2 LSP-Polizei-Anlage gebaut. Sie besitzt nun 3 LSP sowie zwei Notarzt-IG. Lackiert ist sie wie folgt: Deckel reinweiß, Blenden leuchtrot. Mir gefällt das Zusammenspiel der leuchtroten Blenden mit den weißen NA-IG. Eventuell lackiere ich mir auch nochmal einen Deckel und zwei Blenden in elfenbein zum Wechseln. Angesteuert wird sie über ein K-BT 110 in der Rettungsdienstvariante. Auf DISPLAY I und II habe ich die beiden NA-IG gelegt, DISPLAY III schaltet die beiden Hella-Frontblinkleuchten aus. Diese sind über eine Relais-Schaltung mit den Kennleuchten gekoppelt und laufen bei "Kennleuchte ein" automatisch mit. Über den DISPLAY III-Schalter können sie dann ggf. ausgeschaltet werden. Bis vor kurzem hatte ich da noch BSX-Micro dran, die passen aber zeitlich nicht so gut, daher habe ich die Frontblinker montiert. Die BSX-Micro kommen dann an meine KL-XR-RTK 6-SL. Anhang 6666 Die zweite Anlage ist eine original Notarzt-Anlage (war reinweiß und noch dreckiger, als eine uralte Autobahn-POL-RTK). Sie wurde selbstverständlich ebenfalls komplett zerlegt, gereinigt und lackiert, außen komplett leuchtrot. Wie man auf dem Deckel sieht, habe ich eine KL-A-Vorrüstung nachgerüstet zu Kennzeichnung an der Einsatzstelle (mittels komplett roter KLJ60 [selbstverständlich keine andere Leuchte]). Irgendwann [TM] soll diese untere Anlage noch mit einer 4-fach Martin-Anlage ausgerüstet werden, wie man auch am rechten Schalter der Bedieneinheit sieht: Anhang 6665 Da ich noch keinen AZD in meiner Sammlung verbaut hatte, habe ich bewusst nicht das bei der Anlage befindliche K-BT 110 verbaut (da die andere Anlage ja bereits über ein solches angesteuert wird), sondern habe mich für so ein kompaktes RTK-Bedienteil entschieden. Die linke grüne LED zeigt, dass mittels Schalter auf der Rückseite die Anlage im Test-Lautstärkebereich arbeitet, die dritte KL-Kontrollleuchte ist für die KL-A. Der erste Hella-Einbauschalter schaltet beide NA-IG gleichzeitig, der zweite Schalter ist ein Wechselschalter der dann irgendwann einmal zwischen Hella- und Martin-Horn umschalten soll. |
Hella RTK 4-SL Polizei-Ausführung (Schweiz) NACHBAU
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Da ich leider nicht das Glück hatte, seinerzeit eine der schweizerischen RTKs zu ergattern, habe ich kurzerhand eine nachgebaut. Da ich eine deutsche 3 LSP / 2 ASG-Variante als Basis genommen habe, war der Umbau nicht allzu kompliziert. Und das Ergebnis kann sich meiner Meinung nach sehen lassen:
Anhang 6667 Anhang 6668 Da ich zu faul war, die ASG umzubeschriften, habe ich mich nicht für die französisch-sprachige Variante entschieden. Das Hella-Handbuch zur RTK 4-SL kennt beide Varianten. Die Blenden habe ich nach Vorbild beschriftet, die Mickey-Mouse-Kollegen günstig bei eBay gefunden. Einen besonderen Dank möchte ich hier unserem Axel widmen, der mich mit Tipps sowie Fotos seiner Originalanlage tatkräftig unterstützt hat! Angesteuert wird das ganze -wie der Latriner sagt "variatio delectat"- über ein K-BT BaWü: Anhang 6669 Der kleine Zusatzschalter schaltet die Zusatzblinker, DISPLAY I und II den vorderen bzw. hinteren ASG und DISPLAY III habe ich, da nur zwei ASG vorhanden, als Test-Schaltung missbraucht. Da das BT noch eine Yelp-Taste hat, habe ich kurzerhand das Telefonklingeln der RTK auf die Yelp-Taste gelegt. Bei eingeschaltetem vorderen ASG lässt sich nun das Yelp erzeugen. |
Schöne Sammlung, gefällt mir sehr gut, auch die Bedienelemente. Toll! :)
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Hella KLX Kojak - Einzel- und Doppelblitzausführung
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Meine liebste Xenon-Magnetkennleuchte ist die Hella KLX Kojak. Sie ist handlicher als die Movia-D / Typ 09 und dazu sehr leistungsstark mit guter Optik, was man von vielen anderen Hella-Blitzkennleuchten ja leider nicht sagen kann. Nachteil ist einzig und allein die riesige abgesetzte Elektronik, die jedoch das Gewicht der Leuchte stark reduziert. Diese Elektronik stellt auch den Hauptunterschied dar, denn sie erzeugt entweder einen Doppel- oder Einzelblitz mit satten 15 Joule:
Anhang 6674 Anhang 6670 Die Einzelblitzleuchte hat in der Regel ein glattes Kabel mit transparenter Umhüllung sowie stellenweise einem Panzer. Die Leuchte für die Doppelblitz-Elektronik hingegen hat in der Regel ein Spiralkabel, welches laut Montageanweisung durch das Fenster zu führen ist und nicht eingeklemmt werden soll zwischen Tür und Karosserie (im Gegensatz zum hierfür eigens verstärkten Teil der älteren Ausführung). Die Leuchte weist noch eine Besonderheit auf: ich kenne keine Leuchte, bei der die Haube derart schwer 'runter und 'rauf geht. Ich habe es auch nur mit viel Kraft und so einem Tele-Shop-damit-machen-die-Omas-die-Gurkengläser-auf-Teil geschafft. Hier nun der seltene Anblick der Blitzwendel im Käfig: Anhang 6672 Der obere Teil der Haube ist aus Metall, um ähnlich wie bei der LE-330 von FS die Wärme besser ableiten zu können. Das ist wohl auch bitte nötig, ich habe schon mehrere Bilder von verschmorten Hauben gesehen. Im Sockel ist, vergleichbar mit der Typ 09 von Hänsch ein großer Magnet eingelassen, den Rand des Sockels umgibt ein Gummiring. Anhang 6671 Zur Leuchte gibt es noch einen aus Oma-Sitzpolster-Stoff gefertigten Überzieher um die Leuchte im Fahrzeug zu tarnen und zu schützen. Anhang 6675 Anhang 6676 Hier nocheinmal ein Größenvergleich zur Movia-D: Anhang 6673 |
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