Sieht verdammt gut aus.
Jetzt noch aus dem S1B-L einen SH4814 machen und schon ist die Welt in Ordnung...

Schick mir mal bitte deine Preisvorstellungen für die Plastefüße...

Das wird ein S1 bleiben. Wenn dann gibt es höchstens noch mal einen SH dazu! :D

Wenn das wirklich ne Vision vom LAPD ist, dann hast du ein extrem seltenes Exemplar in deinem Besitz.

Meines Wissen hatte das LAPD max nur zu Testzwecken ein paar Visions im Betrieb. Ähnlich wie beim Chicago PD. Die haben Anfang der 90er auch mal die Vision und die AeroDynic in den 80ern getestet.

in der zeitlichen Reihenfolge: AeroDynic - MX7000/Vista - Arjent

Das auf die Frage nach der Herkunft der VISION als Antwort "die ist vom LAPD" kam, hat mich auch überrascht. Es gibt für mich aber keinen Grund diese Aussage anzuzweifeln, denn Julius wird schon wissen wo er die VISION her hat! Die Abteilung wußte er nicht (mehr), wollte sich aber nochmal danach erkundigen.

Der gute Allgemeinzustand läßt mich vermuten, das sie nicht allzulange im aktiven Dienst war und die wenigen Dellen/Kratzer sind (meines erachtens) eher eine Folge der Verschiffung.

Anhang 10859

ist das der Zustand nach Lieferung oder hast du da schon was gemacht?

ich habe bisher ein einziges Foto einer Vision im Dienst des LAPD gesehen.
Da war die Konfig. der domes aber etwas anders.
siehe hier: http://www.abload.de/image.php?img=1...6601236i51.jpg

Wobei ich arge Zweifel an der Echtheit der Fahrzeuge habe. Sieht eher aus wie ein Movieset.

Das Bild entstand im zuge der Eingangskontrolle direkt nach/beim öffnen des Paketes! Ist also noch komplett "naturbelassen" :D

Sieht tatsächlich etwas nach Movieset aus.

Falls die wirklich nur zu Testzwecken beim LAPD im Dienst waren, dürfte es wohl schwer bis unmöglich sein Bilder davon zu finden! Aber man soll die Hoffnung ja nie aufgeben.
Sobald ich weitergehende Informationen über die Herkunft haben werde ich sie natürlich nachreichen.

Ich kenne kein einziges LAPD- Fahrzeug welches mit einer Vision unterwegs war.
Selbst die MTA Einheiten (wurden Anfang der 90er eingegliedert) waren mit MX7000 unterwegs.
Die Can-Lights (T2) bis 1978.
AeroDynic (beide Versionen) von 1979 bis ca.1996.
Danach kamen direkt die MX7000 und Vista (eher seltener).
Als erste LED- Bar kam die FS Arjent Anfang 21.Jh.

Da kannst du Dich echt glücklich schätzen,wenn die Quelle stimmt.
Somit ist ein Umbau oder Ausbau nun ausgeschlossen.:D

Vielleich ist es auch ein Balken der beim LASD fuhr oder in einem Department von den County's die um LA sind.

klar, auch möglich.

hier ist zum Bleistift eine:
http://policecarwebsite.net/fc/capdcars/lasd121.jpg

Die config. ist auch recht ähnlich.

Der "Rohbau" (allso der Umbau auf Speaker center) des zweiten Alaska MX7000 ist jetzt soweit abgeschloßen. Jetzt stell ich mir allerdings die Frage: Soll ich mit den Farbigen Hauben weitermachen oder soll ich auf die klaren Hauben (bei mir ja noch nicht vertreten) umschwenken?

Anhang 11079
Die Umrüstung eines normalen Lautsprechermittelteils auf die Variante mit ArrowStik ist somit möglich. Es muß die Grundplatte lediglich um ca 5cm gekürzt werden dann paßt alles!

Anhang 11080

Bunte Hauben gefallen mir bei der MX deutlich besser, als die klaren. Mit denen ist mir persönlich der Balken "zu klar", weil unten ja auch so viel Plastik ist.
Bei der Excalibur fällt das Verhältnis anders aus und da sieht es "leichter" aus. Die MX wirkt mit klaren Hauben so gedrungen oder so. Keine Ahnung, gefällt mir einfach nicht.

Aber muss jeder ja selbst wissen!

Naja, so richtig überzeugt bin ich von der Idee mit den klaren Hauben selber noch nicht.
Kam mir auch nur so in den Sinn, da hier ja schon 3 MX7000 mit roten, blauen und gelben Hauben stehen ;)

Aber hast schon recht: In der Hauptsache muß es einem schon gefallen!

Und es gibt auch mal wieder was neues für die Akustik-Abteilung:
Eine weitere SmartSirenSM, diesmal allerdings ohne nachträgliche Veränderungen an der Hardware.

Anhang 11438

Ich weiß nicht genau ob es an der Möglichkeit des Umprogrammierens oder am geringen Verkabelungsaufwand liegt, aber die Teile gefallen mir (genauso wie die Vision-Steuerung) richtig gut! :D

Code3 - MX7000 36"
 

Ich durfte heute mal wieder zum Zoll, ein "neus Spielzeug" abholen :D

Dabei handelt es sich (mal wieder:roll:) um einem Code3 - MX7000! Diesesmal allerdings in der Platzsparenden 36"-Version.

Anhang 12125
Die Lightbar hat den alten Frame, ist mit 4 Stingray Drehspiegeln, ArrowStik, Intersection lights, TakeDown und Alley lights sowie 2 Front-Flasher/SteadyBurn ausgestatet. Die Farbfilter in der unteren Ebene sind alle ohne Optik.

Diese Ausführungen des ArrowStik´s (man beachte die Form des äusseren Reflektors :reib:)

Anhang 12127
und der Intersection lights (Koppelstange aus Metal und Führungsdraht für die Zuleitung zum Reflektor) waren mir bislang unbekannt :oh:

Anhang 12126
Scheint so als wäre es eines der ganz frühen Modelle.

Steady Burn? Dann müsste der Balken doch aus dem Raum Kalifornien's kommen oder? Aber dann ne 36" Version mit Arrowstick:kratz: Weisst du auf welchem Wagen der gefahren ist?

Beim SteadyBurn bin ich mir noch nicht sicher. Habs erstmal dazugeschrieben, weil von beiden Leuchten (rot und blau) die Kabel "nach draußen" geführt sind und mit einem Kabelschuh "fest" verbunden sind.

Hab (noch) keine Ahnung wo der so betrieben wurde.
Man kann allerdings sehen das auch schon mal halb-zylindrische Filter (vermutlich mit klaren Hauben) montiert waren. Da bin ich auch noch am schauen welches der Urzustand war bzw. gewesen sein kann.

Auf jedenfall werde ich noch mal beim Verkäufer nachfragen ob der noch weitere Informationen hat!

Das wäre ma toll zu wissen wo dieser Balken im Einsatz war, vorallem wenn der so mit dem Arrowstick auf einem Wagen war. Ich könnte mir nur vorstellen, das der dann auf ner Engine oder auf nem Truck hinten drauf war, aber dann würde das mit den Flashern vorne net hinkommen :D

Jetzt ja :) Die Antwort kam schneller als ich dachte:

Interessant. Ich dachte der wäre geteilt :D Schon verwirrend wenn die eine Seite "abgehackt" ist:D

Gratuliere
Einen sehr schönen Balken haste da bekommen. Die Technik ist auch sehr interessant.
Danke für die Nahaufnahmen :)