RTK6 SL - Fehlercode
 

Hallo.
Beim Einschalten der Zündung fängt die BE der RTK6SL an zu piepsen und die drei Balken unter den Tasten 13,14 und 15 blinken.

Der ausgelesene Fehlercode war 00020

Kann mir bitte jemand sagen was das bedeutet?! :frage:

Es handelt sich um einen NF-BUS Fehler.

Abhilfe und Lösungen findest du hier:
http://sosi.myds.me/forum/showthread...ight=busfehler

http://sosi.myds.me/forum/showthread...ight=busfehler

Danke für die schnelle Antwort, ich mach mich mal auf die Fehlersuche

Mein BSX-F streikt.

Kann mir jemand verraten wofür 0008 / 055500 steht?

Eine Ziffer hast du im Fehlercode vergessen, wahrscheinlich eine der Nullen.

00008 Fehler BS-X
055500 Ausrüstung 2x KL-DC mit Rotationskontrolle, BS-X, 3x ASG-GL

Das kommt hin! Die Ausstattung ist drin und der BSX-F hat ein Mal kurz und relativ dunkel geblitzt und war dann tot.

Am warscheinlichsten dürfete eine kaputte Blitzröhre sein?!?

zu 99,9% die Röhre, kannst ja mal schauen ob sie schwarz ist. Neue bekommst du hier im Forum am billigsten, keine 40 Euro

Die Röhre sieht aus wie Milchglas.
Wenn ich den Fehlerspeicher lösche blitzt der BSX ein paar Mal unregelmäßig, geht aus und die Fehlermeldung kommt.

Naja, meine Röhren haben so angefangen zu spinnen wenn sie ausgesehen haben wie schwarz lackiert. Aber warten wir ab.Wirst es nächste Woche testen können.....

So Freunde der gepflegten Fehlersuche!

Ich habe meine RTK6 auf KL-XR umgebaut und auch eine neue Röhre im BSX-F.
Die alte ist zu 2/3 dunkel verfärbt, das obere 1/3 (zur Spitze gesehen) ist milchig.

Nun blitzt der BSX gar nicht mehr. :flenn:

Im Fehlerspeicher wird als Ausrüstungscode 0A5500 angezeigt und der Fehlercode 00008 ist geblieben.

Falsch zusammenstecken ksnn man beim Röhrenwehsel ja eigentlich nicht.

Ideen..?

Können die grundlegenden Fehlerursachen, wie nicht richtig eingesteckte Stecker, oxidierte Kontakte, usw ausgeschlossen werden?
Stecker auch im richtigen Steckplatz?

Ich weiß, blöde Fragen, aber könnte ja alles sein:schäm:

Im richtigen Steckplatz sind alle Stecker, denn sonst würde die ZSE den BSX ja nicht erkennen und eine entsprechende Fehlermeldung (Display unter der BEX-Taste zeigt einen blinkenden Rahmen und Fehlergong) raushauen.

Mit der alten Röhre hat der BSX ja ein par Mal geblitzt bis er abgeschaltet und einen Fehler angezeigt hat.

Die Kontakte könnte ich mir nochmal ansehen, aber wenn es vorm Wechsel (kurz) funktioniert hat dürfte es doch sehr unwahrscheinlich sein, dass nun plötzlich die Kontakte oxidiert sind.

Komische Sache! :grrr:

Der Stecker der Röhre im BSX ist auch richtig zusammengesteckt.
Falsch herum geht ja eigentlich nicht, könnte aber nicht ganz zusammengesteckt sein.

Gruss und nicht verzweifeln:)

So, alle Kontakte überprüft (alles blank).
BSX ist in der ZSE im richtigen Steckplatz.
Stecker aus der ZSE rausgenommen, Fehlerspeicher gelöscht, RTK ohne BSX laufen gelassen, Stecker wieder in die ZSE, BSX-Taste gedrückt: Fehlermeldung. :wand:
Stecker von der Röher in den BSX-Gehäuse überprüft: Richtig zusammengesteckt (geht nur ein Mal), Kabelfarben stimmen auch.
Sicherung im BSX-Gehäuse ist i.O., an den Bauteilen ist nichts auffälliges zu erkennen.

Nun bin ich mit meinem Latein am Ende. :kaputt:

Auf jeden Fall wurden die KL-XR richtig erkannt.

• 2x KL-XR
• 1x BSX
• 3x ASG

Wenigstens etwas. :wand: :troest:


Edit: Doppelt hält anscheinend tatsächlich besser.

Deine Ausrüstung:
2 X KL-XR
1 X BSX
3 X ASG in LED oder Glühlampe
mehr hast Du nicht drin.

Fehler:
BSX

Ziehe mal den Stecker vom BSX und gebe ihm direkt Strom, mal sehen ob er blitzt.

Richtig!


Wohl wahr. :grrr:


Auf welche Kabel(farben)?

Sind ja nur drei. An zwei mußt Du plus und minus geben.

Minus an braun
Plus an schwarz
(lt. Werkstatthandbuch Seite 59)

Am Stecker B3(schwarz) und B2(blau) plus und A3 (braun) minus? :kratz:

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An B3(schwarz) plus und A3 (braun) minus: Tut sich nix. :motz: