AWS AutomatischesWarnSytem
 

Wenn man zu viel Zeit zum Nachdenken hat dann kommt das dabei raus...
Das hatte ich vor Jahren in einem Conrad Katalog gesehen und eben habe ich es mal rausgesucht.

http://www.warnblinklicht.de/

Ist vielleicht interessant zu sehen was es alles gab.

Wurde vor Jahren auch mal im TV vorgestellt, war aber nicht als Werbung sondern bei irgendeiner Sendung wie Galileo, Abenteuer Leben oder so.

Das Modul finde ich praktisch der Blitzer ist fürn A... da nicht zugelassen.
Außerdem heute... Herzlichen Glückwunsch mit CAN-BUS

Steht da nicht mit ABE? Gilt das dann nicht für das ganze System?

Diese Schrift

"Die technische Ausstattung von Fahrzeugen und Zubehör hat noch ein großes Potential an Möglichkeiten zur Reduzierung der Gefahr im Straßenverkehr"

hatte ich mal vor einigen Wochen an den VDA geschickt.
Da sitzt man an der "Quelle aller Dinge..."

http://unfallbrennpunkt.de/kfz_u_co.htm

Die ABE gilt für den Kasten der die Verzögerung, untypische Lage sowie Warnblinker ect. erkennt und für den Ausgang zum Anschluss zusätzlicher Warneinrichtungen.
Die Warneinrichtung selbst (hier dieser kleine Blitzer) ist nicht in der ABE enthalten. Was ja auch irgendwie klar ist bei einer einzelnen U-Tube Blitzbirne und dem Preis von 89€...

Das bedeutet, man müsste anstelle des Blitzers ein RWS anschließen und das ganze wäre konform.:idee:

Und die Warnblinkanlage.

Da wäre ich mir nicht so sicher. RWS (z.B. Effekta-Serie) ist doch für Privat nur im Stand in Verbindung mit Warnblink gestattet. Wenn das gekoppelt ist, darfst du Warnblink nur noch im Stand betätigen. Was ist aber zum Beispiel mit dem Stauende bzw. dem starken Abbremsen, was die Box erkennt?

Ob es jetzt sinnvoll ist das RWS - auch wenn nicht erlaubt - bei Annäherung des Stauendes trotzdem einzuschalten sei mal dahingestellt.

Steht wo?

Das ist eine gute Frage... Dachte ich hätte das direkt auf der Seite von Hänsch mal gelesen. Habe ich jetzt auf die Schnelle aber leider nicht gefunden. Hier steht das auch geschrieben: http://sosi.myds.me/forum/vbglossar....howentry&id=41

Habe im Netz mehrere Foreneinträge gefunden, in denen das steht, allerdings war da erstmal kein "zuverlässiges Dokument" dabei. Hat vielleicht jemand eine ABE zu einer Effekta-Leuchte, in der das steht? Leider ist der Download-Bereich von Hänsch da nicht so toll. Habe auch keine Zulassungsurkunde dazu gefunden.

Also ich hatte im Laufe der Jahre im Auto schon Typ 06, Typ 08, RWS Typ 40 und RWS Nanos. In KEINER Montageanleitung und in KEINER Zulassungsurkunde ist mir je die Warnblinkanlage aufgefallen.

In der Genehmigungsurkunde für die Nanos steht: Dann sagt § 53a Abs. 3 StVZO folgendes: Da stellt sich die Frage, was heißt "von der Lichtanlage des Fahrzeugs abhängig"?

Zum Glück drückt sich Hänsch in der vom KBA gewünschten Betriebs- und Montageanleitung etwas klarer aus: Zum Glück ist die deutsche Bürokratie so übersichtlich. :motz::kotz:

Danke Sebastian für die aufschlussreichen Infos. Schade eigentlich auch, dass Hänsch das nicht direkt beim Produkt auf der Internetseite mit hinschreibt.

Kein Thema. Ich war mir nämlich sicher, das irgendwo gelesen zu haben. Wir haben ja zum Glück hier im Forum die gesammelten Werke.

Hat jemand dazu nähere Infos? Mich interessierts und ich würde es gerne mal umsetzen.

Die Umsetzung dazu wird ganz simpel sein, wenn ich mir die Bauteile anschaue.

Die Spulen der zwei Relais Parallel zu jeweils einem Blinkerleuchtmittel.

Die zwei Schließer der Relais in Reihe geschaltet, um dann die dritte Bremsleuchte anzusteuern. Eine Diode verhindert dann noch ein blinken der unteren Bremsleuchten.

Anhang 16225

Funktioniert jedoch nur bei älteren Fahrzeugen. Bei neueren Kfz mit Lampenfunktionsüberwachung wirst du eine Fehlermeldung bei der 3. Bremsleuchte bekommen.. ;)

Wegen der Sperrdiode, oder wegen dem nicht vom Fahrzeug gesteuertem Blinken?

Die Überwachung erfolgt zyklisch, indem ein kurzer (<100ms) Impuls auf das Leuchtmittel gegeben wird. Kommt dabei ein zu niedriger Stromfluss zustande wird dies als Fehler interpretiert.

Ist nun dieses AWS aktiviert und die Bremsleuchte wird fremdversorgt kommt nun der besagt Stromfluss durch den Testimpuls nicht mehr zustande und die Leuchtenkontrolle spuckt einen Fehler aus. ;)

Ah okay, Danke für die Erklärung. [99]

Ich habe mich damit noch nicht wirklich beschäftigt, wie die Fahrzeuge die Leuchtmittel überwachen.

Das selbe Problem wird dann aber auch das original angebotene System haben.

Man könnte dem Auto doch eine "ausgeschaltene" Bremsleuchte vorgaukeln, indem man einen entsprechenden Lastwiderstand im KFZ Stromkreis der 3. Bremsleuchte gegen Masse schaltet, wenn das System aktiv ist?

..oder man macht es richtig und sagt einer Fachwerkstatt, es solle doch bitte die Lampenüberwachung deaktivieren.. :D

AW: AWS AutomatischesWarnSytem
 

Und wem die STVO egal ist. . .

http://www.luedeke-elektronic.de/pro...-DC-MK178.html

So ein Schrott! Ich will doch nicht dass die Bremsleuchte immer blinkt sondern nur bei einer Vollbremsung.

AW: AWS AutomatischesWarnSytem
 

Jepp, müsste anders herum sein. Erst normales Bremsen und beim erneuten Bremsen das blinken.

Gehst du bei einer Vollbremsung echt nochmal kurz von der Bremse..? :kratz:

AW: AWS AutomatischesWarnSytem
 

Wenn ich ein neues Auto möchte, und der hintermann nah genug ist, ja. ;-)

Diese Logik geht nicht auf...
Wenn du die Bremse los lässt, vergrößert sich der Abstand zu deinem Hintermann.. Wenn er auf der Bremse steht.. ;)

Und wem die nicht egal ist und ein zugelassenes adaptives Bremslicht nachrüsten möchte...

http://www.gefahrenbremslicht.de/artikel/