Hella RTK 3-SLX
 

Da es auf dem Markt scheinbar keinerlei gut erhaltene RTK 3-SL in grün-weiss mehr gibt, werde ich jetzt wohl eine rote 3-SLX bauen.
Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren:D;).
Ich muss aber gestehen, dass mir das in rot sehr gut gefällt.

Das mit der roten RTK3 schaut viel interessanter aus.

Ja zur Zeit gibt es nicht viele schöne 3er... Ich hatte mal RTK-3SL die wie neu aussahen. Habe ich dummerweise alle verkauft. Jetzt habe ich auch nur noch eine rot/weiße SL und zwei grün/weiße RTK3. Die sind auch noch top in Schuss. Deswegen auch nicht zu verkaufen.

Die rote RTK3-SL sieht ja echt gut aus!! :)

Die Anlage ist neu, war nie verbaut.

:oh:Absolut TOP!!!

Habe noch passend dazu eine ohne KL auf dem Gehäuse.

Sehr cool!

Meine haben auch noch gute Schriftzüge. Die RTK3 scheint auch neu zu sein. War angeblich nicht verbaut und hat auch noch den Aufdruck auf der Lichthaube. :D

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Die alten Schätzchen habe ich auch noch in Top Zustand.

Hallo

Ich will ja kein Spielverderber sein, aber ich denke so wird es sie nicht in original gegeben haben. Ich würde lieber noch warten;)

Gruß Bernd

Nicht böse sein, mir gefällt rot auch.

Die Anlage wurde zwar wahrscheinlich geduscht, aber immerhin so gehfahren.


http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfah...enburg_1003_aD

OK, hätte ich ncht gedacht:schäm:

Es bringt ja nichts, wenn es keine andere gibt.
Was glaubst Du, was ich gesucht habe, mit wem ich alles Kontakt hatte.
Wichtig ist doch, dass sonst alles Original ist (Blitzleuchten, Versorgungseinheit usw.).
Hätte die 3-SLX damals Zulassung bekommen, wäre sie garantiert auch in rot gelaufen. So aber gab es nur die Testgeräte und dann wurde das Projekt wieder eingestellt.
Die Anlage auf dem ROW3 ist nachlackiert in RAL 3024, ist vermutlich die Testanlage aus Niedersachsen, Niedersachsen hatte damals eine Testanlage.
Ich hatte mich ja auf eine grün-weisse Anlage vorbereitet, neue grüne Blenden besorgt usw.
Dichtungen, Bohrschablone, Unterlegbleche, alles liegt bereit.

Ganz in schwarz war sie auch unterwegs:
http://www.polizeiautos.de/show_one.php?id=717

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DAS wäre natürlich eine Grundanlage:D:D:D
http://sosi.myds.me/forum/attachment...4&d=1458243084

Eben kam die nächste Absage für eine grün-weiße RTK 3-SL:flenn::(

Axel, früher oder später wirst Du eine bekommen. Freue mich schon auf die fertige RTK3-SLX! [99]

Dem kann ich nur zustimmen. Da kommt bestimmt mal was.;)

Vielleicht tauscht ja jemand.
Grün- Weiss gegen komplett rot.
Vermutlich am Mittwoch treffe ich eine Entscheidung, dann sollten alle Teile zusammen sein, dann will ich loslegen.;)

Gibt es eigentlich Kontakte hier im Forum zu polizeihistorischen Sammlern?
Wer könnte denn Fotos von den Testanlagen haben?
Auch wenn es nur ca. 10 Anlagen waren, so waren diese doch 2-3 Jahre unterwegs und müssen doch von irgend jemandem fotografiert worden sein.
Es gibt für mich keinerlei detaillierte Fotos von den Anlagen im Originalzustand.
Zur Montage der Blitzer wäre das wichtig, wo und in welcher Höhe sitzen sie?
Von Innenaufnahmen will ich gar nicht erst anfangen.
2 oder 3 LSP, hinten nur die Versorgungseinheit oder ein LSP?
Selbst Hella hat keine Dokumentationen mehr.
Die aktuelle Werksanlage ist ja ein Nachbau, somit auch kein verlässlicher Nachweis.
Ich habe abgesehen von der Britischen MP oder den NEF ROW3 nur das hier:

Hast Du es schonmal beim Polizei-Motorsport-Club Marburg 1990 e. V. probiert?

http://www.polizeioldtimer.de/

Ja, habe ich, mehrfach, leider nie eine Antwort erhalten.
Jetzt aktuell wieder, habe auch Fotos beigefügt, habe meine Interessen genau beschrieben, leider bis jetzt wieder keine Antwort.

Falls es hilft: Das Bild ist in Butzbach aufgenommen worden, dort ist auch eine Station der Autobahnpolizei, möglicherweise war das das FZ dort stationiert.

Hessen hatte 3 Anlagen.
Das ist geklärt, NRW hatte 2, Niedersachsen 1.

Ich habe noch ein Deckblatt aus dieser Zeit.

Hier möchte ich Euch mal die Blitzleuchte im Detail zeigen.
Natürlich wurde das Gehäuse neu lackiert, der grüne Sprühnebel innen im Gehäuse ist aber bereits "ab Werk" gewesen:D.

Meine beiden Blitzleuchten unterscheiden sich aber etwas.
Bei einer ist der Isolator an der Blitzröhre weiss, bei der anderen schwarz.
Werde ich an der fertigen RTK 3-SLX dann mal zeigen.

Außerdem gibt es mehrere Lackiervarianten der grünen Gehäuseteile.
Bei einer Version ist das Gehäuse komplett lackiert, nur innen schwarz.
Bei einer anderen Version ist der Rand, an dem das blaue Glas anliegt, in schwarz geblieben und die dritte Version betrifft die Fläche unter dem Glas (wenn man von vorn drauf schaut), die ist mal schwarz geblieben und mal mitlackiert.

Ich habe mich für diese Variante entschieden und beide gleich gemacht.
Komplettlackierung von außen, ausgenommen der Rand vom Glas.
Das gefiel mir am besten.

Und hier mal das komplette Set :D

Ist das nicht eine Ironie des Schicksals ?

Jahrlang suchst du die RTK3SLX und jetzt, wo Du Deine Sammlung weitgehend aufgelöst und sogar mehrere Deiner RTK3 verkauft hast,
kommst Du nun zu zwei Blitzleuchtengehäusen ;)

....
 

Hab ich was verpasst?
Wo kommt jetzt die Elektronik und die Zweite Lampe her? :D

Und warum hast du sie grün lackiert?
Hast du doch noch ne neuwertige Polizei RTK 3 SL gefunden?
:)

Richtig.
Bernd65 hat mit mir getauscht, rote RTK-3SL gegen grün-weisse.

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Vom UPS- Mann:D

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Aufgelöst ist gut.....:D
Bisher nur die Regale überschaubarer gemacht;)
Der Keller ist immer noch voll.

Sehr schöne Teile!
Damit kann der Umbau ja beginnen:)

Weißt du mitlerweile wie die RTK 3 SLX aufgebaut war?
Wie viele LSP und wohin diese zeigten?
Und vorallem wo und wie wurde die Versorgungseinheit der Blitzer verbaut?

Leider alles negativ.
Ich hatte gestern noch einmal Kontakt mit Hella, stehe in Kontakt mit Polizeidienststellen, wo solche Anlagen im Einsatz waren, suche dort nach eventuellen Detailaufnahmen, aber alles ohne Erfolg.
Es ist zwar 30 Jahre her und viele Exemplare waren es auch nicht, aber was die Dokumentation usw. angeht, wie ein Geist, den man jagd.
Laut Schaltplan bzw. Übersichtsplan hatte die Anlage 3 LSP.
Vielleicht ist der Grund für die etwas merkwürdige Form der Versorgungseinheit ja der Platz, an dem sie verbaut wird.
Ich muss das mal an der zerlegten Anlage ausprobieren, vielleicht neben oder hinter dem hinteren LSP.
Es funktioniert auch nur eine Blitzleuchte, die vom Oldtimermarkt Salzwedel ist kaputt, suche jetzt nach einer Lösung für Reparatur oder Austausch der Röhre.

Heute konnte ich folgende Fragen klären:
1.) Die RTK 3-SLX hatte 3 LSP, war tatsächlich eine ergänzte 3-SL
2.) Die Versorgungseinheit sitzt hinten rechts in Fahrtrichtung, neben dem hinteren LSP bzw. unter dem Ausgangsübertrager, deshalb auch die gerundete Gehäuseform.
Und das faszinierende ist: Am Trennblech sind bereits die Löcher gebohrt, also waren alle Anlagen tauglich zur 3-SLX.

Jetzt muss ich mal abwarten, ob ich bei Hella eine neue Blitzröhre bekommen kann, ansonsten brauche ich einen Fachmann hier im Forum, der so eine Röhre austauschen kann.

Das klingt doch schonmal gut!

Die Röhre ist doch baugleich mit der aus einem BSX-F, richtig?
Wenn es fie also nicht mehr Neu gibt kann man einen solchen "schlachten".

Für mich als "Elektrotechnischer Laie" sieht die Blitzröhre gleich aus.
Allerdings ist es ein grund verschiedener Sockel.
Also müsste das umgelötet werden oder so ähnlich:D.

Hier mal ein Foto vom Montagort der Versorgungseinheit und den seitlichen Bohrungen, der Stromversorgung zu den Blitzleuchten.

Kann mir gar nicht vorstellen das die Röhre kaputt ist, wenn sie nicht schwarz/weiß angelaufen oder zerbrochen ist. Vermute eher die Spule ist hin.

Ich weiß nicht, was man kaputt machen kann, wenn man auf die 3 Adern nach und nach immer mal Spannung gibt.
Falsch gepolt? Zu viel Spannung? Verschmort ist nichts, alle Lötstellen und die Platine sind augenscheinlich unbeschädigt.
Ich fotografiere später mal das Bauteil.

Um den Kameraden hier geht es:

Mess doch mal den Widerstand der beiden Spulen und vergleiche.