Vorher-Nachher:
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Hier nochmal das Glanzstück meiner bisherigen Restaurationsarbeit. Die Vorher-Nachher-Bilder meiner RTK 6-SL. :)

Nachdem die Fotos gemacht wurden, habe ich den Balken noch nachgerüstet mit dem optionalen Hecklautsprecher sowie einer neuen Lichtscheibe für den vorderen ASG, da die alte einen kleinen Riss hatte, der mich störte. Ausserdem wurde ein KL-X Blitzmodul gegen ein fabrikneues ausgetauscht, womit nun alle beiden KL-X neu wären. Das kann man aber noch mit Fotos in den anderen Beiträgen nachlesen.

Wie hast du bloß dieses "Dach-Dingens" unter der RTK 6 abbekommen? Von unten? Oder drinne? :kratz:

Ich weiß mir nicht mehr zuhelfen! :idee: :flenn:

Die Dachkonsole war von unten mit 6 langen Schrauben mit der Schiene der RTK 6 verschraubt. Aber VORSICHT! Die Nieten in der RTK 6 brechen sofort aus und drehen sich mit! Da hilft dann nur noch die Flex um die Schraube zu durchtrennen.

Eine RTK 6 Schiene ist mir auch schon deswegen kaputt gegangen. :(

Wie hast du die Innenhalterungsbleche (ZSE Blech) so gut hinbekommen? Ein besonderer Reiniger?

Er hat zumindest ein Blech neu gekauft. Man kann es daran erkennen das die alte Platine noch nicht so viele Bohrlöcher hat wie die neue.

Kannst du besser hier sehen
http://15625.rapidforum.com/topic=10...ch=superbalken

Gruß
BMW Basti [99]

Richtig. Für diese RTK hab ich sehr viele neue Teile gekauft.

Hauptschiene, vorder und hintere Bodenplatte, sowie alle beiden ZSE-Bleche sind neu aus dem Werk. Das waren Extrakosten von knapp 200.- Euro aber ich wollte die RTK unbedingt in fabrikneuem Zustand haben. Ich habs nicht bereut. :)

Glaub ich dir mal eine Frage wie bekommt man diese feinen Kratzer, der sich mit der Zeit durch Wind und Wetter auf den Lichthauben bilden, eigentlich wieder weg? (dadurch ist die Lichthaube auch ziemlich "milchig" geworden)

Auch da weiss ich einen Tipp:
http://www.duw.de/Picture_Pool/407572.jpg

Auch damit kann man Lichthauben wieder wunderbar hinbekommen! Viel Watte benutzen und ordentlich reiben. Danach tun die Finger ordentlich weh aber die Lichthaube ist wieder schön. Pass aber bei der weissen Schrift auf. Die geht damit auch wunderbar ab.

Als Beispiel:

diese Haube wurde mit dem Sonax-Zeug behandelt:

vorher:
http://sosi.myds.me/forum/uploads/peter/rkl90h1.jpg

nachher:
http://sosi.myds.me/forum/uploads/peter/rkl90h2.jpg

Nicht schlecht, oder?

Boah !!! Nicht Schlecht
...Ich denk mal sowas müssten wir auch noch haben...

is ja 3x besser als mit dem plexus-zeug.
kompliment.

e.

So ich stelle jetzt mal die ersten Vorhher-Bild meiner ersten RTK6. Anbei auch mal Bilder meiner besagten Grundplatte.

Ich musste die Platte komplett sandstrahlen, jetzt sieht diese aber wie neu aus.

Weitere Tipps zur Reinigung findet ihr hier:
http://15625.rapidforum.com/topic=10...h=Sandstrahlen

Die Anlage:
http://www.bildercache.de/bild/20071112-190856-267.jpg

Die Grundplatte:
http://www.bildercache.de/bild/20071112-191118-959.jpg

Die Gummi Unterlage, der Dreck neben der Unterlage, stammt aus der RTK6:
http://www.bildercache.de/bild/20071112-191225-270.jpg

Wie man sieht, gab es eine Hand voll zu tun. Weitere Bilder und ein genauer Bericht folgen.

Die RTK ist doch noch top in Schuss! Also da hab ich schon wesentlich schlimmere gesehen. Die bekommt man auch ohne Sandstrahlen wieder in ordentlichen Zustand.

Die Grundplatte konnte ich nur sandstraheln, da gab es nur die Chance, neu bestellen oder sandstrahlen. Das Strahlen war deutlich billiger.

Ich würde mal gerne sehen, wie die danach ausgesehen, bzw. wie sie nach dem Schmirgeln und Lsckieren aussieht. Unbehandelt kann man die nach dem Sandstrahlen nicht verbauen.

Nachher-Bilder habe ich leider vergessen. Werde ich aber bei nächste Gelegenheit nachfügen.

ich stell später mal Bilder ein, wie RTK 6 normalerweise aussehen...

Da bin ich gespannt! :D

Mit oder ohne Fliegen :-)

So sieht eine aus ungereinigt, frisch vom Fahrzeug...

http://www.bildercache.de/thumbnail/...203429-304.jpg

Ist es eigentlich kompliziert, so ne RTK6 komplett zu zerlegen in alle Einzelteile? Will das demnächst auch ma tun, hab nur Angst da sich die nemmer zusammen bekomme dann.

EDIT: Naja, hab ja noch euch.;)

Schwer nicht. Wichtig ist nur, dass die Schrauben nicht wild rumfliegen und dann die ein oder andere verloren geht. Falls du nicht so gut zu Recht kommst, mach dir vor der Demontage ein paar Fotos.

Marcel hat alle geheimen neuen Bauteile aus dem Hella-Entwicklungslabor mit weissen Kästchen ausgeblendet... :D

So, hab meine eben auch komplett zerlegt.

Geht's da jetzt noch "weiter" oder geht es net weiter auseinanderbauen? Is ne 1.400mm Version.

http://s2.directupload.net/images/071119/cjk8u5cg.jpg

die platten v+h kannst du noch demontieren, tritt mal dagegen..

Oha, aber die bekomme ich doch dann wieder dran oder?

Aber sicher. Manchmal reicht auch schon ein anheben der Bleche. Darunter befinden sich jewals pro Blech noch zwei Schaumdichtungen. Auf diese solltest du aufpassen, das diese nicht wegkommen.

Jo danke. Habs eben gard abbekommen. Wahnsinn wie viel Dreck da reinpasst überall.

Meinst du die hier?:

http://s2.directupload.net/images/071121/sd9lwvqv.jpg

Ja.

So, meine Reinigungsaktion ist auch vorerst zu ende.

Gesamtansicht vorher:
http://s3.directupload.net/images/071125/n8otn8ey.jpg

Gesamtansicht nacher:
http://s4.directupload.net/images/071125/pmuwpjly.jpg
Nicht über die vielen Kabel, die aus der RTK kommen, wundern. Die zwei großen Ringe sind für die LSP-Drosselung, die Kabel kürze ich später aber noch bis zur Frontplatte (Schalter). Dann zweimal 2-adrige (weiße Kabel), das dickere ist für ne externe Kennleuchte (KL-A). Da das meine RTK nicht hat, baue ich eine normale Zigarettenanzündersteckdose in die Frontplatte ein (jaja, mir geht es nur um das schöne Symbol). Das dünnere weiße kabel, damit möchte ich später, wahrscheinlich mit nem verdeckten Schalter, das "i"-Symbol ansteuern. Muss ja nur überbrückt werden an der ZSE. Und dann noch die blauen Kabel, daran kommen später zwei externe 21 Watt Blinkleuchten (rot) (gesteuert über die BE "T"-Symbol). Habe so zwei Zusatzbremsleuchten für die Hutablage von Bosch. Sieht gar nicht mal so schlecht aus, mal was neues. Aber dazu gibt's erst später Bilder. Auf dem zweiten Bild von oben kann man sie aber schon sehen (ganz unten). War schon heftig, das alles durch die ZSE und die Dichtungsblöcke zu verlegen. Noch schlimmer war es bei der Gummidurchführung, musste ich manche Kabel nochmal neu durchziehen, weil das BSX-Blech nemmer gepasst hatte;). hat aber dann doch noch geklappt.


Grundträger mit Seitenteilen vorher:
http://s4.directupload.net/images/071125/nenv5f8s.jpg

Grundträger mit Seitenteilen nachher:
http://s4.directupload.net/images/071125/m6x35nvh.jpg

Mein LED-Anhalteflasher ist auch näher an den ASG gerückt. Das Loch im Blech habe ich so gut es ging von hinten schwarz abgeklebt. So sieht es realistischer aus und, bei der vorherigen Position hätte es vll Probleme mit nem BSX-F gegeben, wenn ich einen hätte;)

Alte Position:
http://s4.directupload.net/images/071125/xpynckfw.jpg

Neue Position:
http://s1.directupload.net/images/071125/mpbx9b4x.jpg

Jetzt brauche ich eigentlich nur noch viiieeell Platz und ein eigenes Netzteil. Mein jetziges ist nur ausgeliehen. 12..14 volt und maximal 60 A kurzzeitig. Ab 30 A beginnt der gelbe Bereich. Und ab 5000 Touren (50A) wirds langsam ernst;)

Hast du gut gereinigt deine RTK.[14]

Hast du vielleicht mal ein Video, wie dein ASG-Blitz blitzt.
Möchte es so gerne mal sehn.