RTK6 Problem dringend!
 

hallo

haben seit heute ein problem mit der rtk6 auf unserem mtw.
und zwar blinken die rechtecke im anzeigesegment unter knopf 1 und 2
die kl xr lassen sich jedoch einschalten, allerdings geht der lsp nurnoch ganz leise.

kann es sein das der lsp defekt ist? es hat heute etwas geregnet und das auto war unterwegs...


danke für eure antworten!

Hast Du schon mal versucht den Fehler zu löschen? Welchen Fehlercode zeigt die BE an?

nein habe ich nochnicht versucht... muss mich da erstmal wieder reinfuchsen wie kann ich den fehlercode auslesen und ggf. löschen...? werde ich aber morgen abend mal probieren das werkstatthandbuch müsste das doch beschreiben oder?

Wenn die beiden ersten Segmente Leuchte, ist entweder der Lautsprecher oder die ZSE defekt. Fehlercode auslesen, und wenn der nix genaues sagt, LSP zum testen wechseln, bzw dann ZSE.

Hatten wir nicht erst das gleiche Problem vor zwei Wochen hier gehabt??

passiert gerne bei älteren LSP und diesem nassen Wetter. Habe hier einen defekten LSP von einem NEF liegen, nachdem der allerdings etliche Monate im trockenen lag, lief er wieder. Allerdings für außen unbrauchbar...

So ein Lautsprecher kosten auf (ich hasse)ebay auch nicht die welt.

also habe heute mal den fehlercode ausgelesen und zwar zeigt die be im wechsel einmal 0A0500 und 00080 weiß da jemand was zu? ich vermute aber mal der lsp ist hin.

0A0500 ist der Ausrüstungscode und 00080 ist der Fehlercode.

Der Fehlercode (00080) heißt LSP-V defekt, hier gibt es eine Erklärung.

Eindeutig ist Euer Lsp-V defekt.
Der Ausstattungscode besagt, das Ihr Xenon Blitzer (KL-XR) und zwei ASG als Ausstattung habt.

Ich persönlich würde mir für ein Einsatzfahrzeug keinen LSP-V für unter 20,00 Euro kaufen!

naja aber immerhin kann ich mir 2 hinlegen für den preis den sonst nur einer kostet..... ich hab mir jetzt auch mal eine zse geordert... waren ja irgendwie gerade so günstig bei ebay... kann es sein das die preise momentan im a... sind? wenn ich bedenke was ich letztes jahr für unsere be hingelegt habe... naja dafür hat ja die RTK nur nen 10er gekostet :-P

Ich dachte es sei für ein Einsatzfahrzeug. Aber wie sich das hier so liest muß man ja denken das Du persönlich alles bezahlen mußt was an dem Fahrzeug kaputt geht. In unserer FTZ würden sie dich vom Hof jagen wenn Du mit billigen gebrauchten Ersatzteilen von e-bay ankommen würdest.

Außerdem hast Du wiederholt gegen den §3 der Forenregeln verstoßen.:motz:

Sorry das ich das hier wieder hochhole, aber für meine kleine Frage ist mir das lieber als einen neuen Thread auf zu machen...

Kann man einen RTK6 LSP ohne RTK6 testen?
Also irgendetwas auf die leitungen geben um feststellen zu können ob er noch funktioniert?

220V wenn er dann einmal knackt war er noch OK ;-)







Nein, mach das nicht......

Ja, kann man - mit entsprechendem Equipment.. ;)

- leistungsfähigen Sinusgenerator mit passender Amplitude und Frequenz
- Hallwandler

(mit dem gl. Prinzip prüft die ZSE die Funktionstüchtigkeit..)

trachti sagt "Mignon Batterie nehmen, beide Anschlüsse kurz mit dem LS verbinden, wenn ein "knacken" hörbar ist, ist der LS OK!"

Hierbei dürfte ja nichts kaputt gehen, oder?

..und gibt auch keine Auskunft darüber, ob der LS wirklich i.O. ist.. :roll:

Das kann man bei einem echten Lautsprecher machen, aber nicht bei einem Druckkammerlautsprecher der aus zwei Spulen und einem Impedanzwandler besteht.. :tock:

Okay, lieber einmal zuviel gefragt als danach ein kaputter LSP ;)
Danke [99]

Zerstören kannst du den LSP dadurch nicht. :)

Nur bekommst du durch das "knacken" (falls man über den Impedanzwandler überhaupt etwas hört) keine aussagekräftige Rückmeldung über den Zustand des LSP. Wenn man das knacken hört, kann man nur sagen, dass der LSP keinen Totalschaden hat - aber nicht, ob dieser i.O. ist. ;)