RTK 6 Unbekannter Fehler???
 

Hallo, hab eine RTK 6 SL mit KL-XR und 2 ASG-GL auf ein NEF montiert.
RTK ist für Notarzt eingestellt.
Blaulich und Horn funktionieren, keine Fehlermeldung und kein Fehler im Speicher (00000).
Folgendes Problem:
Beim Ausschalten der Zündung leuchten
die Segmente 1,2, 13, 14, 15 und der Fehlerpiep kommt.
Hab auch schon hier gesucht aber leider nix gefunden.
Für eure Hilfe wäre ich dankbar.

Gruß

Werkstatthandbuch der RTK6 S.130 (PDF S.136;)) steht genau dein Fehler :)

136 ;)

Gar nicht, S.136 im Zähler der PDF-Datei aber S.130 ist die Original Seitenzahl :baeh:

Ok, ich gebe mich geschlagen :)

Danke für die schnelle Antwort!!!

Hab ich auch schon gesehen und überprüft,
die BE bringt den Fehler beim AUSSCHALTEN der Zündung, alles andere läuft perfekt.

Gruß

//Mutmaßung

Ich könnte mir vorstellen das bei ausgeschalteter Zündung entweder:

- etwas noch mit Strom versorgt wird, was nicht mit Strom versorgt werden dürfte (BE ?)

oder

- etwas bei ausgeschalteter Zündung keinen Strom bekommt, was noch Strom bekommen müsste. (Verstärker?)

:) also Zündungsplus oder Dauerplus falsch verkabelt.

//Mutmaßung

Hab gerade mal gemessen, alles so wie es sein sollte.
Zündungsplus > schwarz BE
Dauerplus > rot BE

Dacheinheit ebenfalls richtig

War das Auto so wie es jetzt da steht schon in Betrieb?
Bzw. wurde die SoSi neu verbaut?

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Okay - wer lesen kann ist klar im Vorteil:
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Bitte vertausche beide Leitungen und teste mal.. :)

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Nochwas:
Bitte prüfe, ob bei ausgeschalteter Zündung beide +12V-Leitungen zur ZSE noch Saft haben.. :)

Hallo,

Leitung tauschen geht nicht wirklich ohne größeren Aufwand. (Stecker von Leitungssatz)
Wenn die Zündung aus ist hat nur das rote Kabel Saft. rot/ weiß ist dann Stromlos.
Gruß

Rot und Rot/Weiß bekommen beide Dauerplus.
Die BE zeigt den Fehler an, dass genau dieses Kabel, also alles was mit Ton zu tun hat, keinen Strom bekommt.

DAS ist der Fehler! :D

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PS: Ich hab den Fehler gefunden - darf ich ihn behalten? :D

rot/weiß auf Zündungsplus ist auch nicht schlecht......;)

Und was sagt Achim immer wieder? Leute, schaut ins Werkstatthandbuch und 99,5 % aller Fragen beantworten sich von alleine.:D
Vor kurzem hat mich einer gefragt, ob er Licht und Ton aus einer RTK 6 bekommt wenn er dem Balken Plus und Minus gibt.
Ich habe schon vielen jungen Sammlern telefonisch die RTK´s angeschlossen. Manche hatten total keine Ahnung was die da überhaupt machen sollen. Ist ja auch halb so wild, erst mal Mutti und Vati das Geld aus der Tasche locken um sich eine RTK zu kaufen, und dann vor großen Problemen stehen wie das Ding den nun angeht. Buskabel?? Was ist das denn??
Sorry, hat mit diesem Thread nicht viel zu tun, dennoch wollte diese Worte auch mal loswerden.

OK, gebe mich geschlagen, hab das wohl durcheinander gebracht.
Danke für die Hinweise.:motz:

Mein voriges Posting hat aber mit Dir und Deiner Frage nichts zu tun. Das war mehr allgemein.:)

Haben die Kids ein Glück, dass die heute mit 6ern anfangen zu sammeln.... Stell dir vor die hätten eine RTK 4 bekommen, mit noch mehr bunten Kabeln.:D

@gefleckterbruder

Schön, dass dir geholfen werden konnte... Vor allem, lernen wir durch solche Fehler auch dazu.

Ich hab noch mit einer RTK 4 angefangen. :) Aber wie so mancher hier, konnte ich schon das Handbuch und den Schnellanschlussplan auswendig.

Bei meiner ersten RTK 4, gab es dieses Forum noch nicht, und auch keinen Schnellanschlußplan ;)

Meine erste 4 war nicht für die Sammlung, sondern für ein Einsatzfahrzeug.
Eine Kombination aus Faszination, Begeisterung und der Fähigkeit, den Schaltplan zu lesen hat dazu geführt, dass ich so einiges angeschlossen habe:

- RKL
- Horn
- SL
- Test (als extra Schalter mit zusätzlicher Kontrollleuchte)
- ASG (Kolonne)
- Funktionsüberwachungen für die RKL
- Funktionsüberwachungen für die ASG
- Funktionsüberwachung für Lsp-Ausfall

Und unabhängig von der 4 auch noch Heck-KL700 und BSX-Micro.