Siehe: http://www.bos-fahrzeuge.info/detail...64&mode=search

Ich denke mal,dass die Trichter dort besser vor Beschädigungen
geschützt sind,aber Wartungsarbeiten,egal ob an der RTK oder der
Martin-Anlage,könnten etwas schwieriger werden.

So sieht es für mich jedenfalls aus.

Mir gefällt diese Einbauvariante nicht so - mag Hörner auch oben drauf nich - also von daher^^

Naja... ist geschmackssache. Aber der Martin-Kompressor ist seperat im Kofferaum montiert. Das finde ich schlecht!

Und zu dem Ausbau von dem Fahrzeug sag ich mal nichts... man sieht das Volkswagen da nichts mit zu tun hat.

Die Einbauart habe ich schon ab und an mal gesehen.
Finde es aber wesentlich schöner, wenn die Hörner oben drauf sind.

Eine zu lange Leitung zwischen Kompressor und Fanfaren ist immer auf Kost von (Schall-) Druck.

Der kommt ganz bei mir aus der Nähe !! Und bei dem ELW unsere Feuerwehr wurde das genau so umgestzt. Wurde aber nachträglich realisiert. Bei der Einweihung war noch kein Martin drauf, bzw drin, kurz danach wurde es nachgerüstet. Auf die selbe Art und Weise wie hier zu sehen.

Bestimmt auch von Fa. Barth, oder?
...mich überzeugt diese Firma ganz und gar nicht...

Kann ich dir leider im Moment so gar nicht sagen. :erstaunt:

Hi,

etwas ungewöhnlich aber nicht schlecht. Wir wollen die Presslufthörner bei unserer Anlage oben drauf bauen.

Mich würde allerdings interessieren, wie ihr die Pressluftanlage über die BE der RTK 6 schaltet bzw. angeschlossen habt.

Gruß

rk-flo

Ein paar RTW's hier fahren auch mit RTK6 und Pressluft. Die alten haben TechnoDesign, die ganz neuen auch wieder als LED-Version (Phoenix 9000). Bei den RTK6-RTW's ist es so, dass die Martin nen extra Schalter hat und Klangfolge der RTK6 ausgeht (Kontakt B5). Wenn man die Martin ausmacht muss man die RTK6 wieder dazuschalten. Weis nicht, ob das auch möglich ist, während die Trompeten laufen.