RTK 6 - -- Volt anzeige
 

Hallo Leute,

wer der Benutzer hatte schon mal das Erlebnis, das Die Anlage bei Betrieb von KL-X, ASG-Matrix und Heckwarnleuchten nach einiger ZEit "-- Volt"
Anzeigt.

Laut Anleitung, heißt das, daß die Batt. Schwach ist. Ich habe haber bei Eingeschalteter ANlage immer den Motor laufen.

Kennt jemand dieses Phänomen?

Gruß Jan

Messe mal die Spannung an der Batterie bei laufenden Motor..!
Nicht, dass evtl. die Lima oder der Laderegler hinüber ist.. :roll:

Muß Natürlich zugeben, das ich nach dem Winter etwas Startschwierigkeiten ab und zu habe.

Ggf. ist wohl auch eine zweite Batt. Fällig. Ich habe 2 Funkgeräte, Heckwarnsystem und eine RTK 6 drann. Frontblitzer sind auch schon da.
Aber ich meine, bei Laufendem Motor und einer 90Ah Batt müßte das doch noch Funktionieren.

..da hilft die größte Batterie nichts, wenn die nicht ausreichend geladen wird.. :roll:

Ich gehe mal davon aus, dass es ein normales Einsatzfahrzeug ist. Hängt es während der Bereitschaft an einer Ladeerhaltung?

Wenn ja: Evtl. ist ja nur die Batterie hinüber?

Messe bitte mal die Spannung bei laufenden Motor - dann kann man wenigstens sagen, ob die Lima noch arbeitet. Es kann ja auch an einem schlechten Kontakt für die SoSi-Anlage liegen.. Oder.. Oder.. Oder..

Kann auch an der Bedieneinheit liegen. Die reagiert empfindlich auf Spannungsschwankungen o. ä.
Hab das auch manchmal bei meiner BE die an meinen Netzteil hängt, dass konstant 12,9 Volt liefert.

Ein zu geringer Kabelquerschnitt kann auch der Grund sein, wobei das nur in Betracht kommt, wenn die Anlage neu verbaut wurde.

Gruß

Ist es ein "richtiges" Einsatzfahrzeug?

Denn ein Einsatzfahrzeug wird doch extra aus diesem Grund mit 2 Batterien ausgerüstet. So kenne ich das zumindest.

Bei unserem ELW (VW T5) ist das genauso. An der 2. Batterie hängt glaub nur die RTK6 und das Teledux9.

Also schätze ich das einfach bei dir an der einen Batterie zu viel dranhängt.

Kauf dir eine neue Lichtmaschine.....

..und? Wie ist der aktuelle Stand? :roll:

und überprüf mal alle Massepunkte....kann nämlich auch daran liegen, wenn ein Kabel das auf Masse geklemmt ist keinen richtigen Kontakt mehr hat oder oxidiert ist......war bei uns mal der Fall

Lima Geprüft und in Ordnung, Batt auch in Ordnung.

Werde das Kabel mit einem Größeren Querschnitt verlegen.

Danke und Gruß
Jan

..sagt wer? :schäm:

DER FOH und der Elektriker aus der Werkstatt von ...


Der Kabelquerschnitt ist zu Gering, das wird heute Geändert!

Dünne Kabel ersparen im Winter die Heizung. :D

Naja, 2,4 war Verlegt, werde es jetzt auf 4 Erweitern

Hmm.. 2,5qmm sind aber auch etwas gering.. ;)

Ich lege von der KFZ-Batterie (mit 80A abgesichert) zum "SoSi/Funk-Verteiler" immer min. 10qmm und dann nach der Absicherung für die einzelnen Stromkreise je nach Verbraucher zwischen 0,75qmm und 4qmm. Hatte damit noch nie Probleme.. :D

Aber dass die Meldung erst nach einiger Zeit kommt, macht mich doch noch etwas stutzig.. :kratz:

Bevor ich mir jetzt die Arbeit machen würde und die Leitung austausche bzw. eine zweite dazupfriemle, würde ich sicherheitshalber noch den Spannungsfall auf der Zuleitung messen, um somit ein Masseproblem auszuschließen.. :roll:

10 Quadrat, Respekt, ich wollt doch keine Überlandleitung legen.
80A
Was Verbaust Du denn für sachen?

Im Balken sind 2 KL-X (11A) und der Verstärker (ca. 5A). Dazu kommen noch Frontblitzer (3A) und 2 RKL am Heck (11A). Dann noch die HWS (3A) und Arbeitsscheinwerfer am Heck (9A). Innenraumbeleuchtung (6A) und Funk (5A) mit den ganzen Steuergeräten (3A) und Martin-Kompressor (20A). Dann sind noch 2 12V-Steckdosen für 2x 150W-Scheinwerfer verbaut. Die 80A würden somit locker übertroffen, wenn man alles gleichzeitig einschalten würde.. ;)

Bei der Ausstattung denke ist das O.K., wenn alles an ist.

Aber Sorry, ich würde einen PKW Nie so Überladen

..ist ja auch kein PKW, sondern ein Sonder-KFZ.. :baeh:
(Fiat Ducato)