Also weniger als 30 A sollte es schon nicht sein... KANN sein, dass es daran liegt, wenn man die Werte mal überschlägt. Aber dass es bei der Umschaltung passiert, macht mich schon stutzig. Die Umschaltung dürfte das Durchbrennen nicht verursachen. Glaube eher an einen Defekt der Verkabelung. Allerdings wird
S/L durch Minuseintastung geschaltet, daher wäre es kein einfach Isolierungs-Defekt. Mein Tipp: Die Umschaltung direkt am Verstärker eintasten und gucken was passiert.
Wie gesagt, eigentlich dürfte es nicht am
S/L liegen. Die Sicherung ist zwar alles andere als überdimensioniert, aber einfach ne noch dickere Sicherung würde ich nicht einbauen. Wenn ihr schon dabei seid, dann würde ich alle Kreise einzeln absichern (so wie in der Montageanleitung vorgesehen). Also eine Sicherung für den Rundumleuchten-Stromkreis (RTK und Heck), eine für Horn und eine für Frontblitzer.