Wir haben bei uns hier einen Sprinter laufen, der hat ein ähnliches Symptom.
Wenn der Kompressor fürs Horn an ist und man dabei bremst, läuft das Horn schneller. Grund hierfür ist das "Intelligente Batterie-Management" dank der Euro 6
Norm. Da geht nämlich die Lichtmaschine aus wenn die Batterie mehr als 80% geladen ist. Ist ja immer so, denn der Trümmer hängt ja an der Ladeerhaltung.
Wenn man jetzt fährt, mit Licht und Musik, kommt man schnell unter die 80%. Und wenn man jetzt bremst, haut das BMS die Lima voll rein und will schnell die Batterie laden. Der ganze
LED Kram bügelt das weg, nur nicht der Old-School-Kompressor. Der läuft dann halt mit 14V statt 12V...
Ein baugleiches Fahrzeug was ein halbes Jahr etwa später kam, hat nicht das Problem, da ist das BMS programmierbar und alles ist schick. Nur beim besagten Modell geht es nicht. Und ein Festspannungsregler vorm Kompressor hat leider nicht das ewige Leben...
Vielleicht ist es ja bei dem Fzg. im Video auch so...