Nach der "Erfindung" des SAFETY CAR im Jahr 2006 (Bericht siehe
hier)
wurde es 2008 dann doch mal so langsam Zeit, die
RTK 4-SL durch eine
RTK 6-
SL zu ersetzen.
Als Basis diente mir eine grüne
RTK 6-
SL von einem Unfallfahrzeug der Polizei.
Diese wurde auf den Dachträger angepasst und montiert. Anschliessend baute ich einen Kabelbaum, der direkt bis zur Zentralen Steuerungseinheit (ZSE) in der
RTK 6-
SL führt. Der Kabelstrang wurde mit einem Schrumpfschlauch versehen. Am Ende befinden sich nun direkt die passenden Stecker für das Bordnetz sowie der Sub-D Stecker für die
Bedieneinheit. Der Balken kann nun innerhalb von Sekunden angeschlossen und in Betrieb genommen werden.
Der Deckel und die Blenden wurden in der Lackiererei in Wagenfarbe (Code: LA7W) lackiert:
Die
RTK 6-
SL wurde noch mit Modulen ergänzt und besaß nun folgende Ausstattung:
KL-XR
BSX-F
LSP-V (neue Version)
LSP-H
KL-A
INFO-G
Ansicht von hinten. Der Lack ist LA7W und mit Metallic.
Ansicht von vorne. Unten drunter erkennt man die Füsse für die Dachreeling, die die
RTK 6 bombenfest auf dem Dach halten ohne, dass sie nachher grossartig auffallen.
Der Stolz meiner Arbeit: Der selbstgebaute Kabelbaum. Er besteht nur aus 3 Kabeln: 2x 6mm² Stromkabel und 1x 4-adriges abgeschirmtes Bus-Kabel. Das ganze habe ich mit viel Fummelei in einen Schrumpfschlauch gezogen, den ich aber danach nicht nicht mehr schrumpfen musste, da der schon von ganz alleine knalleng anlag (die Knicke auf dem Foto gehen beim Ausrollen weg). Vorteil ist nun, dass der ganze Kabelbaum super elastisch bleibt und einwandfrei durch den Türspalt durchgeht. Der Länge des Kabelbaum beträgt etwas mehr als 2 Meter und hat am Ende Bananenstecker für meinen versteckten Stromanschluß unter dem Beifahrersitz, sowie ein 9-Pin Sub-D-Stecker, der dann direkt in das Bedienteil geht.
Der erste Schritt zum neuen Balken war nun getan. Allerdings war er noch lange nicht fertig...