Okay, jetzt verstehe ich es.
Klar, eine Dauerbereitschaft des Systems ist nicht sinnvoll.
Ich würde mal beim Volvo-Händler, bei dem die Autos gekauft wurden, um Hilfe bitten. Der kann bestimmt auf die Aufbaurichtlinien der Fahrzeuge bzw. Platzierungen der Abnahmepunkte zugreifen.
Und ich könnte doch meinen, dass bei Volvos die
Zigarettenanzünder nur bei Zündung ein versorgt werden? Das wäre doch evtl. eine Notlösung, hier abzugreifen?