Was ist Hier los? zu Schnelle WA-3?

Bluelights_Le · 22.07.2024, 15:21

Moin,

Mir ist vor kurzen beim sichten meiner Aufnahmen meine Rüstzug und Kurzzug Aufnahme wieder untergekommen bei der mir ein Leichter geschwindigkeitsunterschied im E-Horn vom ELW aufgefallen ist anbei zwei Videolinks zur demonstration... weiß jemand woran soetwas liegen kann? Die Geschwindigkeitszunahme kam von einen auf den anderen tag

Hier mit zu schneller WA-3:
https://youtu.be/0NaSWAlKOk8?si=yPOJZradtQx3_qJH

Hier mit normal laufender WA-3:
https://youtu.be/tGuobR4rGH4?si=hOAPaI7dkz_7LGJP

meine Vermutung, die aber wenn ich so drüber nachdenke wenig sinn macht ist, das nach dem LED Upgrade weniger Strom verbraucht wird und damit die WA3 schneller läuft allerdings macht das in meinen Augen wenig bis garkeinen Sinn.

Toto · Gestern, 23:06

Es gibt verschiedene Platinenversionen. Eine meiner Anlagen hat mehrere internationale Töne und eine weitere hat den Tiefton. Auf beiden findet sich ein Poti, mit dem die Geschwindigkeit eingestellt werden kann.
Auf den gefühlt meisten WA-23 gibt es diese Möglichkeit jedoch nicht.

Commander · Heute, 09:11

Nicht nur die Platinenversionen unterscheiden sich, es gibt die WA 3 ja schon ewig. Ich kenne sie mit WA 23 und MS 300. Vielleicht auch noch weitere Versionen; ich bin bei Wandel und Goltermann bzw. Pintsch Bamag bzw. Standby nicht so tief drin. Über die ganzen Unternehmen gibt es die WA 3 ja schon.

ThomasG · Heute, 20:29

Wir haben bei uns hier einen Sprinter laufen, der hat ein ähnliches Symptom.

Wenn der Kompressor fürs Horn an ist und man dabei bremst, läuft das Horn schneller. Grund hierfür ist das "Intelligente Batterie-Management" dank der Euro 6 Norm. Da geht nämlich die Lichtmaschine aus wenn die Batterie mehr als 80% geladen ist. Ist ja immer so, denn der Trümmer hängt ja an der Ladeerhaltung.
Wenn man jetzt fährt, mit Licht und Musik, kommt man schnell unter die 80%. Und wenn man jetzt bremst, haut das BMS die Lima voll rein und will schnell die Batterie laden. Der ganze LED Kram bügelt das weg, nur nicht der Old-School-Kompressor. Der läuft dann halt mit 14V statt 12V...
Ein baugleiches Fahrzeug was ein halbes Jahr etwa später kam, hat nicht das Problem, da ist das BMS programmierbar und alles ist schick. Nur beim besagten Modell geht es nicht. Und ein Festspannungsregler vorm Kompressor hat leider nicht das ewige Leben...

Vielleicht ist es ja bei dem Fzg. im Video auch so...

22.07.2024, 15:21	#1
Bluelights_Le Forum-Mitglied Name: Elias Registriert seit: 31.05.2024 Ort: Leipzig Beiträge: 5	Was ist Hier los? zu Schnelle WA-3? Moin, Mir ist vor kurzen beim sichten meiner Aufnahmen meine Rüstzug und Kurzzug Aufnahme wieder untergekommen bei der mir ein Leichter geschwindigkeitsunterschied im E-Horn vom ELW aufgefallen ist anbei zwei Videolinks zur demonstration... weiß jemand woran soetwas liegen kann? Die Geschwindigkeitszunahme kam von einen auf den anderen tag Hier mit zu schneller WA-3: https://youtu.be/0NaSWAlKOk8?si=yPOJZradtQx3_qJH Hier mit normal laufender WA-3: https://youtu.be/tGuobR4rGH4?si=hOAPaI7dkz_7LGJP meine Vermutung, die aber wenn ich so drüber nachdenke wenig sinn macht ist, das nach dem LED Upgrade weniger Strom verbraucht wird und damit die WA3 schneller läuft allerdings macht das in meinen Augen wenig bis garkeinen Sinn.
	Wer Hänsch kauft, kauft gut

Gestern, 23:06	#2
Toto Bronze-Mitglied Name: Markus Registriert seit: 14.02.2013 Ort: Karlsruhe Beiträge: 392	Es gibt verschiedene Platinenversionen. Eine meiner Anlagen hat mehrere internationale Töne und eine weitere hat den Tiefton. Auf beiden findet sich ein Poti, mit dem die Geschwindigkeit eingestellt werden kann. Auf den gefühlt meisten WA-23 gibt es diese Möglichkeit jedoch nicht.
	Grüße Markus Meine Sammlung

Heute, 09:11	#3
Commander Gold-Mitglied Registriert seit: 04.05.2004 Beiträge: 4.624	Nicht nur die Platinenversionen unterscheiden sich, es gibt die WA 3 ja schon ewig. Ich kenne sie mit WA 23 und MS 300. Vielleicht auch noch weitere Versionen; ich bin bei Wandel und Goltermann bzw. Pintsch Bamag bzw. Standby nicht so tief drin. Über die ganzen Unternehmen gibt es die WA 3 ja schon.
	„Die meisten Zitate im Internet sind falsch.“ (Aristoteles)

Heute, 20:29	#4
ThomasG Forum-Mitglied Registriert seit: 15.11.2004 Beiträge: 46	Wir haben bei uns hier einen Sprinter laufen, der hat ein ähnliches Symptom. Wenn der Kompressor fürs Horn an ist und man dabei bremst, läuft das Horn schneller. Grund hierfür ist das "Intelligente Batterie-Management" dank der Euro 6 Norm. Da geht nämlich die Lichtmaschine aus wenn die Batterie mehr als 80% geladen ist. Ist ja immer so, denn der Trümmer hängt ja an der Ladeerhaltung. Wenn man jetzt fährt, mit Licht und Musik, kommt man schnell unter die 80%. Und wenn man jetzt bremst, haut das BMS die Lima voll rein und will schnell die Batterie laden. Der ganze LED Kram bügelt das weg, nur nicht der Old-School-Kompressor. Der läuft dann halt mit 14V statt 12V... Ein baugleiches Fahrzeug was ein halbes Jahr etwa später kam, hat nicht das Problem, da ist das BMS programmierbar und alles ist schick. Nur beim besagten Modell geht es nicht. Und ein Festspannungsregler vorm Kompressor hat leider nicht das ewige Leben... Vielleicht ist es ja bei dem Fzg. im Video auch so...