Hella Kennleuchten

[Julian]

Hella Kennleuchten

Hier, im ersten Beitrag, sind jeweils die Kurzbeschreibungen zu jeder Leuchte aufgeführt. Weitere Bilder und nähere Beschreibungen sind verlinkt, sodass man mit einem Klick bequem zur vollständigen Beschreibung der gewünschten Leuchte gelangt.

Hella KL Rotafix



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Schneckenantrieb
• Magnetmontage
• 12 Volt

Hella KL Rotafix

Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Schneckenantrieb
• Magnetmontage
• 12 Volt

Hella KL Rotafix



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze.

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Schneckenantriebantrieb
• Magnetmontage
• 24 Volt

Hella KL Rotafix



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Schneckenantrieb
• Magnetmontage
• 24 Volt

Hella KL Rotafix



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Schneckenantrieb
• Magnetmontage
• 24 Volt

Hella KL Rotaflex



Genaue Beschreibung folgt, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Schneckenantrieb
• Aufsteckmontage
• 12 Volt

Hella KL(J) 70



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel mattiert
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Festmontage
• 12 Volt

Hella KL(J) 70



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Magnetmontage
• 12 Volt

Hella KL 600



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Aufsteckmontage
• 12 Volt

Hella KL 600



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Aufsteckmontage
• 12 Volt

Hella KL 700



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Festmontage
• 12 Volt

Hella KL 800



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Festmontage (B2)
• 12 Volt

Hella KL 7000F



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Festmontage
• 12 / 24 Volt geeignet

Hella KL 7000M



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolspiegel hochglanz
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Magnetmontage
• Exportkennleuchte
• 12 / 24 Volt geeignet

Hella KL 7000R "Volvo"



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Parabolreflektor mattiert
• H1 Halogenleuchtmittel
• Doppelriemenantrieb
• Steckmontage
• Sonderausführung
• 12 / 24 Volt geeignet

Hella KLX II "KLX 7017"



Genaue Beschreibung weiter unten, daher hier in aller Kürze:

• Wendelblitzröhre
• integrierte Blitzelektronik
• Festmontage (B1)
• 12 Volt

[Julian]

Hella KL Rotafix M

Bei dieser Rotafix M handelt es sich um eine blaue 12 Volt Variante. Hergestellt wurde sie laut dem Aufdruck, welcher sich auf dem Magnet befindet, im September 2001.

Früher war die Hella Rotafix bei zivilen Einsatzfahrzeugen der Polizei sehr beliebt. Mittlerweile verschwindet sie aber immer mehr. Die Polizei nutzt heute zu einem großen Teil die Hänsch Movia-D oder die Hänsch Movia-D LED.

Bekanntheit erlangte die Hella Rotafix bei Fernsehserien wie "Tatort" oder "Alarm für Cobra11".



Unter der blauen Haube befindet sich ein oben abgeflachter Parabolreflektor. Der Reflektor musste bei der Hella Rotafix abflacht werden, damit er unter die Haube passt. Selbstredend dreht sich hier das Leuchtmittel mit. Es handelt sich um ein H1 Halogenleuchtmittel. Bewegt wird der Reflektor von einem Schneckenantrieb.



Auf dem nächsten Bild ist die Hella Rotafix M ebenfalls mit abgenommener Haube zu sehen, dieses Bild gewährt eine seitliche Ansicht auf den Reflektor.



Die Stromversorgung erfolgt, wie zu sehen, über ein Spiralkabel mit Zigarettenanzünderstecker. Diese Stecker werden von der Firma "PRO CAR" hergestellt.



Eingeschaltet erzeugt die Hella Rotafix in blau ein sehr helles Warnsignal, welches von vielen Kennleuchten der selben Preisklasse quasi nicht erreicht werden kann.



Anhand des Typenschildes ist erkennbar, dass es sich hierbei um eine originale, blaue Rotafix M handelt. Oftmals wird bei den Hella Rotafix M die orange Haube gegen eine blaue Haube getauscht, hierdurch verliert die Rotafix M ihre Zulassung im Straßenverkehr.



Es gibt zwar auch grüne Hauben für die Hella Rotafix/-flex, jedoch sind diese sehr selten und mir sind nur zwei Sammler bekannt, die eine Hella Rotafix bzw. Rotaflex mit einer grünen Haube besitzen.

Hier noch abschließend ein Video:

[Julian]

Hella Rotafix M

In rot ist die Hella Rotafix M deutlich seltener zu finden. Auch hier ließ das Herstellungsdatum vom Magneten ablesen, sie wurde im November 1994 hergestellt. Also eine ganze frühe Vertreterin der Rotafix-Serie.



Eingeschaltet sieht das Ganze dann so aus.



Dazu auch noch ein Video.

[Julian]

Hella KL Rotafix M

Es ist eine neue 24 Volt Version. Auf den Magneten finden sich bei den Magnetkennleuchten der Serie Rotafix die Herstellungsmonate sowie die Herstellungsjahre.



Der Ringmagnet, durch den die Rotafix auf dem Dach gehalten wird:

[Julian]

Hella KL 7000M

Die Hella KL 7000 eine eine Kennleuchte in bewährter Drehspiegel-Technik. Hierbei kommt der selbe Reflektor zum Einsatz, wie er auch bei der KL 600 oder 700 verwendet wird.



Natürlich wird auch hier eine H1 Halogenlampe verwendet. Praktisch bei der KL 7000 ist, dass sie für 12 sowie 24 Volt verwendet werden kann. In der Leuchte ist ein Festspannungsregler, welcher immer 8 Volt an den Motor liefert. Ein einfaches Tauschen des Leuchtmittels reicht, um die Leuchte für 12 oder 24 Volt bereit zu machen.

Besonders zu erwähnen ist bei dieser KL 7000 M die optiklose Lichthaube, welcher für Hella in Deutschland eher untypisch ist. Anscheinend wurde diese Leuchte für den Export hergestellt. Sie wurde so vertrieben und verkauft. Dadurch, dass das Licht nicht gebrochen wird, gibt die Leuchte einen wirklich hellen Lichtstrahl ab! Die Haube besteht aus PC.

Der Drehspiegel wird über einen wirklich sehr leisen Doppelriemenantrieb bewegt.

Schaut man sich die Leuchte von unten an, so sieht man fünf kleine, gummierte Magnete, welche für einen sehr guten Halt sorgen. Die Stromzufuhr erfolgt über ein dickes stabiles Spiralkabel mit Zigarettenanzünderstecker. Leider besitzt dieses Kabel keinen Glattanteil wie man es z. B. von der Movia-D kennt.



Die Kennleuchte kam neu und originalverpackt zu mir. Hergestellt wurde diese Leuchte in Rumänien, ich konnte jedoch keine Qualitätseinbußen festellten.

[Julian]

Hella KL 600

An dieser KL 600 ist eine Besonderheit festzustellen. Sie hat eine orange Haube, die jedoch ohne Optik ist.



Die Haube ist nicht ab Werk verbaut. Nachträglich wurde diese gekauft und montiert.

Durch das Montieren dieser Haube verliert die Kennleuchte ihre Zulassung für den Straßenverkehr und darf somit nicht verwendet und verbaut werden.



Standardmäßig wurde die KL 600 so ausgeliefert:

[Julian]

Hella KL Rotafix M

Die Betriebsspannung ist 24 Volt. Hergestellt wurde diese im Mai 2007.



Hier mit abgenommener Haube zu sehen (links).



Und hier ein Video dazu.

[Julian]

Hella KL 7000R

Es handelt sich hierbei um die Sonderedition der KL 7000R für Volvo.

Zunächst fällt auf, dass hier nicht die normale KL 7000 Haube verwendet wurde, sondern die KL Junior Haube.



Die KL Junior Haube passt problemlos auf Leuchten der 7000er Serie, anders herum jedoch nicht.

Nimmt man die Haube ab, sieht man einen weiteren Unterschied. Der Reflektor ist nicht hochglanzverspiegelt, sondern matt.



Abschließend noch ein Bild des Typenschildes. Auch hier findet sich ein Unterschied zur normalen KL 7000, es steht nicht drauf, dass es sich eigentlich um eine KL 7000 handelt.



Die technischen Daten unterscheiden sich jedoch nicht. Auch diese Version ist für 12 und 24 Volt nutzbar. Die Drehspiegeleinheit wird über zwei Antriebsriemen bewegt.

[Julian]

Hella KL 600

Eine einfache Drehspiegelkennleuchte von Hella ist die KL 600. Es handelt sich um eine Kennleuchte zur Aufsteckmontage (Bauform A).



Wie immer ist im Parabolreflektor ein H1 Halogenleuchtmittel. Bewegt wird der Reflektor von einem Doppelriemenantrieb.

Hella KL 700

Hierbei handelt es sich um die erste Version mit gesteckter Drehspiegeleinheit und Rastmotor.



Die Bauform dieser Kennleuchte ist B1, also Festmontage.

Hier gilt natürlich das Selbe wie für die KL 600: Mitdrehendes H1 Leuchtmittel im Parabolreflektor, bewegt durch einen Doppelriemenantrieb.

Das Typenschild sieht so aus.



Im Hintergrund sind die beiden roten Riemen zu sehen.

Vergleich orange / blau



Die orange KL 600 hat eine besondere Haube. Mehr dazu hier.

[Julian]

Hella KL(J) 70

Man kann sagen, dass die Hella KL(J) 60 / 70 die Variantenreichste überhaupt ist. Es gibt verschiedene Spiegel, Leuchtmittel, Hauben und Verschlussarten.

Hier haben wir einen Vertreter mit mattiertem Parabolreflektor. Mattierte Reflektoren gab es bei der KL(J) 60 / 70 nur in Kombination mit einer optiklosen, orangen Haube.



So schaut der mattierte Spiegel aus (man beachte die alte H1 Halogenlampe!):



Später verwendete man dann auch bei der orangenen KL(J) 70 einen hochglanzverspiegelten Parabolspiegel. Dann hatten die orangenen Hauben allerdings eine Optik.

Allerdings hat sie schon die neue Haubenverriegelung:



Sehr schön, dass das Typenschild noch vollständig erhalten ist.

[Julian]

Hella KLX II ("7017")

Die Hella KLX II ist verständlicherweise der Nachfolger der Hella KLX. Die KLX II hat die Bauform B1. Oftmals wird die KLX II als KLX 7017 bezeichnet, dies leitet sich wohl aus der Produktnummer ab.



Während die KLX noch eine Einzelblitzelektronik hatte, hat die KLX II eine Doppelblitzelektronik.

Nimmt man die Haube ab, so kann man die Wendelblitzröhre, die Elektronik, sowie die Glassicherung erkennen. Man wird im Inneren darauf hingewiesen, dass die Kennleuchte mit Hochspannung arbeitet und ein bestimmtes Leuchtmittel verwendet werden muss.



Es wurde eine auswechselbare Blitzröhre von Heimann verwendet, Modell X1.



Die Kabelbelegung lautet: schwarz = plus, blau = minus

Sollte die Leuchte falsch angeschlossen werden, so muss die Glassicherung gewechselt werden.

[Julian]

Hella KL(J) 70

Diese orange Hella KL(J) 70 wird mittels Magnetsaugfuß und Klemmhalterung für die Regenrinne auf dem Dach gehalten. Da die meisten Fahrzeuge allerdings keine Regenrinne mehr besitzen, kann sie nur noch auf den wenigsten Fahrzeugen eingesetzt werden.



Die Kombination aus Parabolreflektor und der orangen Haube mit Optik sorgt für ein enorm helles und auffälliges Warnsignal. Diese Kennleuchte benötigt eine H1 Halogenlampe.

Dank des Doppelriemenantriebs ist sie kaum hörbar im Betrieb. Der Doppelriemenantrieb von Hella ist für seine Zuverlässigkeit bekannt.

[Julian]

Hella KL 800

Es handelt sich hierbei unübersehbar um eine Kennleuchte der Bauform B2.



Selbstverständlich hat diese Leuchte auch einen Parabolreflektor, wie ihre kleinen Geschwister KL 600, 700 usw. Der Durchmesser des Reflektors der KL 800 beträgt 11,5 cm. Es handelt sich hierbei um den selben Reflektor, wie er auch in der Hella KL(J) 80 verwendet wurde. Der Reflektor wird von einem Doppelriemenantrieb bewegt. Erwähnensert ist, dass es sich hierbei um die zweite Generation der KL 800 handelt. Die erste Generation hatte einen weitaus größeren Parabolreflektor. Aufgrund dessen, hatten die KL 800 der ersten Generation auch eine höhere Haube.

Das Typenschild wurde bei der KL 800 nicht im Tampondruckverfahren auf dem Sockel angebracht. Bei dieser Leuchte findet man das Typenschild auf der Reflektor Außenseite, dieses wurde aufgeklebt.

[Julian]

Hella KL 7000F

Nach meiner orangen Hella KL 7000M befindet sich nun auch eine blaue KL 7000F in meiner Sammlung. Das "F" steht hierbei für die Montageart, nämlich Festmontage.



Technisch ist sie natürlich identisch zur KL 7000M. Auch hier finden wir einen fast unhörbaren Doppelriemenantrieb, der den Parabolspiegel mit dem mitdrehenden Halogenleuchtmittel bewegt. Die Lichthaube besteht aus PMMA (Polymethylmethacrylat). Die blaue Haube besitzt Hellatypisch keine Optik. Selbstverständlich ist die Kennleuchte für 12 und 24 Volt nutzbar. Durch den Festspannungsregeler gelangen konstant acht Volt an den Motor. Das Einzige, was der Anwender beachten muss, ist das Verwenden des korrekten Leuchtmittels.



Diese KL 7000F ist in Deutschland für den Straßenverkehr zugelassen. Das Typenschild mit den relevanten Zulassungsnummern befindet sich auf dem schwarzen Sockel. Wie von Hella bekannt, wurde es im Tampondruckverfahren auf den Sockel aufgebracht.

[Julian]

Hella KL Rotafix M

Eine weitere Rotafix M in der 24 Volt Version. Natürlich sind die technischen Spezifikationen nicht anders, als bei den anderen. Auch hier wird der nach oben abgeflachte Parabolreflektor von einem Schneckenantrieb bewegt. Als Leuchtmittel kommt hier, wie immer, eine H1 Halogenlampe zum Einsatz.

Die Kennleuchte hat das Baujahr April 2008.



Das Typenschild sieht wie folgt aus: