RKLsammler's Sammlung

[RKLsammler]

So, dann will ich hier auch mal meine kleine Sammlung vorstellen.

Zuerst eine Übersicht und dann alle Leuchten und Balken in Wort und Bild:

HELLA
• KL Rotaflex
• KL Rotafix M
• KL Junior Plus M
• KLX Junior Plus M
• KL 800
• RTK 3 SL
• RTK 6 LED-Matrix (Eigenbau)
• OWS 4 (mit glatten gelben Hauben!)

PINTSCH BAMAG
• TOPas 100 SWH
• KL-R 8
• K-SM 20 mit K-SR 30

HÄNSCH
• Comet M
• Movia D

BOSCH
• RKLE 110 A
• WBL 1221

FEDERAL SIGNAL/VAMA
• LR-130B
• ATV 8000

WHELEN
• Centurion Mini

COBO
• 35.406 (35.400 Serie)

FERNOST/ANDERE HERST.
• Scheibenblitzer 1
• Scheibenblitzer 2
• Mini-LED-Balken
• Powerflare




Fehlende Bilder und Beschreibungen folgen!

[RKLsammler]

Hella KLX Junior Plus M


12V 3,3A


Die KLX Junior Plus ist eine magnethaftende Doppelblitzkennleuchte. Sie verfügt über 5 Starke Einzelmagnete, die die Leuchte bis zu 80 km/h sicher am Dach halten. Das Sprialkabel ist in gewohnter stabiler Qualität.
Im Inneren der Kennleuchte befindet sich die Doppelwendelblitzröhre, die bei Bedarf austauschbar ist. Die transparente Fresnellinse ist an der Metallplatte angeschraubt und sorgt für ein helles, gleichmäßiges Lichtbild.
Durch Druck auf das Hella-Logo kann die Lichthaube, die aus PC besteht, abgenommen werden. Preis/Leistung ist i.O.


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Hella KL Junior Plus


12V 5A / 24V 3A


Diese KL ist das Drehspiegel-Pendant zur KLX. Vom Äußerlichen her unterscheiden sich die beiden Leuchten wenig, Bodengehäuse, Kabel und Haubenform sind identisch. Allerdings befinden sich hier in der Haube fünf horizontale Riffelungen, um den Lichtkegel nach oben und unten zu verbessern.
Im Inneren befindet sich ein matter Kunststoffspiegel, in sich dem Hella-Typisch mittig die H1-Halogenlampe befindet. Da sich das Leuchtmittel mittdreht, wird es über Schleifkontakte über Strom versorgt. Das Austauschen ist relativ einfach. Der Riemenantrieb sorgt hier für einen laufruhigen Betrieb. Die Leuchte ist Multi-Voltage Fähig, man braucht nur den Riemen in eine andere Rille der Motorwelle legen und die Glühlampe austauschen.
Aufgrund des geringen Gewichtes der Kennleuchte werden nur drei Magnete benötigt, um sie bis 120 km/h auf dem Dach zu halten. Die Lichthaube besteht aus PMMA und ist kaum heller als die der KLX.
Das Lichtbild ist zufriedenstellend, allerdings würde hier ein glänzender Spiegel die Warnwirkung noch um einiges verbessern. Doch im Großen und Ganzen ist diese günstige, aber doch hochwertig verarbeitete Drehleuchte ihr Geld wert.

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Hella KL Rotaflex


12V 5A


Die Rotaflex ist der "Panzer" unter den Kennleuchten, denn sie ist fast unzerstörbar. Durch den flexiblen Gummisockel sind tiefer hängende Äste kein Problem und die Lichthaube ist aufgrund ihrer Form und den Riffelungen sehr stabil und bruchfest.
Innen dreht sich ein glänzender Metallspiegel, der aufgrund der Haubenform oben etwas abgeschrägt ist. In der Mitte sitzt die Halogenlampe. Das Ganze wird über einen Schneckenantrieb bewegt, der ziemlich geräuschvoll arbeitet.
Die Optik in der Lichthaube sorgt für ein längeres Lichtsignal als mit transparenter Haube. Damit ist sie auch bei Sonnenschein sehr gut zu sehen.

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Hella KL 800


12V 4,8A


Dieses Monstrum habe ich sehr günstig auf einem Flohmarkt erstanden. Mit 25cm ist sie meine größte Kennleuchte. Sie befindet sich in einem guten Zustand, die Haube hat keinen einzigen tiefen Kratzer.
Sie wird mit drei Schrauben am Dach befestigt und ist eher für größere LKW gedacht.
Die Haubenoptik hat hier auch den Sinn, die Warnwirkung zu verbessern. Innen dreht sich der Parabolspiegel inklusive Lampe, welche auch über Schleifkontakte mit Strom versorgt wird. Das Typenschild ist auf dem Spiegel angebracht, ob das Original ist, weiß ich leider nicht. (ist Original, danke an Julian)
Der Doppelriemenantrieb arbeitet leise und gleichmäßig.

[RKLsammler]

Hänsch Movia-D


12V 2A


Die Movia-D von Hänsch ist eine Doppelblitzkennleuchte, die dank der Fresneloptik außen auf der Haube gut in der Hand liegt und somit auch während der Fahrt auf das Dach gesetzt werden kann. Drei flexibel gelagerte und gummiummantelte Einzelmagnete sorgen für sicheren Halt auf dem Autodach (bis 250 km/h geprüft und zugelassen).
Die Optik der Polycarbonathaube ist so entwickelt, dass die Lichtwerte bei einer Missweisung von bis zu 10° den geforderten Wert nicht unterschreiten.
Das Spiralkabel ist dünn aber doch hochwertig und stabil. Am Anfang des Kabels befindet sich ein ca. 45 cm langer Glattanteil. Dieser hat den Vorteil, dass Türdichtung und Kabel nicht beschädigt werden und er reduziert noch zusätzlich Windgeräusche.
Die Blitzelektronik ist in dem Aluminiumsockel untergebracht. Man erreicht sie durch Abschrauben der Bodenplatte. Auf der Innenseite der Platte ist das Produktionsdatum per Hand geschrieben, in meinem Fall wurde die Leuchte am 15.09.2006 hergestellt.
Für das Licht sorgt eine austauschbare Doppelwendelblitzröhre. Die Haube wird zwar nicht gleichmäßig voll ausgeleuchtet (wie bei der Comet oder der KLX JP), doch die Warnwirkung (12Ws Blitzenergie) ist ausgezeichnet.
Da die Kennleuchte sehr oft Verwendung in Zivilfahrzeugen findet, ist sie auch mit Lemo-Metallwinkelstecker erhältlich.

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Hänsch Comet-M


12V 3,4A / 24V 1,7A


Diese Doppelblitzleuchte ist die Mobile Variante aus der Comet-Reihe. Sie wird ebenfalls mit drei beweglichen Magneten (max. 250 km/h) am Dach befestigt. Über ein dickes Spiralkabel mit Universalstecker wird sie mit Strom versorgt. Die KL ist Multispannungsfähig, d.h. sie arbeitet im Bereich von 9-32V. Die Elektronik ist an der Unterseite der Platine angebracht, die mit dem Sockel verschraubt ist. Auf der Oberseite befindet sich die Blitzröhre, die die gleiche ist wie bei der Movia-D. Das Produktionsdatum (03.10.2007) ist auf die Leiterplatte gestempelt.
Die Fresneloptik ist nicht direkt in der Haube integriert, sondern als einzelnes Teil innen an der Haube mit drei Federscheiben befestigt. Sie sorgt für eine sehr gute Lichtverteilung, die gesamte Haube ist gleichmäßig ausgeleuchtet und erzeugt somit eine große und vorallem helle Lichtfläche. Die Blitzenergie (15Ws) liegt etwas über der der Movia-D.
Aufgrund der guten Haftkraft und Lichtwerte ist sie schon öfters im Einsatz gewesen und hat sich als sehr hilfreich erwiesen. Durch die eher geringe Stromaufnahme und ausgezeichnete Helligkeit ist sie mein Favorit unter den Blitzkennleuchten.

[RKLsammler]

Federal Signal Vama LR-130B


12V 4,2A


Diese Drehspiegelleuchte aus dem Hause Federal Signal habe ich von einem Kollegen erhalten, der damit nichts anfangen konnte.
Anfangs war der Zustand eher als mittelmäßig zu bezeichnen, die Haube war verkratzt und der Sockel sowie das Innenleben waren schmutzig. Nach einer Komplettreinigung und Haubenpolitur kann sie sich wieder sehen lassen. Bevor ich sie das erste Mal testen konnte, musste aber noch die defekte Lampe ausgetauscht werden und den Stecker habe ich durch einen stabileren ersetzt.
Doch etwas hat mich stutzig gemacht: Auf dem Typenschild am Sockel ist LR-130B sowie B1 aufgedruckt. Bei den beiden Bezeichnungen steht das "B" für eine blaue Lichthaube. Doch die derzeitige ist orange. Leider konnte sich das mein Kollege auch nicht erklären.
Die Kennleuchte wird mit einer Magnet-Saugnapf-Kombination fest am Dach gehalten. Über die maximal zulässige Geschwindigkeit konnte ich leider nichts finden (hält aber min. bis 100km/h, ich kann's bezeugen ).
Am Ende des dicken Spiralkabels ist ein einfacher Karabiner befestigt, er dient nicht zur Leuchtensicherung, sondern um ein Herausrutschen des Steckers zu verhindern.
Die Leuchte ist sehr kompakt gehalten (ø12cm, zum Vergleich KL800 25cm), im Inneren wurde kein Platz verschwendet. Hier dreht sich nicht nur H3-Lampe und Parabolspiegel, sondern auch der Motor mit. Der Strom wird über Schleifkontakte geliefert. Der Antrieb erfolgt über ein Schneckengetriebe, welches leiser arbeitet als das der Rotaflex.
Durch den glänzenden Reflektor, die "Hella-Typische" Leuchtmittelbefestigung und die transparente Haube ist die Warnwirkung außergewöhnlich gut. Sie ist mein Liebling unter den Drehspiegelkennleuchten.

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Federal Signal Vama ATV 8000


12V

Den Balken habe ich privat in der Steiermark gekauft. Er war die erste Generation der Blitzbalken, die auf Fahrzeugen der Exekutive in Österreich verwendet wurden.
Die Signalanlagen werden von der Firma Gesig vertrieben, auf der Rückseite des Balkens befindet sich ein Aufkleber davon. Wie auf dem Bild zu sehen, hatte er eine gründliche Reinigung ziemlich notwendig.
Der Balken wurde komplett zerlegt, alle Teile gereinigt, verkabelt und wieder zusammengesetzt. Aufgrund des Rosts, der sich hier und da angesetzt hatte, war das Ganze eine ziemlich anstrengende Prozedur.
Auch die matten Lichthauben wurden wieder auf Hochglanz gebracht.



Das ganze System besteht aus drei wesentlichen Teilen: der Balken selber, das Steuergerät und das Handbedienteil.
Im Balken befinden sich zwei Doppelblitzmodule und die Steuerelektronik, die rechts neben dem Lautsprecher montiert ist. Sie blitzen alternierend und machen gutes Licht.
Für den Ton sorgt ein 100W 11Ω Lautsprecher, der in ein Doppelkammer-Trichtersystem übergeht. Zur Dämmung auf Zimmerlautstärke habe ich den kompletten Trichter mit Schwämmen ausgestopft.


Das Steuergerät (AS-422) erzeugt das jeweilige Sondersignal und schaltet die Hauptkennleuchten sowie andere Verbraucher. In meinem Fall handelt es sich logischerweise um die Tonfolge "Polizei Österreich".


Das Handbedienteil kommuniziert digital mit dem Steuergerät, d.h. man benötigt nur ein Kabel. Die Tasten habe eine rote Hintergrundbeleuchtung, bei aktiver Funktion leuchtet die Taste heller.
Die Tasten und ihre Funktionen der Reihe nach erklärt:
• OFF: Schaltet alle derzeit aktiven Funktionen aus (z.B. Kennleuchten aus und Tonfolge läuft zu Ende)
• Mikrofon: Bei gedrückter Taste können über das Mikro am Bedienteil Sprachdurchsagen getätigt werden.
• MAN: Taster für einmalige Tonfolge.
• Wellensymbole: Hier keine Funktion.
• Notensymbol: Sondersignal ein/aus. Schaltet die Kennleuchten ein, sofern noch nicht geschehen.
• Weißer/Schwarzer Punkt: Tag/Nachtumschaltung des Signals (=laut/leiser)
• Radio: Funkaufschaltung
• Drehleuchte: Hauptkennleuchten ein/aus
• Scheinwerfersymbol: Zusatzverbraucher ein/aus (z.B. Frontblitzer, ASW, …)

Meine Meinung, ein schöner Balken mit schönem Licht und schönem Ton.

[Doug]

Sehr gute Bilder, die Du da machst! Gefällt mir!
Besonders, dass Du auch den Kamerawinkel und Positionen der Leuchten übernimmst ist gut. Das macht die Bilder sehr ansehnlich. Genauso wie die Funktionssymbole für die Leuchten! Klasse Idee!

[RKLsammler]

Platzhalter

[RKLsammler]

So, endlich ein Update!

Was gibt's Neues?

• COBO 35.406
• TOPas SWH
• ATV 8000

Hoffe, es gefällt

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Zitat von Doug

Sehr gute Bilder, die Du da machst! Gefällt mir!
Besonders, dass Du auch den Kamerawinkel und Positionen der Leuchten übernimmst ist gut. Das macht die Bilder sehr ansehnlich. Genauso wie die Funktionssymbole für die Leuchten! Klasse Idee!

Danke fürs Lob! Die Idee für Symbole gefällt mir relativ gut, allerdings fehlen noch ein paar (Saugnapf, Klemmhalterung,...). Wollte mal was anders machen


PS: Beitrag Nr. 200

[RKLsammler]

Schön, dass es gefällt.
Es stimmt, die Musik passt noch nicht ganz, nur war zu dem Zeitpunkt die Webseite, wo ich die Musik immer herunterlade, nicht erreichbar sodass ich auf das zurückgreifen musste, was schon am PC war.

[RKLsammler]

Bosch RKLE 110 A


12V 4,3A


Hier zu sehen die Aufsteckversion der RKLE 110. Die Kennleuchte wurde von 1979 bis 1998 hergestellt. In diesem Zeitraum wurde die Leuchte mehrmals verändert:
Die erste Serie hatte einen eher runden Reflektor und einen Schneckenantrieb, danach wurde aber auf Riemenantrieb gewechselt, und der Reflektor wurde ovaler und eckiger.
Das Typenschild wurde hinten angebracht. Die dritte Serie hatte einen ähnlichen Reflektor, doch man kam wieder zum Schneckenantrieb zurück.
Wie man sieht, stammt meine Kennleuchte aus der zweiten Serie. Das Baujahr kann man auf ca. 1980 einschätzen.
Ich habe sie recht günstig erworben, den Zustand kann man als neu bezeichnen. Sie war noch in Plastikfolie eingewickelt und mit der Anleitung zusammen im Originalkarton.
Der Doppelriemenantrieb macht sie sehr leise im Betrieb. Um die senkrecht stehende H1-Lampe dreht sich ein glänzender Flächenreflektor.
Hinten ist das Typenschild aufgebracht. Darauf befindet sich der Herstellername, die Typenbezeichnung inkl. Farbe, Bestellnummer, das verwendete Leuchtmittel, sowie die Zulassungsnummern.
Die Lichthaube besteht aus Polycarbonat und man erkennt, dass die Spritzform für alle Farben verwendet wird. Oben außen sind die Zulassungen für gelb und blau, innen die für grün, rot und weiß.
Alles in allem eine schöne Leuchte mit guter Lichtausbeute.