Hänsch DBS 975 LED "ASFiNAG"

diemelbecker · 29.03.2020, 11:43

Diesen Balken wollte ich schon immer in meine Sammlung aufnehmen und im Februar bot sich die Chance.

Die Fakten:
Hersteller: FG Hänsch
Typ: DBS 975 LED
Ansteuerung: analog
Baujahr: 03/2015
Verwendet bei: ASFINAG

Diese Balken wurde höchstwahrscheinlich bei der ASFiNAG (Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft) in Österreich auf VW T5/T6 gefahren. Die Fahrzeuge werden dort hautptsächlcih zur Mautkontrolle von Kraftfahrzeugen verwendet.

HINWEIS: zunächst hat der Balken eine „Notarzt“-Folierung bekommen, nachdem ich erfahren habe woher er stammt, habe ich den Schriftzug nochmal angepasst😉

Ausstattung:
2x Eckmodule
2x Zusatzmodule (separat steuerbar)
2x Alley Lights

Eckmodule/Hauptkennleuchten:

Die Haupt-Kennleuchtenmodule sind mittlerweile bekannt und unterscheiden sich nur gering zu denen früher 975 LED Balken. So sind die Alu-Winkel, auf denen die 8er-LED-Platine montiert ist verkürzt und direkt am Frame verschraubt. Außerdem werden mattierte Linsen verwendet.

Zusatzmodule:

Auch die Zusatzmodule bestehen aus der bekannten 6-LED-Kombination wie sie bei vielen LED-Anwendungen von Hänsch verwendet wird. Die komplette Einheit wird in den Frame eingeschoben und nicht weiter verschraubt, sondern zwischen Trennblech und Eck-Modul eingeklemmt.

Alley Lights:

Alley Lights in einem DBS 975 sind eher selten zu finden. Dabei verwendet Hänsch die baugleichen Teile wie im Whelen Edge und ein 12V max. 35 W Halogen-Leuchtmittel. Durch die parabol-ähnliche Form wird das Licht stark konzentriert, jedoch auch etwas in die Breite gefächert um den Seitenraum bestmöglich auszuleuchten. Die 35 W leisten gute Arbeit!

Vergleich Vorher <-> Nachher:

Interessant ist der Zustand vor und nach der Aufarbeitung.
Alles Hauben waren stark ermattet und zerkratzt. Der Frame war teilweise angelaufen und an einigen Stellen sogar leicht korrodiert.
Nun habe ich einfach mal probiert die Hauben zu polieren. Jede Haube hat dabei 4 Schleifgänge mit zwei unterschiedlichen Schwämmen erhalten. Das Ganze habe ich mit einer Poliermaschine gemacht.
Das Ergebnis ist echt topgeworden, die Hauben kann man definitiv als „neuwertig“ bezeichnen.
Und auch den Frame konnte ich nach einer Seifen-Wasser und Never-Dull-Behandlung wieder richtig gut aussehen lassen.

Ansteuerung:

Am Balken sind netterweise die Anschlussleitungen bei der Demontage nicht durchtrennt worden.
So sind gut 4m Kabel vorhanden, die ich zusammengeführt und mit Steckern versehen habe.
Wie im Fahrzeug erfolgt die Ansteuerung mit einer BE 200 und als Signalanlage ist eine Typ 620 gewählt worden. Um alle Funktionen nutzen zu können werden zusätzlich zwei (drei) Hella-Schalter verwendet. Zusammengefasst in einer Euro-Box ergibt sich der BE-Kasten an dem nun alle Kabel und Leitungen zentral angeschlossen werden. Der Balken wird von dort mit Spannung versorgt und auch die LSP werden hier angeschlossen.

Mikrofon-Erweiterung am 30.04.2020[

Ich wollte die Thematik Hänsch-Mikroaufschaltung nochmal angehen, da das ja nie so richtig reibungslos funktioniert.
Die Teile waren schnell im Fundus aufgetrieben und so konnte die Bastelei losgehen. Das Mikro hat leider kein Spiralkabel mehr, deswegen habe ich eine handelsübliche LiYCY Leitung genommen.

Das Mikro ist ein ganz normales TM-110 ohne Vorverstärker, daher hab ich mir den passenden Conrad-Bausatz bestellt, den ich auch beim MTW-DBS-Projekt verwendet habe.

Bausatz Ebay-Artikelnummer: 401751274933

Die passenden Kabel sind bereits am Verstärker-Stecker vorgerüstet gewesen, da das mal ein interner Kabelbaum einer Feldjäger-DBS gewesen ist. So habe ich den Mikroverstärker auf der Sicherungsbox befestigt, die Kabel zum Verstärker angelötet, genau so wie die Kabel für das Mikrofon.

Als Steck-System habe ich wieder die Minifit Jr. genommen.

Ganz nett ist, dass die Verschraubungslöcher des Mikro den selben Abstand wie die Löcher der Endkappen-Schrauben der Verstärkers haben. So brauchte nichts geändert werden.

Und so sieht das Endergebnis aus:

Zum Abschluss gibt's natürlich noch das obligatorische Video:

Zusammengefasst eine sehr schöne Anlage, die zwar im Vergleich zu allen meinen weiteren Anlagen eher weniger funktional ist, dafür richtig Dampf (Licht) macht

RKLsammler · 29.03.2020, 12:39

Schöne Anlage!
Die ASFINAG Traffic Manager fahren hier übrigens mit Polizei-Tonfolge

Patrik Faber · 29.03.2020, 15:23

auch die Mautaufsicht nutzt POL-AT

diemelbecker · 29.03.2020, 15:51

Zitat:

Zitat von RKLsammler

Schöne Anlage!
Die ASFINAG Traffic Manager fahren hier übrigens mit Polizei-Tonfolge

Zitat:

Zitat von Patrik Faber

auch die Mautaufsicht nutzt POL-AT

Ach stimmt, da habe ich ja gar nicht drauf geachtet...oh oh oh

Patrik Faber · 29.03.2020, 15:52

Zitat:

Zitat von diemelbecker

Ach stimmt, da habe ich ja gar nicht drauf geachtet...oh oh oh

wir schauen wohlwollend darüber hinweg

Fw-basti · 29.03.2020, 17:03

Sehr schöner Balken, wie immer Top wieder hergerichtet!
... Und auf die Zusatzmodule bin ich immernoch neidisch

...

29.03.2020, 11:43	#1
diemelbecker Gold-Mitglied Name: Niklas Registriert seit: 07.09.2012 Ort: Melbeck Beiträge: 2.475	Hänsch DBS 975 LED "ASFiNAG" Diesen Balken wollte ich schon immer in meine Sammlung aufnehmen und im Februar bot sich die Chance. Die Fakten: Hersteller: FG Hänsch Typ: DBS 975 LED Ansteuerung: analog Baujahr: 03/2015 Verwendet bei: ASFINAG Diese Balken wurde höchstwahrscheinlich bei der ASFiNAG (Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft) in Österreich auf VW T5/T6 gefahren. Die Fahrzeuge werden dort hautptsächlcih zur Mautkontrolle von Kraftfahrzeugen verwendet. HINWEIS: zunächst hat der Balken eine „Notarzt“-Folierung bekommen, nachdem ich erfahren habe woher er stammt, habe ich den Schriftzug nochmal angepasst😉 Ausstattung: 2x Eckmodule 2x Zusatzmodule (separat steuerbar) 2x Alley Lights Eckmodule/Hauptkennleuchten: Die Haupt-Kennleuchtenmodule sind mittlerweile bekannt und unterscheiden sich nur gering zu denen früher 975 LED Balken. So sind die Alu-Winkel, auf denen die 8er-LED-Platine montiert ist verkürzt und direkt am Frame verschraubt. Außerdem werden mattierte Linsen verwendet. Zusatzmodule: Auch die Zusatzmodule bestehen aus der bekannten 6-LED-Kombination wie sie bei vielen LED-Anwendungen von Hänsch verwendet wird. Die komplette Einheit wird in den Frame eingeschoben und nicht weiter verschraubt, sondern zwischen Trennblech und Eck-Modul eingeklemmt. Alley Lights: Alley Lights in einem DBS 975 sind eher selten zu finden. Dabei verwendet Hänsch die baugleichen Teile wie im Whelen Edge und ein 12V max. 35 W Halogen-Leuchtmittel. Durch die parabol-ähnliche Form wird das Licht stark konzentriert, jedoch auch etwas in die Breite gefächert um den Seitenraum bestmöglich auszuleuchten. Die 35 W leisten gute Arbeit! Vergleich Vorher <-> Nachher: Interessant ist der Zustand vor und nach der Aufarbeitung. Alles Hauben waren stark ermattet und zerkratzt. Der Frame war teilweise angelaufen und an einigen Stellen sogar leicht korrodiert. Nun habe ich einfach mal probiert die Hauben zu polieren. Jede Haube hat dabei 4 Schleifgänge mit zwei unterschiedlichen Schwämmen erhalten. Das Ganze habe ich mit einer Poliermaschine gemacht. Das Ergebnis ist echt topgeworden, die Hauben kann man definitiv als „neuwertig“ bezeichnen. Und auch den Frame konnte ich nach einer Seifen-Wasser und Never-Dull-Behandlung wieder richtig gut aussehen lassen. Ansteuerung: Am Balken sind netterweise die Anschlussleitungen bei der Demontage nicht durchtrennt worden. So sind gut 4m Kabel vorhanden, die ich zusammengeführt und mit Steckern versehen habe. Wie im Fahrzeug erfolgt die Ansteuerung mit einer BE 200 und als Signalanlage ist eine Typ 620 gewählt worden. Um alle Funktionen nutzen zu können werden zusätzlich zwei (drei) Hella-Schalter verwendet. Zusammengefasst in einer Euro-Box ergibt sich der BE-Kasten an dem nun alle Kabel und Leitungen zentral angeschlossen werden. Der Balken wird von dort mit Spannung versorgt und auch die LSP werden hier angeschlossen. Mikrofon-Erweiterung am 30.04.2020[ Ich wollte die Thematik Hänsch-Mikroaufschaltung nochmal angehen, da das ja nie so richtig reibungslos funktioniert. Die Teile waren schnell im Fundus aufgetrieben und so konnte die Bastelei losgehen. Das Mikro hat leider kein Spiralkabel mehr, deswegen habe ich eine handelsübliche LiYCY Leitung genommen. Das Mikro ist ein ganz normales TM-110 ohne Vorverstärker, daher hab ich mir den passenden Conrad-Bausatz bestellt, den ich auch beim MTW-DBS-Projekt verwendet habe. Bausatz Ebay-Artikelnummer: 401751274933 Die passenden Kabel sind bereits am Verstärker-Stecker vorgerüstet gewesen, da das mal ein interner Kabelbaum einer Feldjäger-DBS gewesen ist. So habe ich den Mikroverstärker auf der Sicherungsbox befestigt, die Kabel zum Verstärker angelötet, genau so wie die Kabel für das Mikrofon. Als Steck-System habe ich wieder die Minifit Jr. genommen. Ganz nett ist, dass die Verschraubungslöcher des Mikro den selben Abstand wie die Löcher der Endkappen-Schrauben der Verstärkers haben. So brauchte nichts geändert werden. Und so sieht das Endergebnis aus: Zum Abschluss gibt's natürlich noch das obligatorische Video: Zusammengefasst eine sehr schöne Anlage, die zwar im Vergleich zu allen meinen weiteren Anlagen eher weniger funktional ist, dafür richtig Dampf (Licht) macht
	125 Jahre Freiwillige Feuerwehr Melbeck Geändert von diemelbecker (30.04.2020 um 22:00 Uhr).

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29.03.2020, 12:39	#2
RKLsammler Silber-Mitglied Name: Matthias Registriert seit: 25.02.2013 Beiträge: 1.253	Schöne Anlage! Die ASFINAG Traffic Manager fahren hier übrigens mit Polizei-Tonfolge

29.03.2020, 15:23	#3
Patrik Faber Gold-Mitglied Name: Patrik Registriert seit: 19.11.2007 Ort: Jokkmokk Beiträge: 2.970	auch die Mautaufsicht nutzt POL-AT

29.03.2020, 17:03	#6
Fw-basti Bronze-Mitglied Name: Basti Registriert seit: 14.10.2013 Ort: Weißdorf Beiträge: 652	Sehr schöner Balken, wie immer Top wieder hergerichtet! ... Und auf die Zusatzmodule bin ich immernoch neidisch ...