K-BT 110, ASG schaltet sich von alleine aus

[arco]

Hallo miteinander.

Als allererstes wurde ich mich gerne vorstelen. Mein name ist Matus und ich komm' aus der Slowakei. Ich fahre einen ex-NEF 3er BMW mit RTK 4-SL das mittels eines BT 110 geschaltet wird. Die blauen Hauben habbe ich gegen orange OWS getauscht und benutze den Wagen als Begleitfahrzeug bei unseren Renault-Oldtimer Club Treffen.

Dieses Forum wahr schon sehr hilfreich bei der inbetriebsnahme des ganzen RTK und hauptasatzlich das zuschalten vom Mikrofon ans RTK.

Jetzt zu meinem Problem. Das RTK hat 2x LSP-V, 1x LSP-H und je ein ASG vorne und hinten. Und die ASG machen mir Sorgen.

Sie lassen sich ohne Probleme einschalten, gehen aber nach etwa 1-2 Minuten von selber aus. Das Kontrollicht am BE geht auch aus. Dan lassen sie sich nicht wieder anmachen. Das Kontrollicht geht auch nicht an und mann kann auch kein klick vom Rele im BE horen. Nach etwa 1-2 minuten das sie aus sind lassen sie sich wieder einschalten, gehen aber nur kurzzeitig und dann wieder von selber aus.

Mir kommts vor, als ob etwas in dem BE uberhitzt. Ist jemandem von euch was ahnliches passiert, oder habt ihr eine Idee wo das Problem liegen konte?

Ich entschuldige mich im nachhinein fur Rechtschreibfahler.

Danke im vorraus fur jede Hilfe.

[absar]

Hallo Matus!

Zunächst herzlich willkommen hier! Und Deine Rechtschreibung ist doch gut, da gibt es hier schlimmere.

Zu Deinem Problem: sind das die ganz normalen Anhaltesignalgeber der RTK 4-SL und werden diese über eine Taste des BT110 geschaltet oder über zwei verschiedene?

Das von Dir beschriebene Problem hatte ich auch einmal. Das kann passieren, wenn der Ausgang der Tasten am BT110 zu hoch belastet wird. Dann schaltet das BT die Funktion zum Schutz ab und nach einer Zeit geht es wieder bis zur erneuten Abschaltung.

Die Ausgänge Display I bis III sind maximal bis je 5 Ampere belastbar. Wenn zwei ASG gleichtzeitig laufen kann das schon eng werden über einen Ausgang. Ich würde also da den Fehler suchen und zur Lösung ein Relais empfehlen.

[arco]

Danke fur die Begruessung.

Ich wurde sagen das das die "serien" ASGs vom RTK sind.
Es sind dort zwei Paar 21W Gluhbirnen verbaut. Auf einmall leuchtet nur je ein Paar, also 42W und das sind 3.5A pro Display Ausgang.
Geschaltet wird jedes ASG mi eigenem Display Schalter am BE. Also "Display vorne" und "Display hinten". Koente der signal/takt-geber vom ASG alleine soviel Strom verbrauchen das es zussammen uber 5A sind? Ist doch auch nur ein Relai mit bisi Elektronik.

Schlimstenfalls werde ich auf die extra Relais zuruckgreiffen mussen, aber mir kommt das so Argh vor, wo schon in dem BE Relais drinn sind.

[Funkstation112]

Zitat von arco

Schlimstenfalls werde ich auf die extra Relais zuruckgreiffen mussen, aber mir kommt das so Argh vor, wo schon in dem BE Relais drinn sind.

Also das Relais für die ASG's befindet sich in der RTK und nicht in dem BE.
Oder schaltest du mit der BE ein Relais, welches das ASG-Relais einschaltet?

[arco]

Robin, ich glaube wir missverstehen uns ein bisi.
Das BT 110 hat schon ein eigenes Relais verbaut, das schaltet die max 5A pro Display Taste. Im RTK gibts das Taktgeberrelais das schaltet zwischen dem oberen und unterem Teil des ASG s herum. Aber der ganze benotigte Strom wird durch das BT110 geschaltet. Habb das nochmall im Schaltplann nachgesehen.

Interesant ist, das im Datenblatt von PitschBamag fur BT110 bei dem max Strom fur die Display Ausgange 2A angegeben werden und in ihrem Schaltplan 5A stehen.
Ansich machen die 5A mehr sinn, weill das ganze RTK und B110 Werks von BMW eingebaut wurde. Und die solten schon wissen was sie machen.

Ich werde eine birne von jedem paar rausnehmen und mall sehen ob das ASG langer lauft.

[86/82-1]

Zitat von arco

Robin, ich glaube wir missverstehen uns ein bisi.
Das BT 110 hat schon ein eigenes Relais verbaut, das schaltet die max 5A pro Display Taste. Im RTK gibts das Taktgeberrelais das schaltet zwischen dem oberen und unterem Teil des ASG s herum. Aber der ganze benotigte Strom wird durch das BT110 geschaltet. Habb das nochmall im Schaltplann nachgesehen.

Interesant ist, das im Datenblatt von PitschBamag fur BT110 bei dem max Strom fur die Display Ausgange 2A angegeben werden und in ihrem Schaltplan 5A stehen.
Ansich machen die 5A mehr sinn, weill das ganze RTK und B110 Werks von BMW eingebaut wurde. Und die solten schon wissen was sie machen.

Ich werde eine birne von jedem paar rausnehmen und mall sehen ob das ASG langer lauft.

Eine gute Idee für den Anfang. Wenn ja, dann wissen wir schonmal woran es liegen könnte.