Hella KL 7

mariuspyonline · 02.01.2011, 22:33

Hella KL 7

Ich hab heute mal wieder einen schönen Fang gemacht! Und zwar eine Hella KL 7. Gefunden habe ich sie in dem Keller eines befreundeten FW- Kameraden. Also ein klassischer Zufallsfund.

Ich werde sie komplett restaurieren.

Die Kennleuchte war früher auf einem MZW auf VW ''Bully'' T1 Verbaut, bis dieser dann einer FW Übung aufgrund nicht mehr gewährleisteter Funktion zum Opfer gefallen ist. Die Leuchte wurde nach diesem Prozess achtlos in den Müll geworfen wo sie der Vater eines Freundes wieder herauszog und einlagerte. So lang die KL 7 bestimmt schon über 20 Jahre in ihrem Kellerverließ und geriet langsam in Vergessenheit. Eigentlich war sie für das Feuerwehrmuseum bestimmt, aber man einigte sie dann darauf das sie bei mir wohl bessere aufgehoben ist. Bilder des Bullys werde ich bei Fertigstellung der Leuchte in diesem Beitrag posten.

Die KL 7 wurde leider schon mal grob überlackiert, daher ist der Lack nicht mehr original von Hella. Der Chromring wurde von mir mit Cola behandelt aber er ist an vielen Stellen so verrostet das ich mich dazu entschieden habe ihn komplett neu zu verchromen zu lassen. Der Sockel hat nicht mehr seinen originallack und Rostet an vielen Stellen deswegen wird dieser auch komplett neu in Rot lackiert. Das Typenschild war überlackiert, ich musste es vorsichtig mit Verdünner von dem Lack befreien. Aber das hat ganz gut funktioniert und ist noch gut lesbar. Es hätte schlimmer kommen können. Wenn alles fertig ist werde ich Bilder vom Endprodukt und natürlich auch ein Video einstellen. Dies wird aber noch etwas dauern.

Zur Leuchte an sich:

Sie ist von Hella (

) und besitzt einen Flächenspiegel welcher auf einem Drehteller sitzt und sich um die Lampe dreht. Das ganze wird von einem Motor angetrieben und läuft auf 6V. Das Leuchtmittel ist eine 45W 6V Normallichtlampe (Sockelform: Ba15s). Der Sockel ist aus Metall gefertigt mit einem genieteten Typenschild. Die Haube ist mit einem verchromten Ziering welcher mittels einer Schraube am Sockel gehalten wird befestigt und ist wie man sieht blau.

Bilder vor der Restauration:

Nach der Restauration:

Hummel Hummel · 02.01.2011, 22:55

Zitat:

Zitat von mariuspyonline

Das Typenschild war überlackiert, ich musste es vorsichtig mit Verdünner von dem Lack befreien. Aber das hat ganz gut funktioniert und ist noch gut lesbar. Es hätte schlimmer kommen können.

Bitte keine Typenschilder mit Schleifpapier oder ähnlichen von Lack befreien. Ich nehme dafür Abbeizer, den ich im 30 Sekunden Takt auftrage und dann sofort mit Klarwasser abwasche. Das wiederhole ich mehrmals bis das Typenschild wieder im Originalzustand ist.
Ansonsten hast Du da eine sehr schöne Leuchte.

mariuspyonline · 02.01.2011, 23:01

Zitat:

Zitat von Hummel Hummel

Bitte keine Typenschilder mit Schleifpapier oder ähnlichen von Lack befreien. Ich nehme dafür Abbeizer, den ich im 30 Sekunden Takt auftrage und dann sofort mit Klarwasser abwasche. Das wiederhole ich mehrmals bis das Typenschild wieder im Originalzustand ist.
Ansonsten hast Du da eine sehr schöne Leuchte.

Genau das habe ich mir gedacht.Deswegen habe ich mit Verdünner gearbeitet, mehrmals mit einem Pinsel aufgetragen und einem feuchten Tuch abgerieben. Am Schluss dann klar ausgewaschen. Die Kratzer stammen nicht von mir.

Diethelm · 02.01.2011, 23:05

Zitat:

Zitat von Hummel Hummel

... Ich nehme dafür Abbeizer, den ich im 30 Sekunden Takt auftrage und dann sofort mit Klarwasser abwasche....

Danke, Achim, für diesen Tipp. Kannst du einen bestimmten Abbeizer empfehlen? Es gibt ja alkalische, lösemittelhaltige, flüssige, gelartige. Die Qual der Wahl ist groß.

Hummel Hummel · 02.01.2011, 23:10

Hallo Diethelm.
Ich nehme den ganz normalen gelartigen Abbeizer von Obi. Den darf man aber wirklich nur max. 30 Sek. auftragen. Man merkt das sich die Lackschicht anfängt zu wölben. Das wiederhole ich mehrmals bis die dicke Lackschicht fast ab ist. Danach nur für paar Sek. auftragen damit das Schwarze vom Typenschild nicht mit abgeht. Bitte immer sofort mit einem Schwamm und Klarwasser abwaschen.

Diethelm · 02.01.2011, 23:14

Danke, Achim, das werde ich dann mal bei Gelegenheit ausprobieren.

der_hendrik · 03.01.2011, 01:34

Ich befreie Typenschilder und Zierringe auch immer mit Abbeizer von überflüssigen Lack. Das klappt super. Mit etwas Fingerspitzengefühl kann man sogar die Folientypenschilder von Eisemann retten.

02.01.2011, 22:33	#1
mariuspyonline Gold-Mitglied Name: Marius Registriert seit: 27.07.2009 Ort: Mercedes 815D Beiträge: 4.153	Hella KL 7 Hella KL 7 Ich hab heute mal wieder einen schönen Fang gemacht! Und zwar eine Hella KL 7. Gefunden habe ich sie in dem Keller eines befreundeten FW- Kameraden. Also ein klassischer Zufallsfund. Ich werde sie komplett restaurieren. Die Kennleuchte war früher auf einem MZW auf VW ''Bully'' T1 Verbaut, bis dieser dann einer FW Übung aufgrund nicht mehr gewährleisteter Funktion zum Opfer gefallen ist. Die Leuchte wurde nach diesem Prozess achtlos in den Müll geworfen wo sie der Vater eines Freundes wieder herauszog und einlagerte. So lang die KL 7 bestimmt schon über 20 Jahre in ihrem Kellerverließ und geriet langsam in Vergessenheit. Eigentlich war sie für das Feuerwehrmuseum bestimmt, aber man einigte sie dann darauf das sie bei mir wohl bessere aufgehoben ist. Bilder des Bullys werde ich bei Fertigstellung der Leuchte in diesem Beitrag posten. Die KL 7 wurde leider schon mal grob überlackiert, daher ist der Lack nicht mehr original von Hella. Der Chromring wurde von mir mit Cola behandelt aber er ist an vielen Stellen so verrostet das ich mich dazu entschieden habe ihn komplett neu zu verchromen zu lassen. Der Sockel hat nicht mehr seinen originallack und Rostet an vielen Stellen deswegen wird dieser auch komplett neu in Rot lackiert. Das Typenschild war überlackiert, ich musste es vorsichtig mit Verdünner von dem Lack befreien. Aber das hat ganz gut funktioniert und ist noch gut lesbar. Es hätte schlimmer kommen können. Wenn alles fertig ist werde ich Bilder vom Endprodukt und natürlich auch ein Video einstellen. Dies wird aber noch etwas dauern. Zur Leuchte an sich: Sie ist von Hella () und besitzt einen Flächenspiegel welcher auf einem Drehteller sitzt und sich um die Lampe dreht. Das ganze wird von einem Motor angetrieben und läuft auf 6V. Das Leuchtmittel ist eine 45W 6V Normallichtlampe (Sockelform: Ba15s). Der Sockel ist aus Metall gefertigt mit einem genieteten Typenschild. Die Haube ist mit einem verchromten Ziering welcher mittels einer Schraube am Sockel gehalten wird befestigt und ist wie man sieht blau. Bilder vor der Restauration: Nach der Restauration:
	www.mariuspetry.com Geändert von mariuspyonline (14.01.2014 um 00:16 Uhr).

02.01.2011, 23:10	#5
Hummel Hummel Gold-Mitglied Name: Achim Registriert seit: 20.01.2008 Ort: Niedersachsen / Wendland Beiträge: 5.225	Hallo Diethelm. Ich nehme den ganz normalen gelartigen Abbeizer von Obi. Den darf man aber wirklich nur max. 30 Sek. auftragen. Man merkt das sich die Lackschicht anfängt zu wölben. Das wiederhole ich mehrmals bis die dicke Lackschicht fast ab ist. Danach nur für paar Sek. auftragen damit das Schwarze vom Typenschild nicht mit abgeht. Bitte immer sofort mit einem Schwamm und Klarwasser abwaschen.
	MEINE-SAMMLUNG Schwarz = Plus. Orange u. Braun = Minus.

02.01.2011, 23:14	#6
Diethelm Gold-Mitglied Name: Diethelm Registriert seit: 13.10.2008 Ort: Bottrop Beiträge: 3.944	Danke, Achim, das werde ich dann mal bei Gelegenheit ausprobieren.
	"Was einer nicht öffentlich tun darf, soll er auch nicht heimlich tun." (Friedrich der Schöne von Österreich, 1286 bis 1330)

03.01.2011, 01:34	#7
der_hendrik Silber-Mitglied Name: Hendrik Registriert seit: 09.09.2007 Ort: Zwischen Hänsch und TD Beiträge: 1.223	Ich befreie Typenschilder und Zierringe auch immer mit Abbeizer von überflüssigen Lack. Das klappt super. Mit etwas Fingerspitzengefühl kann man sogar die Folientypenschilder von Eisemann retten.
	www.historische-rundumleuchten.de.tl