DBS 3000 LED | DB-Notfallmanagement

[Funkstation112]

Habe heute ein Fahrzeug des DB-Notfallmanagement gesehen.

Sind das Offizielle Erweiterungen des DBS direkt von Hänsch, oder hat das der Ausbauer gemacht?

Nach hinten könnten die Nanos als RWS dienen und die LEDs als ASW.
Vorne auch wieder ASW und Weitblitz.

Ist die Blende klares Plexiglas mit Roter Folie?

Ansich finde ich das gute Stück recht Schick
Für Aufnahmen des ganzen Fahrzeuges hat die zeit leider nicht gereicht Vorne waren noch Nanos als Frontblitzer dran.

[Philipp]

Interessante Konstellation! Es sieht nach rot beklebtem Plexiglas aus!

[SebastianFwS]

Hmmm...

mal ganz davon ab, dass ich nicht so ganz die Notwendigkeit einer SoSi bei der Bahn nachvollziehen kann, finde ich die LED- Arbeitsscheinwerfer dämlich.


Sebastian

[Philipp]

http://www.youtube.com/watch?v=e_ZuetfXy_k
Hier ist der Balken im Betrieb zu sehen!

[Kleiner]

Zitat von SebastianFwS

Hmmm...

mal ganz davon ab, dass ich nicht so ganz die Notwendigkeit einer SoSi bei der Bahn nachvollziehen kann, finde ich die LED- Arbeitsscheinwerfer dämlich.


Sebastian

die Notwendigkeit der SoSis bei den Notfallmanagern sehe ich deutlich gegeben, da der Notfallmanager die Stromlosigkeit und die Erdung der Oberleitung feststellt, außerdem Einsatzleiter der DB vor Ort ist, außer dem Fachberater in der Einsatzleitung.

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hier nochmals mit eingeschaltetem Powerblitz:

http://www.youtube.com/watch?v=v1bGm...eature=related

[SebastianFwS]

Zitat von Kleiner

die Notwendigkeit der SoSis bei den Notfallmanagern sehe ich deutlich gegeben, da der Notfallmanager die Stromlosigkeit und die Erdung der Oberleitung feststellt, außerdem Einsatzleiter der DB vor Ort ist, außer dem Fachberater in der Einsatzleitung.

Jaaa klar, sehe ich auch so.

Es war ein klein wenig Sarkasmus in dem Text.
a) sieht das Gesetz Blaulicht nur bei "UNfallhilfswagen" vor.
b) habe ich schon mehrfach (3-4 Mal) die Erfahrung gemacht, dass die trotz BlauHorn über ´ne Stunde brauchen. Da sind ´se ja mit dem Zug schneller *lachTot*

[Chroffer]

Wo siehst du keine rechtliche Grundlage für Blaulicht bei den Notfallmanagern der Deutschen Bahn AG?

Der §38 (1) der StVo sagt folgendes:

(1) Blaues Blinklicht zusammen mit dem Einsatzhorn darf nur verwendet werden, wenn höchste Eile geboten ist, um Menschenleben zu retten oder schwere gesundheitliche Schäden abzuwenden, eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit oder Ordnung abzuwenden, flüchtige Personen zu verfolgen oder bedeutende Sachwerte zu erhalten.

Der Notfallmanager kommt zum Einsatz wenn eine Eisenbahnstrecke durch einen Unfall oder ähnliches betroffen ist. Dabei geht es oftmals um Menschenleben und eigentlich immer um bedeutende Sachwerte. Also ein klarer Fall der eine Sondersignalanlage rechtfertigt. Da braucht man gar nicht lange drüber diskutieren.