Wieder einer mit Kompressorproblem

Rominsky · 11.12.2019, 12:31

Hallo an alle, unsere Martinanlage mit 2298GM 24V-Kompressor macht Probleme, vermutlich seitdem der neue Kompressor drin ist. Sie spielt ca 5 Tonfolgen normal (25V, 14,5A) und wird dann schlagartig langsamer und Kraftlos (13V/11A bzw 12V/10A)....kennt zufällig jemand den Fehler..?

Rominsky · 11.12.2019, 12:43

Direkt übers + der Batterie läuft es Einwandfrei bei 13,5A, der Fehler ist also eher im Auto oder dem Kabel...

Der Gast · 11.12.2019, 13:24

Spannungsabfall hört sich nach Hohen Übergangswiederstände an.Ich würde dann also einmal alle Klemmstellen/Crimpstellen auf dem Weg von Kompressor zur Batterie überprüfen und das Relais auf verschleiß Prüfen.

Sollte da nichts zu finden sein dann mal das Kabel auf Beschädigung überprüfen.

diemelbecker · 11.12.2019, 14:34

Zitat:

Zitat von Der Gast

Spannungsabfall hört sich nach Hohen Übergangswiederstände an.Ich würde dann also einmal alle Klemmstellen/Crimpstellen auf dem Weg von Kompressor zur Batterie überprüfen und das Relais auf verschleiß Prüfen.

Sollte da nichts zu finden sein dann mal das Kabel auf Beschädigung überprüfen.

Genau so würde ich es auch machen. Einfach den Weg der Leitungen systematisch nachverfolgen und jede Trennstelle oder Übergang kontrollieren.

Blaulicht · 11.12.2019, 22:03

Defekt im Relais ??

Rominsky · 12.12.2019, 09:21

Die Spannung kommt aus einem Steuergerät, geht mit 2,5mm2 raus und dann erst auf 4mm2. Das wird wohl das Problem sein, da wir mit dem kürzen des 2,5er kabels und damit auch dem Entfernen einer Pressstelle die Dauer bis zum Fehler von 12 auf 43 Sekunden verlängern konnten. Ist aber logischerweise auch nicht die endgültige Lösung, da wird jetzt was mit Relais kommen.

11.12.2019, 12:31	#1
Rominsky Forum-Mitglied Registriert seit: 21.09.2010 Beiträge: 19	Wieder einer mit Kompressorproblem Hallo an alle, unsere Martinanlage mit 2298GM 24V-Kompressor macht Probleme, vermutlich seitdem der neue Kompressor drin ist. Sie spielt ca 5 Tonfolgen normal (25V, 14,5A) und wird dann schlagartig langsamer und Kraftlos (13V/11A bzw 12V/10A)....kennt zufällig jemand den Fehler..?

11.12.2019, 13:24	#3
Der Gast Bronze-Mitglied Registriert seit: 10.05.2013 Beiträge: 351	Spannungsabfall hört sich nach Hohen Übergangswiederstände an.Ich würde dann also einmal alle Klemmstellen/Crimpstellen auf dem Weg von Kompressor zur Batterie überprüfen und das Relais auf verschleiß Prüfen. Sollte da nichts zu finden sein dann mal das Kabel auf Beschädigung überprüfen.
	Geändert von Der Gast (11.12.2019 um 13:36 Uhr).

11.12.2019, 22:03	#5
Blaulicht Gold-Mitglied Name: Marcel Registriert seit: 11.12.2003 Ort: Oberthal / SAAR Beiträge: 13.729	Defekt im Relais ??
	You can´t fix stupid, not even with Duct Tape

11.12.2019, 12:43	#2
Rominsky Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 21.09.2010 Beiträge: 19	Direkt übers + der Batterie läuft es Einwandfrei bei 13,5A, der Fehler ist also eher im Auto oder dem Kabel...

12.12.2019, 09:21	#6
Rominsky Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 21.09.2010 Beiträge: 19	Die Spannung kommt aus einem Steuergerät, geht mit 2,5mm2 raus und dann erst auf 4mm2. Das wird wohl das Problem sein, da wir mit dem kürzen des 2,5er kabels und damit auch dem Entfernen einer Pressstelle die Dauer bis zum Fehler von 12 auf 43 Sekunden verlängern konnten. Ist aber logischerweise auch nicht die endgültige Lösung, da wird jetzt was mit Relais kommen.