RTK 6 Fehler

[carpe diem]

Moin zusammen, ich komme bei einer RTK 6 nicht weiter...
Hier ein paar Fakten zum Aufbau: Verkabelung laut technischem Handbuch Seiten 18 und 19, Stromquelle ist mangels passendem Netzteil eine vollgeladene VARTA AGM Batterie mit 105 Ah.

Sobald ich die Zündung "einschalte" kommt dieses Blinken und piepen vom Bedienteil wie im Video zu sehen ist. Ein Bild vom Fehlerspeicher ist auch angehängt.

Vielleicht hat von euch jemand einen Rat...

PS: das Video bekomme ich hier nicht hochgeladen. Ich kann es aber gerne per PN oder Mail schicken.

[carpe diem]

Inzwischen habe ich herausgefunden das es scheinbar am BUS Kabel zwischen BE und ZSE liegt. Zumindest ist das laut Werkstatthandbuch die Erklärung für mein Blinken und Piepen direkt nach dem einschalten. Das BUS Kabel habe ich durch ein provisorisches Kabel ersetzt, aber immer noch den gleichen Fehler. Gibt es andere bekannte Fehlerquellen die dafür in Frage kommen können? Eine versteckte Sicherung, oder sowas in der Art?

[techniker]

Wenn ich mich recht erinnere, ist der oben abgebildete 6-stellige Code der Ausrüstungscode. Hat somit nichts mit einem Fehler zu tun. Wenn, dann wäre der 5-stellige Code von Interesse.

http://sosi.myds.me/forum/showpost.p...48&postcount=4

Was mach die BE, wenn du diese einschaltest? (KL 15)
Blinken alle Segmente und es macht ping, ping, ping?

Wenn ja -> Kommunikation zwischen BE und ZSE ist gestört.
Mögliche Ursachen: ZSE wird nicht versorgt (2 Sicherungen irgendwo im Fahrzeug), Busleitung defekt, ZSE selbst defekt, BE defekt.

Viel mehr kann man bei diesem Fehler aus der Ferne nicht machen.
Da hilft nur messen, messen und nochmals messen! :-)

(Wer viel misst, misst Mist..)

[bernd65]

Ich denke das Problem ist eventuell die Versorgungsspannung, die Batterie bringt nur 12v und bei Belastung noch weniger. Das reicht der RTK6 nicht.
Gruß Bernd :-)

[carpe diem]

Zitat von bernd65

Ich denke das Problem ist eventuell die Versorgungsspannung, die Batterie bringt nur 12v und bei Belastung noch weniger. Das reicht der RTK6 nicht.
Gruß Bernd :-)

Aber wenn ich irgendwo mit dem Auto stehe und der Motor nicht läuft, aber die Zündung an ist, habe ich auch nur 12V und die Anlage lässt sich trotzdem einschalten.

[bernd65]

Zitat von carpe diem

Aber wenn ich irgendwo mit dem Auto stehe und der Motor nicht läuft, aber die Zündung an ist, habe ich auch nur 12V und die Anlage lässt sich trotzdem einschalten.

Hast auch wieder recht, dann bin ich raus 😕

[carpe diem]

Zitat von techniker

Was mach die BE, wenn du diese einschaltest? (KL 15)
Blinken alle Segmente und es macht ping, ping, ping?

Genau das ist bei mir gerade der Ist-Zustand. Das Kabel von BE zur ZSE habe ich bereits getauscht. Ohne Erfolg. Die Sicherungen habe ich durchgeklingelt. Alle i.O.
Also mit Pech BE oder ZSE hinüber. Kann man die einfach untereinander tauschen oder spielt da die richtge/passende Software auch eine Rolle?

[techniker]

Zitat von carpe diem

Also mit Pech BE oder ZSE hinüber. Kann man die einfach untereinander tauschen oder spielt da die richtge/passende Software auch eine Rolle?

Alles ab BE 3.01 passt zusammen. Ich würde dir aber min. 3.21 empfehlen. Bei einer LED-Anlage ist 3.30 Pflicht.

Wie gesagt - aus der Ferne ist eine Diagnose schwierig. Verlasse dich nicht nur auf die Sicherungen, sondern prüfe die 2x 12V direkt am Stecker der ZSE!

Gerne korrodieren hier auch Steckverbinder vor sich hin..