Hella Eieruhr Opel Blitz 1950

[Jurek]

Hallo ins Forum,

die Feuerwehr Walldorf ist im Besitzt eines LF8 auf Opel Blitz (6 Volt) mit Metz Aufbau.
Baujahr des Fahrzeuges ist 1950.

Link zum Fahrzeug: http://www.feuerwehr-walldorf.de/ref...lf-8-ad-1.html

Im Armaturenbrett ist eine Hella Eieruhr verbaut. Die Uhr scheint mechanisch auch noch zu funktionieren. Leider ist von der Sondersignalanlage bis auf die Hella Eieruhr als Steuergerät nichts mehr erhalten geblieben.

Weiß jemand, was wir außer Boschhörner und der Hella Eieruhr noch benötigen um die Sondersignalanlage wieder in Betrieb nehmen zu können? Hat jemand eine baugleiche Anlage oder eventuell sogar Materiallisten oder einen Schaltplan?

Viele Grüße

Jurek

PS: Bin neu hier im Forum, hatte den Überbegriff historisches Übersehen. Denke dort ist der Post besser aufgehoben. Sorry

[Chroffer]

Mit Baujahr 1949 hatte euer LF ursprünglich sicher nur zwei nach vorne gerichtete Scheinwerfer mit blauen Gläsern davor. Evtl sogar mit einem Blinkrelais. Erst später wurde dann die auf den Bildern zu sehende Rundumkennleuchte nachgerüstet.

[Jurek]

Hallo,

ja das ist Korrekt. Leider gibt's es keine historischen Bilder in unserem Archiv dazu. Auf dem Dach sind man dazu noch die Bohrungen und die Reste der Halterungen. Hinter der Verkleidung finden sich noch Kabelreste dazu. Das Blaulicht wurde wohl Mitte/ Ende der 1950er Jahre aufgesetzt und die nach vorne gerichteten Blinker entfernt.
Das Fahrzeug war von 1978 bis 1996 nicht im Besitz der Feuerwehr, deshalb sind u.a. auch die Geräteräume nicht erhalten geblieben. Die Elektrik für das Blaulicht wurde erst in den 1990er wieder eingebaut… Das "original" Blaulicht
war wohl auch nicht mehr erhalten (Aktuelles Blaulicht ist 12Volt, Wandler wurde nachgerüstet….) Akustische Sondersinalanlage waren wohl Bosch Hörner, gesteuert mit der Hella Eieruhr...

[der_hendrik]

Die Hella Eieruhr hat zwei Relais angesteuert, welche die Starktonhörner versorgten. So war es zumindest vorgesehen.
Die auf dem SW-Foto abgebildete Kennleuchte müsste eine Hella KL8 sein, wenn meine Augen mich nicht täuschen. Die aktuelle Leuchte ist eine Bosch RKLE 130H.
Die KL ist auf jeden Fall nicht seit der Auslieferung auf dem Fahrzeug gewesen.
Die Eieruhr kann ich leider nicht genau zeitlich eingrenzen, würde jedoch aus dem bauch heraus sagen, dass diese auch nachgerüstet wurde.

[kapo]

1950 gab es die Eieruhr doch schon.
Relais sind übrigens nicht unbedingt nötig:

An das Gehäuse der Eieruhr kommt Dauerplus.
Von jedem Kontakt der Eieruhr geht dann jeweils eine Plusleitung an jedes Starktonhorn.
Masse geht dann direkt von den Starktonhörnern an die Autobatterie oder das Netzteil

Der / Die originale(n) Kennscheinwerfer könnte(n) 1950 sogar rot gewesen sein, da viele Feuerwehren zum Vorkriegsrot zurückgekehrt waren.
Blinken war erst ab 1957 Pflicht

Alter "Plan" hier

[der_hendrik]

So alt ist die doch schon? Ich kann die Eieruhr nur recht sicher bis 1953 zurückdatieren. Hätte nicht gedacht, das es die schon 1950 gab.

[Diethelm]

Auch in diesem Schaltschema für die HELLA TG4/2 ist die "Eieruhr" zu finden. Relais scheinen trotz der Absicherung mit 8 A sinnvoll zu sein.

[Streiflicht]

Ohne Relais grillst Du Dir auf Dauer die Kontakte in der Eieruhr. Das mag für zwei oder drei Tonfolgen im Monat ok sein, aber auf Dauer beschädigst Du das gute Stück. Das gilt im übrigen für sämtliche mechanischen Tonfolgeschalter. Ich würde sie keinesfalls ohne Relais betreiben, abgesehen davon, daß es garantiert ohne Relais nicht dem Original entspricht. Es dürfte auch spannend sein, die originalen Relais aus der Zeit zu bekommen.

[Jurek]

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Antworten.

Wir sind auf der Suche nach Bosch Hörnern (anderer Hersteller geht auch) zur Rekonstruktion der akustischen Sondersignalanlage, bei Ebay etc. sind keine aufzutreiben. Hat jemand einen Tipp oder welche abzugeben?

Gruß

Jurek

[kapo]

Der hier
verlangt ordentliche Preise, dafür kann er aber die rare 6 Volt Ausführung liefern