BSX Defekt ?

[Der Gast]

Moinsen Leuts ... Die bei meiner RTK 6 verbaute BSX will partu nicht laufen. Ich habe zuerst gedacht das sie nicht läuft da ich nur ein 10A Netzteil hatte (Fehlercode 00008 und Blinkendes Kästchen unter der BSX Taste), also habe ich mir ein neues Netzteil zugelegt was eigentlich genug Power hat. Pustekuchen wie immer geht nach dem die BE Strom bekommen hat geht sofort wieder die Fehlermeldung ein (4x Piepen plus Blinkendes Kästchen). Ich habe mal die Birne ausgebaut und geprüft ob diese kaputt ist (Durchgangsprüfer), welches sich auch nicht der falls ist ... Hat jemand ein Tipp für mich wie ich diese doch wieder zum Laufen kriege ?

MfG Jan

[rouvi]

Die "Birne" kannst du nicht mit einem Durchgangsprüfer prüfen.
Das ist eine Entladungsröhre, in der glüht kein Glühfaden, sondern es wird das Gas ionisiert womit sie gefüllt ist.

http://de.wikipedia.org/wiki/Gasentladungsr%C3%B6hre

[Der Gast]

Peinlisch Peinlisch Peinlisch .... Naja die Birne sieht auch noch so gut wie neu aus denke nicht das das daran liegt ... Gibt es irgend ein weg diesen Fehler zu Quittieren bzw zu Reseten ... Der Tauchte ja erst auf als ich die BSX Taste zum ersten mal gedrückt habe aber seid dem jetzt immer wenn die BE Spannung kriegt (Auch ohne Zündung)

[HellaEgger]

Das kannst du dir nicht vorstellen wie eine normale Glühlampenfassung, da steckt auch eine Elektronik hinter mit u.a. Kondensatoren, da kannst du das leuchtmittel tauschen wie du willst...


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[pAuLi]

Hast du schon die Sicherung im BSX ausgetauscht?

[techniker]

Ein guter Rat, falls du deine Rente noch erleben willst:
Finger weg von jeglicher Entladungsröhre incl. Elektronik!!!

Die Elektronik erzeugt eine Lebensgefährliche Spannung von ~300-400V, sowie eine Zündspannung von ~3-5kV..!

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Zitat von pAuLi

Hast du schon die Sicherung im BSX ausgetauscht?

Die ist nicht defekt, sonst würde der BSX gar keinen muks machen..

[jonas1]

Zitat von techniker

Ein guter Rat, falls du deine Rente noch erleben willst:
Finger weg von jeglicher Entladungsröhre incl. Elektronik!!!

Die Elektronik erzeugt eine Lebensgefährliche Spannung von ~300-400V, sowie eine Zündspannung von ~3-5kV..!

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Die ist nicht defekt, sonst würde der BSX gar keinen muks machen..

Zu dir schicken und reparieren lassen

[Der Gast]

Hab mal ne neue Birne reingemacht (Befreundeter Sammler sei Dank) und immer noch der selbe Fehler .... Wird höchstwarscheinlich zum Techniker gehen

[Blaulicht2010]

Und nur so, falls es dir hilft, einen gebrauchten BSX gibts - sollte deiner doch kaputt sein, bzw. es am BSX liegen - auch schon für 20 Euro ...

[Der Gast]

So ich habe die BSX mal aus der ZSE rausgezogen und den Balken angefeuert .... Die BE meldet mir immer noch ein Fehler und die BSX ist immer noch einschaltbar ... Ansatt des Piepens nach 4 Sek kam ein Zirpen und das Blaulicht ging aus ... Danach konnte ich es wieder Einschalten aber die BSX war nicht mehr Anwählbar ... Trotz dessen kam immer noch die selbe Fehlermeldung

Tante Edit: Nach dem ich die BSX wieder in die ZSE eingesteckt hab ist diese nicht mehr aktivierbar

EditEdit: Hier nochmal ein paar Bilder

[techniker]

Zitat von Der Gast

So ich habe die BSX mal aus der ZSE rausgezogen und den Balken angefeuert .... Die BE meldet mir immer noch ein Fehler und die BSX ist immer noch einschaltbar

Wie willst du denn den BSX einschalten, wenn du ihn abgezogen hast..?!?

Zitat von Der Gast

... Ansatt des Piepens nach 4 Sek kam ein Zirpen und das Blaulicht ging aus

Zirpen? => Hast du eine Grille getötet?

Zitat von Der Gast

... Danach konnte ich es wieder Einschalten aber die BSX war nicht mehr Anwählbar ... Trotz dessen kam immer noch die selbe Fehlermeldung

Klar, weil der BSX nicht mehr in der ZSE steckt - der Fehlerspeicher bleibt aber trotzdem gesetzt.

Zitat von Der Gast

Tante Edit: Nach dem ich die BSX wieder in die ZSE eingesteckt hab ist diese nicht mehr aktivierbar

EditEdit: Hier nochmal ein paar Bilder

Sollte Sie aber..
Falscher Steckplatz erwischt? Oder BSX nun endgültig gestorben?

[Der Gast]

Jep BSX anscheind endgültig Tod. Ist in Steckplatz 6 und nach mehrmaligen Testen nicht mehr "erreichbar"

BSX ist im Betrieb ohne ZSE noch voll Funktionstüchtig .... Die Fehlersuche geht weiter ....

[Der Gast]

Zitat von Der Gast

BSX ist im Betrieb ohne ZSE noch voll Funktionstüchtig .... Die Fehlersuche geht weiter ....

Ich Push hier ausnahmsweise nochmal da sich wieder was getan hat ....

[Yannic-Paderborn]

Hast du den Fehlerspeicher schon mal gelöscht?
Wie sehen die Kontakte an der ZSE und am BSX Stecker aus? Ist da vielleicht irgendwas korrodiert?

[Der Gast]

Wie lösche ich diesen denn ?! .... Lediglich die Kontakte A1-A3 sind leicht Korodiert aber die sind ja nicht für die Fehlerüberwachung zuständig ....

[techniker]

Zitat von Der Gast

Wie lösche ich diesen denn ?! .... Lediglich die Kontakte A1-A3 sind leicht Korodiert aber die sind ja nicht für die Fehlerüberwachung zuständig ....

Gehe in den Programmiermodus - begibt dich direkt dorthin - gehe nicht über Los und ziehe keine 4000 Flucken ein. Und wenn du dort bist ~10Sek die gelbe Taste drücken..

[Der Gast]

Fehlerspeicher gelöscht .... Fehler Taucht nicht mehr auf ... BSX wird trozdem nicht mehr erkannt bzw kann nicht aktiviert werden....

[techniker]

Hört sich nun an, als würden die Codierbrücken nicht mehr erkannt werden..

[Der Gast]

Kann sein da diese Kontakte ja leicht korodiert waren ... Naja irgend ein Zaubermittel für mich um das zu lösen (Welches am besten in einen Normalen Haushalt zu finden ist) ?

[techniker]

Das beste ist eine kl. Messingbürste - von Chemie halte ich (aus beruflicher Erfahrung) rein gar nichts..