Hänsch Pico 40 LED an RTK 6 SL anschließen

[fireman441]

Servus Leute,

wir bauen gerade unser MZF um. Unter anderem wird hinten auf dem Dach ein selbstgebauter "Balken" mit einem Heckwarnsystem, Arbeitscheinwerfern und eben zwei blauen Hänsch Pico 40 LED Blitzer montiert.

Vorne auf dem Dach ist eine RTK 6 SL 12 Volt verbaut.
Version der BE 3.01. KW 12/99. Balken wurde 1999 montiert.

Nun zu meiner Frage:

Wir möchten die die beiden Pico 40 z.B. bei Kolonnenfahrten oder etc. seperat von den Hauptkennleuchten abschalten.

Angeschlossen werden sollen sie an die ZSE auf den Steckplätzen für 3. und 4. Kennleuchte mithilfe des Anschlusskabels 8KB 861 596 - 001.

Frage 1:
Aufgrund der Version der BE ist es ja nicht möglich die Nebenkennleuchten über die BE abzuschalten. Daher haben wir uns entschieden einen seperaten Schalter zu verbauen.
Sollte der Schalter eher Plus- oder Minusseitig zwischen ZSE und Blitzer geschalten werden?
Und geht die BE dadurch evtl. in einen Fehlermodi?
Gibt es evtl. eine Alternative?

Frage2:
Laut Werkstatthandbuch muss bei Verwendung der Anschlussleitung
8KB 861 596 - 001 bei Verwendung von Blitzkennleuchten mit Syncr. die Brücke zwischen A2 - A1 getrennt werden.
Fallen die Pico 40 unter solche Blitzleuchten, sprich muss ich die Brücke trennen oder kann ich sie einfach so anschließen (Plus, Minus, Syncro.)?
Oder gibt es auch hierbei unter umständen eine andere Möglichkeit.

Auf beide Fragen, konnte ich bisher in den Unterlagen leider keine eindeutigen Antworten finden.

Vielen Dank bereits im Voraus für Eure Hilfe!!!!!

Mit kameradschaftlichen Grüßen
Florian

[Jango112]

Zu 1.

Wenn eure BE die Klangfolgeverriegelung einprogrammiert hat - und das wird sie - passiert folgendes wenn ihr die "Nebenkennleuchte/n" mit dem Schalter abtrennt.

Die BE zeigt einen Fehler und blockiert das Horn - eher ungünstig bei einem Einsatzfahrzeug!
Denn selbst wenn das Horn bei der Kolonnenfahrt nicht benötigt wird (unwahrscheinlich, aber wir nehmen es mal als gegeben hin) speichert die BE den Fehler. Auch nachdem der Schalter wieder betätigt wurde.

Beim nächsten Einsatz wollt ihr mit Horn losfahren und die Anlage bleibt stumm. Jetzt kommt Hektik und Stress auf.
Die BE braucht nämlich etwa 10 Sekunden bis sie erkennt, dass der Fehler weg ist und die Klangfolgeverriegelung wieder aufhebt.


Von dem her ist die Idee - losgelöst davon, dass solche Basteleien an Einsatzfahrzeugen nichts zu suchen haben - nicht besonders gut.
Außerdem kann ja auch vergessen werden den Schalter wieder ein zu schalten und dann geht das Horn beim nächsten Mal gar nicht an. Wieder Stress und Hektik.


Zu 2.

Ich verstehe nicht, dass ihr die Blitzer als 3. und 4. NKL anschließen wollt.
Solltet ihr euch tatsächlich für diese Bastelei entscheiden, würde es ausreichen die Picos als 3. oder 4. NKL an der ZSE anzuschließen und so mit Strom zu versorgen.
Eine Sync-Leitung zwischen beiden Picos müsst ihr sowieso legen, denn sonst wissen die beiden Leuchten nichts voneinander und blitzen unabhängig.

Da die Picos der ZSE als unsyncronisierte NKL vorgegaukelt werden, müssten beide Brücken bleiben.


Alternative zu eurem Plan:

Die Picos über Taste 6 / Stecker 7 der BE steuern.
Dazu einfach im Programmiermodus der BE das Heckwarnsystem bedienbar programmieren und die Picos über ein Relais ansteuern.
Dann sind sie zum Blaulicht zuschaltbar, es wird nichts verbastelt und somit sind Fehler / Störungen auszuschließen.


Das Relais ist unbedingt erforderlich, da die BE keinen hohen Strom über Stecker 7 ausgibt, sondern nur einen schwachen.
Ohne Relais kann die BE Schaden nehmen!


Hinweis zu Taste 6 / Stecker 7:
Bei Softwareversion 3.01 und 3.02 der BE bleibt der über Schalter 6 angesteuerte Verbraucher beim Betätigen der KL-Taste aus und muss eingeschaltet werden.

Erst ab 3.03 wird der Verbraucher beim einschalten des Blaulichts mit eingeschaltet und kann über Taste 6 abgeschaltet werden.

[Blaulicht]

Dazu kommt noch, auch wenn es nicht deine Frage war, dass

Gerichtete blaue Leuchten nach hinten unzulässig sind