Mein PKW mit RWS, Comet und BE 200

[timmmm]

Sieht gut aus, wenngleich ich das Hornsymbol wohl entfernen würde.

Wie bekommt man das hin mit den Relais und wo hast du die verbaut?

Bei der BE lässt sich ja nicht jeder Taster als normaler "An-/Aus"-Schalter von jeweils einem Vebraucher verwenden, oder?

[macoffi]

Zitat von timmmm

Sieht gut aus, wenngleich ich das Hornsymbol wohl entfernen würde.

Wie bekommt man das hin mit den Relais und wo hast du die verbaut?

Bei der BE lässt sich ja nicht jeder Taster als normaler "An-/Aus"-Schalter von jeweils einem Vebraucher verwenden, oder?

Wie soll er das Horn denn sonst beschriften?

[mariuspyonline]

Zitat von timmmm

Sieht gut aus, wenngleich ich das Hornsymbol wohl entfernen würde.

Wie bekommt man das hin mit den Relais und wo hast du die verbaut?

Bei der BE lässt sich ja nicht jeder Taster als normaler "An-/Aus"-Schalter von jeweils einem Vebraucher verwenden, oder?

Die Relais werden mit Masse von der BE beschaltet und sitzen im Handschuhfach.

Es kommt drauf an welche Version der BE 200 man vor sich hat. Ich habe die BE 200 K (Pol Version). Dort ist die Taste für KL, SL und Zusatzsignal frei schaltbar bzw. durch Dip-Schalter mit der KL Taste verriegelbar.

Taste 2 (Hornbereitschaft) hat keinen Ausgang, sondern regelt nur ob der Hupenringeingang nun freigeschaltet ist oder nicht. (Ist bei der Version F/N z.B. wiederrum anders, da hier die Hupenringschaltung immer Verfügbar sein muss) Auch Taste 3 (Horn) ist logischerweise nur schaltbar wenn Taste 1 geschaltet ist. Auch die Taste 5 (Test) kann nur geschaltet werden wenn KL an ist und ist nicht rastend sondern tastend.

Man muss sich also schon ein wenig überlegen welche Ausgänge man mit welcher Funktion belegt. Wenn man die die BE200 F/N (Feuerwehr/NA) Version hat ist man noch ein wenig freier in der Belegung.

Habe auf der KL Taste die Comet, auf der ürsprünglichen S/L die RWS geschaltet. So sind zumindest beide Leuchten sperat Schaltbar. Auf die Taste Horn könnte man jetzt z.B. noch eine zusätzliche Leuchte anschließen, diese ist aber logischerweise dann mit der Comet gekoppelt. Ich hoffe das war einigermaßen nachvollziehbar.

[timmmm]

Zitat von mariuspyonline

Die Relais werden mit Masse von der BE beschaltet und sitzen im Handschuhfach.

Es kommt drauf an welche Version der BE 200 man vor sich hat. Ich habe die BE 200 K (Pol Version). Dort ist die Taste für KL, SL und Zusatzsignal frei schaltbar bzw. durch Dip-Schalter mit der KL Taste verriegelbar.

Taste 2 (Hornbereitschaft) hat keinen Ausgang, sondern regelt nur ob der Hupenringeingang nun freigeschaltet ist oder nicht. (Ist bei der Version F/N z.B. wiederrum anders, da hier die Hupenringschaltung immer Verfügbar sein muss) Auch Taste 3 (Horn) ist logischerweise nur schaltbar wenn Taste 1 geschaltet ist. Auch die Taste 5 (Test) kann nur geschaltet werden wenn KL an ist und ist nicht rastend sondern tastend.

Man muss sich also schon ein wenig überlegen welche Ausgänge man mit welcher Funktion belegt. Wenn man die die BE200 F/N (Feuerwehr/NA) Version hat ist man noch ein wenig freier in der Belegung.

Habe auf der KL Taste die Comet, auf der ürsprünglichen S/L die RWS geschaltet. So sind zumindest beide Leuchten sperat Schaltbar. Auf die Taste Horn könnte man jetzt z.B. noch eine zusätzliche Leuchte anschließen, diese ist aber logischerweise dann mit der Comet gekoppelt. Ich hoffe das war einigermaßen nachvollziehbar.

Einwandfrei. Danke für die Erklärung

[Jetrider]

Hallo zusammen,

Erstmal, ich finde den Wagen auch sehr durch und durch gelungen TOP!
Ich weiss es ist etwas her, dennoch brennt mir da eine Frage jetzt wo ich es sehe.
Auf dem Bild über dem mit den Leitkegeln, kann es sein das auf deinem Dach eine weitere Antenne verbaut ist (ich meine nicht die für den Rundfunk)? Wofür ist die? Bist du zufällig Funkamateur?

Liebe Grüße,
Janosch

[mariuspyonline]

So ungefähr. Das war ne Antenne zu nem Freenet Festeinbaugerät von Bosch.