Pintsch Bamag TOPas-100 (Polizeiausführung)

[Jango112]

TOPas-100 in der Polizeiausführung mit Doppelblitzmodulen, Lautsprechern vorne, Anhaltesignalgeber (Stop Polizei) vorne, Matrix-Anzeige hinten.



Wurde auf Funkstreifenwagen VW Passsat in Niedersachsen verwendet.

Eine umfangreichere Vorstellung folgt.

[Jango112]

Bei dem hier vorgestellten Blaulichtbalken handelt es sich um einen TOPas-100 von Pintsch Bamag.
Die Anlage wurde auf einem Funkstreifenwagen VW Passat (wie diesem) der niedersächsischen Polizei verwendet und mit einem K-BT 6 angesteuert.




Neben einem K-SM 20-Tonerzeuger kommen Doppelblitzmodule zum Einsatz.
Die beiden Lautsprecher sind im Balken neben dem vorderen Anhaltesignalgeber (POTS IEZILOP) verbaut, nach hinten ist eine Matrixanzeige verbaut.




Das Typenschild des Balkens ist an der Wand hinter dem Blitzmodul an der (in Fahrtrichtung gesehen) rechten Seite angebracht.




Die Doppelblitzmodule sind nicht miteinander synchronisiert, sondern haben nur eine Plus- und eine Minusleitung.




Ein Entstörfilter ist pro Stromversorgung jedes Blitzmoduls vorhanden.




Unter der (abnehmbaren) Fresnelllinse sind die Typenschilder der Blitzmodule lesbar.




Unter jeder Haube ist ein gelber Warnaufkleber vorhanden, der auf die mit Hochspannug verbundene Lebensgefahr hinweist.
Zudem, dass die Entladungslampe nur durch den Hersteller gewechselt werden darf.




Allerdings ist die Entladungslampe die Standard-Blitzröhre von Pintsch Bamag und mit entsprechender Vorsicht auch durch den Endanwender auswechselbar.




Nach dem vollständigen Entfernen des Dachs und der Blenden vorne wie hinten ist der Blick auf alle verbauten Komponenten im TOPas frei.




Das (in Fahrtrichtung gesehen) rechte Blitzmodul, der Entstörfilter und der rechte Lautsprecher.



Vorne, zwischen den Lautsprechern der vordere Anhaltesignalgeber und hinten die Matrix.
Dazwischen das Businterface (kleinerer silberner Kasten) und der K-SM 20- Signalerzeuger (größerer silberner Kasten).




Linker (in Fahrtrichtung gesehen) Lautsprecher, Entstörfilter und Blitzmodul.
Neben dem Blitzmodul ist das Loch im Gehäuseboden erkennbar, durch das die Versorgungsleitungen in das Balkeninnere führen.




Das K-SM 20 und das Businterface sind hochkant stehend auf dem Gehäuseböden verschraubt.




Reise durch den Balken, um das Businterface und K-SM 20 genauer zu betrachten:

Zunächst wird die hintere Matrix entfernt.




Danach ist der Blick auf das Businterface frei.




Typenschild des Businterfaces.




Das Businterface wird gelöst und flach hingelegt, um auf das K-SM 20 zu blicken.




Die Tonfolgen des K-SM 20 lassen sich durch verdrehen eines kleinen Schalters (in dem Loch links des Typenschilds versteckt) verändern.




Die Typenschilder des K-SM 20 und des Businterfaces verraten, dass dieser TOPas aus dem Jahr 2004 stammt.


Das Innere des TOPas wirkt aufgeräumt und es ist ausreichend Platz darin vorhanden.
Sobald man sich mit dem Anschluss aller Kabel vertraut gemacht hat, sind alle Funktionen leicht und intuitiv bedienbar.

Die Warnwirkung von aktustischer und optischer Warnanlage ist gut, die Anzeigen sind gut wahrnehmbar.

[diemelbecker]

Tolle Vorstellung, vorallem schön zu sehen wie es in dem digitalen TOPas mit KSM-20 aussieht!

Er scheint sehr sauber zu sein, vorallem innen.
Hast du ihn schon sauber gemacht oder war er schon so als du ihn bekommen hast?

[Jango112]

Er war relativ sauber, als er kam.
Ich habe alle Teile ausgebaut und gereinigt.
Poliert und lackiert habe ich allerdings nichts, da mir Gebrauchs- und Abnutzungsspuren ganz gut gefallen und sie hier absolut vertretbar waren.

[Commander]

Wären die Blitzleuchten denn synchronisierbar oder fehlt mehr, als das Kabel selbst?

[Jango112]

Keine Ahnung - da bin ich überfragt.

[Doug]

Unterhalb der Blitzleuchten müsste ein weißes Kabel aufgerollt sein. Wenn diese Kabel zusammengelegt werden, sind die Leuchten synchronisiert.

[WhelenVector]

Danke für die Vorstellung! Interessant mal einen "alten" digitalen TOPas von innen zu sehen!

[Jango112]

Zitat von Doug

Unterhalb der Blitzleuchten müsste ein weißes Kabel aufgerollt sein. Wenn diese Kabel zusammengelegt werden, sind die Leuchten synchronisiert.

Stimmt, da sind weiße Kabel aufgerollt.

[Jango112]

Gestern abend habe ich versucht ein BT 200 zum ansteuern des Balkens zu benutzen - es funktioniert.

Das BT hat den Softwareversion 1.1.3 und hat die gleichen Texte, wie das K-BT6.

[Toto]

Zitat von Jango112

Gestern abend habe ich versucht ein BT 200 zum ansteuern des Balkens zu benutzen - es funktioniert.

Das BT hat den Softwareversion 1.1.3 und hat die gleichen Texte, wie das K-BT6.

Hey, das ist allerdings interessant!
Ich liebäugle seit langem mit einem BT200 aber bisher dachte ich, die sind genau auf einen Balken auf seine spezifische Ausstattung zugeschnitten.

[Jango112]

Meins war mit so einem TopAs kombiniert.
Nicht mit diesem, aber vom Grundsatz.

Niklas hat bezüglich der Nicht-Kompatibilität TopAs-BT 200 bereits Erfahrungen.

[diemelbecker]

Zitat von Toto

Hey, das ist allerdings interessant!
Ich liebäugle seit langem mit einem BT200 aber bisher dachte ich, die sind genau auf einen Balken auf seine spezifische Ausstattung zugeschnitten.

Deine Annahme ist auch vollkommen richtig!
Das BT-200 und generell die digitalen Sondersignalanlagen von PiBa sind sehr "sammlerunfreundlich".
Sobald das BT nicht zur Ausstattung des Balkens passt, oder anders herum, spielt das ganze System "verrückt".

Da ist das RTK 6 System mit "Komponenten einstecken, in der BE programmieren, und fertig", deutlich sammlerfreundlicher.

Zitat von Jango112

Meins war mit so einem TopAs kombiniert.
Nicht mit diesem, aber vom Grundsatz.

Niklas hat bezüglich der Nicht-Kompatibilität TopAs-BT 200 bereits Erfahrungen.

Jip...leider

[Toto]

Danke ihr Beiden!
Dann verwerfe ich die Pläne erstmal wieder