Fragen zur RTK6 auf VW T5 Transporter

[Nomex112]

Hallo Zusammen...

Unser Projekt ist gerade ein VW T5 Transporter BJ 12/2010 für unsere Freiwillige Feuerwehr als MTW umzubauen.
Als Blaulichtbalken haben wir uns für die Hella RTK6 entschieden.

Es tauchen aber ein paar Fragen zur RTK6 auf und ich hoffe wir bekommen hier etwas Hilfe.

Daten zur RTK6
BE = V3.30
ZSE = 4.01
1100mm breit

Wir wollten die RTK6 mit einer Kennleuchte Comet-LED über St.5 als 3.KL über die ZSE betreiben, doch hier kommt nach 2-3 sek. eine Fehlermeldung.

Im Steckplatz 2 für KL4 tut sich gar nichts. Ich vermute, dass der Steckplatz nur aktiv ist wenn auch eine KL in St.5 / 3.KL steckt.

Nun habe ich hier mal etwas das Forum durchsucht und raus gefunden, dass die KL Comet-Led nicht ohne weiteres an dem Steckplatz 5 betrieben werden kann. Lastwiderstand paralell dazwischen oder das ganze über den Fahrtenschreiber Ausgang...

Ich vermute das es zwischenzeitlich keine einfachere Lösung für die KL Comet-LED über St.5 gibt. Kann mir jemand bestätigen ob vieleicht die KL Comet-B Xenon Blitzer ohne weiteres funktiert? Vieleicht haben wir die möglichkeit die Kennleuchte in dem Shop gegen eine Doppelblitz KL zu tauschen.

Desweiteren hatten wir zur RTK die Gitter und Deckel in weiß bestellt... Aber irgendwie haben wir das gefühl das die nicht richtig zur RTK6 passen... gibt es unterschiede bei den Gittern und Deckeln? Nicht das wir Deckel von einer RTK4 oder RTK5 drauf haben und die mit den Gittern nicht passen oder andersrum. Die Gitter gehen unten sehr schwer bis gar nicht in die Nut, oder gibts das einen Trick?.. Oben steht der Deckel etwas über bzw liegt das Gitter weiter drin, da ist kein sauberer Übergang..
Leider habe ich noch keine Bilder, aber werde diese Woche mal welche machen!

Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit einen T5 und RTK6 gemacht? Zum Beispiel mit der Gummidichtung für gewölbte Dachflächen auf einen T5?

Oder Erfahrungen beim setzten von Dachblinkern und Codieren vom BNSTG? Auch da findet man nicht wirklich was brauchbares im Internet. Original VCDS ist vorhanden.

Wir würden uns freuen wenn wir paar Tips bekommen könnten..

Gruß Sven

[Jango112]

Mit der Comet-LED hast du Recht, sie zieht zu wenig Strom, so dass die RTK 6 dies als Fehler/Ausfall interpretiert und eine entsprechendene Reaktion zeigt.
Soweit mir bekannt, funktioniert es mit der Blitz-Comet - wenn der Stecker als "KL oder KL-X (ohne RK bzw. Syn.)" codiert ist (s. Werkstatthandbuch S. 23).


Zum Thema Blenden kann ich dir sagen, dass eine RTK 4-Blende auf gar keinen Fall passen wird, die ist nämlich zu kurz.
Eine RTK 5-Blende ist identisch zur RTK 6-Blende, die Gehäuse sind identisch.

Aber die Blenden der RTK 6 sind oben und unten etwas unterschiedlich geformt, so dass die zwar verkehrt herum in die Nut passen, sich der Deckel aber nicht mehr sauber aufsetzen lässt.

Wenn die Blenden nachträglich lackiert wurden oder die Nut nicht ganz sauber ist, gestaltet sich das Einsetzen auch schwierig.
Also auf eine saubere Nut achten und die Gummidichtung mit etwas Spüli gleitfähiger machen.
Gefühlvoller Krafteinsatz führt dann eigentlich zu ordentlich eingesetzten Blenden.

[WhelenVector]

Zitat von Nomex112

Wir wollten die RTK6 mit einer Kennleuchte Comet-LED über St.5 als 3.KL über die ZSE betreiben, doch hier kommt nach 2-3 sek. eine Fehlermeldung.

Nun habe ich hier mal etwas das Forum durchsucht und raus gefunden, dass die KL Comet-Led nicht ohne weiteres an dem Steckplatz 5 betrieben werden kann. Lastwiderstand paralell dazwischen oder das ganze über den Fahrtenschreiber Ausgang...

Wie schon richtig nachgelesen, ist die Stromaufnahme der Comet LED zu gering und die ZSE wertet diese deshalb als defekt.

Zitat von Nomex112

Im Steckplatz 2 für KL4 tut sich gar nichts. Ich vermute, dass der Steckplatz nur aktiv ist wenn auch eine KL in St.5 / 3.KL steckt.

Normalerweise geht die 4. KL auch, wenn keine 3. angeschlossen ist. Ich tippe darauf, dass in der BE die 4. KL als ASW einprogrammiert ist. Schau mal in den Einstellungen, ob das der Fall ist.

Zitat von Nomex112

Ich vermute das es zwischenzeitlich keine einfachere Lösung für die KL Comet-LED über St.5 gibt. Kann mir jemand bestätigen ob vieleicht die KL Comet-B Xenon Blitzer ohne weiteres funktiert? Vieleicht haben wir die möglichkeit die Kennleuchte in dem Shop gegen eine Doppelblitz KL zu tauschen.

Die Comet (als Xenon) wird in Bayern ebenfalls mit der RTK 6 gefahren. Das ist möglich.

Zitat von Nomex112

Desweiteren hatten wir zur RTK die Gitter und Deckel in weiß bestellt... Aber irgendwie haben wir das gefühl das die nicht richtig zur RTK6 passen... gibt es unterschiede bei den Gittern und Deckeln? Nicht das wir Deckel von einer RTK4 oder RTK5 drauf haben und die mit den Gittern nicht passen oder andersrum. Die Gitter gehen unten sehr schwer bis gar nicht in die Nut, oder gibts das einen Trick?.. Oben steht der Deckel etwas über bzw liegt das Gitter weiter drin, da ist kein sauberer Übergang..
Leider habe ich noch keine Bilder, aber werde diese Woche mal welche machen!

Ich habe die Tage erst Blenden sortiert, da ist es mir wieder aufgefallen. Die Nuten an den lagen Seiten sind unterschiedlich tief. Sprich, es gibt ein oben und ein unten!
Dass die Blenden mit den Dichtungen drauf teils schwer rein gehen ist ok, deshalb fehlen bei allen RTK 4 und RTK 6 bei mir in der Sammlung die Dichtungen an den Blenden.
Dass es Blenden und Deckel einer 4er sind ist ausgeschlossen, da die gar nicht passen!

Zurück zum ersten Thema, das gab es hier schon öfters, aber die ideale Lösung kann ich gerade auch nicht liefern.

//EDIT: Da war der Jan schneller mit Tippen

[Nomex112]

Vielen Dank für die schnellen Antworten...

Ich habe hier mal einige RTK6 angesehen... da schließt der Deckel sauber mit den Gittern ab.. Bei uns sieht es aus als würden die Gitten 2-3mm tiefer im Deckel liegen... Kann es nicht so gut beschreiben...

Werde diese Woche mal Foto machen und es Euch zeigen...

Die Programmierung der BE werde ich auch nochmal kontrollieren.. Soweit waren wir noch nicht.. Habe aber in der Programmierübersicht nichts über ASW gefunden, nur Sprache, Feuerwehr, Notarzt u.s.w.

Da die RTK wohl gereinigt und überholt wurde, denke ich, sind die Nuten sauber, aber auch das werden wir nochmal kontrolliern..

Sven

[Jango112]

ASW kennt das Werstatthandbuch auch nicht.
Das Symbol der Aufsteck-KL (zwischen Taste 11 & 12) muss passiv sein, also nur der Rahmen darf leuchten / das KL-Piktogramm muss dunkel sein.

[Nomex112]

Zitat von Jango112

ASW kennt das Werstatthandbuch auch nicht.
Das Symbol der Aufsteck-KL (zwischen Taste 11 & 12) muss passiv sein, also nur der Rahmen darf leuchten / das KL-Piktogramm muss dunkel sein.

Perfekt Danke... Das werde ich mal Kontrollieren.

[Jango112]

Hier sieht man sehr schön das Blendenprofil von der Seite.
Eine verkehrt herum eingesetzte Blende ist in den meisten Fällen ursächlich für ungenauen Sitz.

[Nomex112]

Hat der Verkaufer die ggf falsch eingebaut

Wir haben die wieder so eingesetzt wie sie waren...

Danke morgen wissen wir mehr

[Nomex112]

Hallo Zusammen...

Durch Eure Hilfe musste ich doch gleich heute in die Feuerwehr fahren.

Siehe da, die Gitter waren falsch herum drin, deshalb standen die oben etwas weiter drin...

Jetzt passen die auch viel besser....




Rechts und links mussten wir die Dichtung etwas wegschneiden, durch die Dachkontur passte die RTK nicht und in dem Außenbereich ist die Gummidischtung sehr steife. Mit den Schrauben hätten wir das nicht bei gezogen... Das einizige was dort nachgegeben hätte wäre das Blech vom Dach

Hier mal unsere Programmierung wie sie uns geliefert wurde:



Gruß Sven

[Jango112]

Ok. Das ist doch prima, dass die Blendenproblematik so leicht zu lösen war.

Ihr habt also folgendes programmiert:

Schweiz: passiv
Klangfolgeverriegelung: aktiv
HWS bedienbar: aktiv
BL universal: aktiv
Grille Taste 5: passiv
ASG Gong: aktiv
Sprache Vorrang: aktiv
Feuerwehr: passiv
Yelp: [auf dem Bild nicht erkennbar]
Notarzt: passiv

Funk KL an: passiv
Funk A nur Empfang: aktiv
Klangcodierung: 10 (= Neues DIN-Signal)
Sprachcodierung: 21 (= Deutsch mit Anhalteblitz)
Tastenpieps: passiv
KL 4 als ASW: aktiv
Klemme 15: aktiv
NKL abschaltbar: aktiv
Micro 450 mV: aktiv
BL ohne Fehler: aktiv
Infoschild: passiv

Die Heck-Kennleuchte kann also in Stecker 5 (KL 3) gesteckt werden, um mit den HKL eingeschaltet zu werden.
Soll sie in Stecker 2 (KL 4) muss "KL 4 als ASW" passiv geschaltet werden.

[Napscorer]

Aber bei einem LED Balken einen Xenon Topf als Dritte KL? Da würde ich eher zusehen mit dem Wiederstand eine Lösung zu finden. Wäre sonst ein sehr unschönes Bild meiner Meinung nach.

[Nomex112]

Gibt es denn eine LED Kennleuchte die mit der RTK6 als 3.KL am Steckplatz 5 ohne Probleme betrieben werden kann? Evtl. die Hella Kennleuchte K-Led Fo-F?

Gruß Sven

[Blaulicht]

Ich hab schon massenhaft RTK 6 LED mit Comet LED verkauft und es gab nie Probleme.
Wundert mich gerade dass es bei euch nicht klappt. Wo kommt die Anlage her ?
Soll der Verkäufer euch mal eine andere ZSE schicken. Vor allem sollte man sowas vor Verkauf testen.

[WhelenVector]

Kann es sein, dass bei der ZSE V 3.01 D und der V 4.01 D die Klangfolgeverriegelung bei unterschiedlichen Strömen greift?

[Nomex112]

Zitat von Blaulicht

Ich hab schon massenhaft RTK 6 LED mit Comet LED verkauft und es gab nie Probleme.
Wundert mich gerade dass es bei euch nicht klappt. Wo kommt die Anlage her ?
Soll der Verkäufer euch mal eine andere ZSE schicken. Vor allem sollte man sowas vor Verkauf testen.

Antwort: Siehe PN...

[rescue_911]

Zitat von Blaulicht

Wundert mich gerade dass es bei euch nicht klappt. Wo kommt die Anlage her ?
Soll der Verkäufer euch mal eine andere ZSE schicken.

Ich würde sagen es war der G.