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#1 |
![]() Gold-Mitglied Name: Patrik
Registriert seit: 19.11.2007
Ort: Jokkmokk
Beiträge: 2.961
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hat jemand zufällig infos, welcher Stecker an das Ende des LWS Kabels gehört ?
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#2 |
![]() Bronze-Mitglied Registriert seit: 14.01.2006
Beiträge: 441
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Ein 12 V Universalstecker für gewöhnlich oder missverstehe ich gerade deine Frage?
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#3 |
![]() Gold-Mitglied Name: Patrik
Registriert seit: 19.11.2007
Ort: Jokkmokk
Beiträge: 2.961
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sicher ein Univseral-Zigi-Stecker
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#4 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
Ort: in der Raubkammer / Lüneburger Heide, Nds.
Beiträge: 3.046
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Mien Opa hett jümmers seggt: Besoopen geit wedder wech, Beschüert blifft!
Sammlungsübersicht |
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#5 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 17.12.2006
Beiträge: 6.542
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So ist es ja auch gedacht.
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#6 | |
![]() Gold-Mitglied Name: Lars
Registriert seit: 07.09.2012
Ort: Erlangen
Beiträge: 2.246
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![]() Zitat:
Denn seit 1.7.2006 ist die Verwendung von Lötstellen im KFZ Bereich nach DIN 8505 in Verbindung mit den EU Bestimmungen RoHS DIR 2002/95/EG und der Richtlinie WEEE DIR 2002/96/EG nicht mehr zulässig. Oder wie kann man sonst soetwas fest verkabel? ![]() ![]() | |
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#7 | ||
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
Ort: in der Raubkammer / Lüneburger Heide, Nds.
Beiträge: 3.046
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![]() Zitat:
Bei Stecker denke ich aber vorrangig an etwas, das ich ich ohne die Nutzung von Hilfsmitteln (wie Werkzeug) erreichen, einstecken und trennen kann. Wie wäre es mit schweißen oder crimpen? Aber zurück zum eigentlichen Thema: Hab mal etwas im Netz geschaut und anscheinend macht ein Stecker doch Sinn ![]() Zitat:
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Mien Opa hett jümmers seggt: Besoopen geit wedder wech, Beschüert blifft!
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#8 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 17.12.2006
Beiträge: 6.542
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Ich kenne die geklebten LWS auch fest verbaut, gesteuert über das BT-110 in Kombination mit einem TOPas. Da benötigt man dann keinen Stecker für den Zigarettenanzünder.
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#9 |
![]() Gold-Mitglied Name: Niklas
Registriert seit: 07.09.2012
Ort: Melbeck
Beiträge: 2.458
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Der Zigarettenanzünderstecker ist bestimmt auf die mobile Version mit Vakuum-Pumpe bezogen.
Da macht er ja Sinn. |
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#10 |
![]() Gold-Mitglied Name: Marcel
Registriert seit: 11.12.2003
Ort: Oberthal / SAAR
Beiträge: 13.729
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Und die Dinger hier sind nur für Sammlung gut. Schon 2-3 gesehen in Provida, wo scheinbar die Einrastung defekt war und das Licht nach oben bzw unten ging.
Wobei ich jetzt nicht weis, ob man das verstellen kann ohne ihm von der Scheibe zu rupfen |
You can´t fix stupid, not even with Duct Tape
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#11 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 30.11.2006
Beiträge: 5.294
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Ja, kann man auch so verstellen. Das Gehäuse ist eigentlich eine dritte Bremsleuchte. In die Scheibe pappen und der hintere Teil kann durch eine Rasterung hinten einige Grad nach oben oder unten verstellt werden.
Licht der Teile ist ganz gut, nur das Einkleben ist aber eine mäßige Lösung, hält aber immerhin länger als die meisten Saughalter (die Version mit Vakuumpumpe mal ausgenommen). Stecker hatten die im Lieferzustand nie, da diese fest verbaut wurden. |
???
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#12 |
![]() Silber-Mitglied Name: Stefan
Registriert seit: 25.07.2011
Ort: NRW
Beiträge: 1.584
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Der Winkel ist aber, bedingt dadurch, dass das Gehäuse für eine Bremsleuchte konstruiert wurde, heute kaum noch zu gebrauchen. Bei Fahrzeugen mit steiler Windschutzscheibe wie Transporter ist das bestimmt anders, aber schon vor 2005 habe ich die in keinen Pkw gebaut. Da warnst Du nur die Vögel mit. Aber von den Leuchten gab es doch auch schon Weiterentwicklungen mit stärkeren LED's von Lohr und Pintsch selbst. Und wie hieß noch die Ausführung mit Glühlampe? Und hat davon noch einer ein Video?
Gruß Stefan |
Gruß
Stefan |
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