Federal Signal Twin Beacon Ray/ Visibar

[SaschaUE]

Nen Motor einzeln zu bekommen ist zwar nicht schwierig aber echt teuer.
Da lohnt es sich eher eine Model 14 zu kaufen und dort den Motor auszubauen.

[Mars Light]

Dann brauch ich die erste Version. Dort ist ja noch der große quaderförmige Motor verbaut.
Gabs ja auch in der 184.

[Benno]

Zitat von Mars Light

...wenn das nicht klappt, dann hatte ich überlegt einen der letzten Version zu bauen mit 2 Einzemotoren.
Also 2 Model 14 auf einem Holm...

Falls es tatsächlich soweit kommt, würde ich dir glatt die beiden 11er Töpfe (incl. der widerspenstigen Kette) abnehmen
Hab ja noch ne leere VIS-I-BAR!

[Mars Light]

Wie ist das mit den letzten Visibar Versionen?
Gab es die wirklich mit 2 unabhängigen Beacons?
Und was steht dann auf den roten Labels?

[Benno]

Das Twin Beacon Ray ansich hatte (meine ich zumindest) immer die gekoppelten Dreher.
Die VIS-I-BAR ist ja eigentlich nur der Grundträger mit Füßen dran, wo man drauschrauben konnte was man wollte. Von daher wird auf den darauf montierten Einzelleuchten auch nur die reguläre Modelnummer gestanden haben.

So gab es ja auch ein California Twin Beacon Ray Light - Model CT 1 direkt von Federal. Das hatte auf der Beifahrerseite eine 4-fach Sealed Beam Leuchte und auf der Fahrerseite SteadyBurn und Rear-Flasher unter einer rot/gelben Hauben.
Mal abgesehen von den diversen anderen Versionen die Eric noch so auf Lager hat

[Mars Light]

Zitat von SaschaUE

Scheint ein "Montagsbalken" zu sein.

Ich glaub da auch langsam dran.

Ich habe jetzt mal ein anderes Netzgerät genommen und jetzt macht er wieder was er soll. Ich widme mich jetzt wieder der Kettenspannung...

[Eisemännchen]

Das klappt bestimmt alles noch, spätestens am 27.08.

[Mars Light]

Wenn ich ne Idee hätte, warum es das Zahnrad samt Kette nach einigen Umdrehungen gegen das Profil drückt.

Ich vermute ja, das die Langlöcher des Potts ausgeleihert sind zur Seite.
Wie breit sind bei euch die Langlöcher?

[Mars Light]

Zumindest geht es mit den Ersatzteilen weiter.

Einen Chromring habe ich bereits aufgearbeitet. Der hat auch gleich das neue Label bekommen.

[Mars Light]

Und am Ende ging alles ganz schnell.

Vermutlich hat die letztmalig leichte Anhebung des Kabelkanals und die aktuelle Position der Potts ein Wunder bewirkt.
Läuft souverän und nix bleibt hängen.

[Mars Light]

Und hier der Videobeweis:

https://www.youtube.com/watch?v=9QKd...ature=youtu.be

[Eisemännchen]

Ging ja so schnell, dass ich noch nicht mal dazu kam die
Langlöcher von meiner Visibar auszumessen

Das Ergebnis ist Spitze geworden. Der Splitdome gefällt mir
richtig gut.
Hast Du den blauen Dome NOS ranbekommen ? Oder ist das
noch der ursprüngliche ?

[Jango112]

Mal ne ganz blöde Frage: Ändern die Dreher im Betrieb ihre Position zueinander?
Am Anfang des Videos wirken die Leuchten nahezu syncron eingestellt, zum Ende hin ist da erkennbar Versatz drin.

[Mars Light]

Du hast Recht. Das kann nur bedeuten, dass die Kette durchrutscht. Ich werde aber die sealed beam Halter prüfen. Eventuell sind die locker. Ist in meinen Augen wahrscheinlicher.

[SaschaUE]

Jetzt fehlt ja nur noch ein Lautsprecher

[Mars Light]

Ja, mir wären aber 2 can lights lieber.

[IndianWells]

Zitat von Mars Light

Ja, mir wären aber 2 can lights lieber.

Träumerle

[Mars Light]

Müssen ja nicht von Trio sein.
Gab und gibt ja einige andere Möglichkeiten.

[Benno]

Ich mach mal hier weiter:

Zitat von Mars Light

Wieso? Das Metall ZR sitzt auf der Welle, die einseitig abgeflacht ist u wird durch die Inbus Schraube gehalten...

Wie jetzt Metall Zahnrad

Ich kenn nur die aus Kunststoff, und die sind mit der Welle verstiftet.

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Hab die Bilder nochmal durchgeschaut. Auf dem hier kann man zumindest die Abflachung sehen (ist mir vorher garnicht aufgefallen)

[Mars Light]

Genau. Das ZR ist Metall und verzinkt.
Der Balken ist von 1969. Viell sind spätere Modelle anders gebaut worden.