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#1 |
![]() Forum-Mitglied Name: Alex
Registriert seit: 25.02.2018
Ort: Heilbronn
Beiträge: 3
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Hallo zusammen,
ich bin recht neu hier im Forum und wende mich gleich mal mit einer Frage an euch. Ich möchte eine mobile Sondersignalanlage (bestehend aus Hänsch BE200 und Hänsch Sondersignalverstärker 620) bauen. Dank dem Verdrahtungsplan ist mir die Verkabelung zwischen Bedienteil und Verstärker bekannt. Nur mit der Stromversorgung tue ich mir etwas schwer. Besitze da leider auch nicht gerade ein Expertenwissen. Durch die Stromeinspeisung via Zigarettenanzünder schaffe ich mir jeweils einen Plus- und einen Minuspol (vermutlich werde ich eine powerCON-Buchse verbauen). Auf dem folgenden Bild habe mich mal die benötgiten Anschlüsse markiert. Das sind ja ziemlich viele. Kann ich nun alle Anschlüsse für Kl. 30 auf meinen Pluspol und alle für Kl. 31 auf den Minuspol legen? Und wie gehe ich mit Kl. 15 (Zündung) um? Ich bin für jeden Rat dankbar! Freue mich auf eure Antworten ![]() |
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#2 |
![]() Gold-Mitglied Name: Niklas
Registriert seit: 07.09.2012
Ort: Melbeck
Beiträge: 2.458
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Du hast es schon sehr gut gesagt:
Alle KL. 30 an Plus, alle KL. 31 an Minus. Die KL. 15 ist im Kfz das "Zündungsplus" und schaltet das Horn frei, sobald daran 12V Anliegen. Das heißt, wenn du immer "hornen" willst einfach mit an KL. 30. Wenn nicht, schaltest du einfach einen Schalter dazwischen. Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk |
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#3 |
![]() Forum-Mitglied Name: Alex
Registriert seit: 25.02.2018
Ort: Heilbronn
Beiträge: 3
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Super, dann weiß ich das jetzt schon mal.
Vielen Dank für deine Antwort. Jetzt frage ich mich nur, wie ich so viele Kabel (5x + und 3x -) an jeweils einen Kontakt der Einbau-Buchse bekomme. Gibt's da Tipps? Und muss ich in meiner Schaltung irgendwelche Wiederstände oder Sicherungen einbauen? |
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#4 |
![]() Gold-Mitglied Name: Niklas
Registriert seit: 07.09.2012
Ort: Melbeck
Beiträge: 2.458
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Das ist tatsächlich nicht so cool.
Wirklich sauber wird es nicht gehen. Du könntest alle (Plus bzw. Minus) Leitungen zusammenführen und dann mit einer dicken Leitung in den Stecker gehen. Dadurch lässt sich das ganze jedoch nicht mehr sauber absichern. Generell ist es natürlich nicht fachgerecht ohne Sicherungen zu arbeiten, aber ich finde, dass dies Ermässenssache ist! Reine meine Meinung! Denn bei einer Anlage, die nicht im Kfz verbaut ist, somit nicht dauerhaft unter Dampf steht und bei Betrieb jemand dabei ist, hat man die volle Kontrolle und sieht, wenn da irgendwas schief läuft! Aber nochmal zum Abschluss: "Offiziell" empfehlen tue ich dir das Arbeiten ohne Sicherungen nicht! Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk |
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#5 |
![]() Bronze-Mitglied Registriert seit: 29.11.2017
Ort: 01968 Senftenberg
Beiträge: 300
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Es gibt Kfz-Stecker mit integrierter Sicherung. Sehr einfach zu verkabel und damit für deine Anwendung sehr praktisch.
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Nur noch ein Tag, dann ist morgen.
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#6 |
![]() Forum-Mitglied Name: Alex
Registriert seit: 25.02.2018
Ort: Heilbronn
Beiträge: 3
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Vielen Dank für die Antworten.
Dann werde ich bei Gelegenheit mal versuchen, mich da zu verkünsteln ![]() |
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