Hänsch DBS 2000 mit Can-Bus Ansteuerung

[madcom]

Hallo miteinander...

habe ja letztes Jahr im Januar einen der vielen Notfall-KTW auf DB Sprinter bekommen.

Nach diversen Streitdiskussionen mit dem IM bezüglich der Rundumsichtbarkeit des Balkens gaben die für alle Fahrzeuge eine Änderungsmöglichkeit raus, wonach an diesen eine 3. RKL und Frontblitzer verbaut werden dürfen...

und jetzt kommt das Problem....

der DBS 2000 ist nicht analog angesteuert, wie bei allen anderen KatS-Fahrzeugen, sondern über ein zusätzliches Can-Bus Interface von Mercedes....

gibt es eine Möglichkeit, die Frontblitzer und die 3. KL vom Balken aus direkt zu verdrahten? Damit spare ich mir und meiner HiOrg einen Haufen Geld, da ich sonst diese Karre zu BINZ bringen muß....

[Blaulicht]

Wie wird denn der DBS geschaltet ??

[Blaulicht05]

Hat Binz da was gebastelt?
Dachte standartmäßig gibt es nur Analoge Balken von Hänsch...

[KadettRS]

Hallo,

du mußt mal schauen. Ich bin der Meinung, der DBS wird analog angesteuert und zwar von dem besagten CAN-Interface. Das Interface setzt nur die Signale von digital in Analog um. Somit solltest du direkt am Interface, eine Steuerspannung, für ein Relais, für die Zusatzeinbauten abnehmen können. Im Zweifelsfall solltest du dir mal von der freundlichen Mercedes-Niederlassung in deiner Nähe einen Schalt-/Belegungsplan für das Interface besorgen.

@Blaulicht05

Das müsste ähnlich wie bei VW mit dem Sonderfahrzeugsteuergerät gelöst sein.

Gruß
Björn

[madcom]

Zitat von Blaulicht

Wie wird denn der DBS geschaltet ??

Im Fahrzeuginneren sind nur noch Taster für Blaulicht und Dauerhorn... sogar die S/L Umschaltung wurde nicht installiert... und dabei dachte ich immer, daß der BUND immer sparen muß. Das Fahrzeug ist ja eine Gemeinschaftsproduktion von BUND BINZ und WAS, die sich diesen Murks ausgedacht haben... ich finde es halt nur zum da bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten nach der Garantiezeit das Fahrzeug zum Ausbauer muß.
Aber hauptsache keine S/L Umschaltung und Drehspiegel drin...grins... ein Widerspruch in sich... auf dem Dach wird gespart mit Licht und Ton, dafür wird extra ein Interface verbaut, das jede Upgrade-Möglichkeit eliminiert...


http://www.drk-schluchsee.de/resources/Fahrerraum.jpg

Das Bild eines baugleichen Fahrzeuges zeigt in der Mitte unterhalb des Radios das Bedienfeld der SoSi... oben links Kennleuchtenschalter und Dauerhorn, daneben die RKL-Kontrollleuchten, in der unteren Reihe die Umfeldbeleuchtungs-Schalter in grün und die Kontrollleuchte für das seitliche Trittbrett... Platz für Zusatzschalter --> Fehlanzeige

deswegen such ich nach Alternativen

Zitat von KadettRS

Das müsste ähnlich wie bei VW mit dem Sonderfahrzeugsteuergerät gelöst sein.

Ja genau die gleiche Geschichte ist das... das Interface steuert (fast)alle analogen Funktionen des Balkens...

[Blaulicht05]

Alles klar.

[olly2341]

Über was redet Ihr denn da eigentlich.
Es gibt seit der Sprinter NCV 3 und Crafter Generation das sogenannte Parametrierbare Sondermodul, das den Ausbauern die möglcihkeit gibt, Ihre Kabel für Zusatzblinker, Bremslicht und so weiter analog anzuschließen und den Can-Bus nicht zu irretieren. Das PSM sitz in der Regel unter dem Fahrersitz und sollte eigntlich von jeder Mercedes Werkstatt die eine Star Diagnose haben ausgelesen werden können.
Die Blitzer vorne in den Kühlergrill zu werden sollte sehr einfach gehen. Das 3. Blaulich nach hinten wird dann sicher schon etwas schwieriger.
Ist denn euer Auto ein Binz oder ein WAS? Ich würde da anhand der kommissionsnummer nach dem Schaltplan fragen, der ist bei Auslieferung nicht dabei gewesen und Du hättest den gerne zur Vervollständigung Deiner Unterlagen. In der Regel machen die das.
Paltz für zusätzliche Schalter hast DU in der Regel auch noch links vom Lenkrad. Kommst Du eigentlich auch gut ran.

Und warum muß das Auto zu Wartungs und Reparbeiten zum Ausbauer?
Alle großen haben eine reisende Serviceabteilung oder sogar Stützpunkte. Ich bin noch nicht einmal zum Herstellerwerk zurückgefahren.
Gruß
Olly